Les camionnettes peuvent faire fureur et le type de véhicule le plus vendu aux États-Unis, mais ils ne sont pas populaires à distance au Japon. Ils sont plus une nouveauté que tout, et ceux qui les achètent ne le font vraiment pas pour se démarquer. Ce qui a toujours eu beaucoup plus de sens au Japon kei véhicules (légers). Kei Les camionnettes et les camions ont contribué à motoriser le Japon après la Seconde Guerre mondiale et sont parfaitement dimensionnés pour non seulement s'adapter aux minuscules rues des villes rurales, mais serrer entre les rizières.
À ce jour, ils sont l'un des véhicules commerciaux les plus populaires à posséder au Japon, et leur utilité n'est égalée que par leurs frais de fonctionnement bon marché. Avec une telle histoire derrière kei Véhicules, il est toujours intéressant de rencontrer des variantes rares d'une époque révolue.
Pour moi, ce Mazda Porter de 1973 représente un côté de la culture automobile personnalisée du Japon qui est pertinent, mais en même temps a un soupçon de plaisir à ce sujet. À tout niveau, cette chose est minuscule, mais elle a reçu beaucoup d'attention sur la voie d'une reconstruction complète, et est en bonne voie de devenir quelque chose de très spécial.
Ce qui a rendu cette génération de Porter encore plus distinctive, c'est son moteur: un minuscule petit V-Twin 2 360ccc à 2 coups. Bien que vous ne puissiez pas faire grand-chose pour augmenter la puissance sur quelque chose comme ça, le propriétaire avait un ensemble d'échappements fabriqués pour chacun des deux cylindres, et je suis sûr que ces chambres d'extension feront des choses magiques pour le son!
Et consultez la couverture du filtre à air. Tout m'a rappelé un autre 2 temps kei Création de camions que je suis tombée il y a trois ans au Mooneyes Hot Rod Custom Show. Cliquez ici et faites défiler vers le bas pour voir le Daihatsu Hijet Revolver 2 construit par Ushio Automobile à Osaka.
Beaucoup de travaux fabuleux ont été consacrés au Porter siégeant comme ça et j'aime bien l'emblème de Mazda correct de la période (1962-1975) sur les imitations des imitations attachées aux minuscules Steelies.
Position? Il l'a définitivement cloué!
L'inspiration de Hot Rod à l'intérieur est forte, et par rapport à l'extérieur, il semble que la plupart du travail ait déjà été effectué ici, y compris le rembourrage de bronzage pour les sièges et les panneaux de porte.
De cet angle, vous pouvez voir comment les rails de châssis ont été en C pour permettre au minuscule essieu arrière solide du portier de s'asseoir plus haut et de positionner le corps bas une fois que les chocs d'air sont soulagés de leur pression. Il est tout simplement impossible de ne pas aimer un projet comme celui-ci!
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