Sagesse et intemporelle Le style évolue généralement après des décennies d'erreurs et de faux pas. Les frères Hindes de l'approvisionnement en prisme en Caroline du Nord sont des sur-performants dans tous les sens du terme, et la profondeur de leur travail dément leur âge. Au milieu de la vingtaine, le duo est officiellement en affaires depuis seulement deux ans, mais a déjà terminé un nombre impressionnant de motos personnalisées et de pièces faites à la main.
Jake et Zach ensemble ont des compétences et des réalisations que de nombreux hommes plus âgés seraient fiers d'afficher, y compris la fabrication de voitures de course, le travail de machine et l'expérience de fabrication de tôles, ainsi que le diplôme d'ingénierie en mécanique de Jake, pour n'en nommer que quelques-uns.
« Je pense que nous avons à la fois des avantages et des inconvénients en raison de notre âge et de notre magasin. Je pense que nous sommes souvent méprisés lorsque les gens découvrent que nous sommes dans la mi-vingtaine. Je suppose que les gens ne pensent pas que vous pouvez être bon dans quelque chose à un jeune âge », a déclaré Jake sans hésitation. «Cela nous motive davantage à être meilleur dans notre métier. Ce que les gens peuvent ne pas être conscients, c'est de savoir combien d'expérience nous avons pour travailler avec le métal et la fabrication. Nous avons été autour de certains des meilleurs fabricants du monde en raison de notre emplacement ici à Charlotte, NC, dans la région.
«La chose unique à propos de notre boutique et de la façon dont nous construisons des vélos est le fait que nous construisons réellement la majorité des pièces qui vont sur nos constructions», poursuit-il. « Les cadres, les pointes avant, les réservoirs, les sacs à huile, les ailes, les échappements, etc. Nous les faisons toutes à la main en interne à Prism. Nous ne savions pas que ce n'était pas la norme pour un magasin de motos. »
Le vélo présenté ici est leur création broyée, construite sur l'émission de télévision #BikerLive sur Discovery Channel. Dans l'émission, l'équipage de Prism a devancé deux autres magasins dans un processus de vote des téléspectateurs basés sur les médias sociaux. L'angle de la télévision n'est pas vraiment important pour leur histoire, mais pourrait être un signe que peut-être, peut-être, le grand public s'éloigne des abominations de style OCC et commence peut-être et commence à apprécier les coutumes chics de style traditionnel. Avec la date limite artificielle créée par les producteurs d'environ deux mois, les frères ont eu peu de temps pour la procrastination ou les mauvaises décisions et se sont mis à la construction d'une moto à zéro.
Le cadre a été fabriqué à la main dans la boutique Prism et imite la géométrie des stocks d'un cadre à jambe droite Harley-Davidson vintage. Le diplôme en génie mécanique de Jake et l'expérience Solidworks ont été utilisés lors de la conception de la frontale Springer, et divers modèles ont été testés et vélo à travers leurs rythmes virtuellement avant la construction de la fourche réelle. Zach et Jake ont fléchi leurs muscles de fabrication davantage en fabriquant une longue liste de pièces pour la machine: cadre, springer, réservoir, échappement, barres, réservoir d'huile, nettoyeur d'air, siège – la liste s'allonge encore et encore.
« Nous voulions faire un hélicoptère intemporel et traditionnellement de style, et en construire autant que possible par nous-mêmes. Le Springer ne peut avoir que quelques centimètres de voyage, mais cela fonctionne très bien et aide le vélo à avoir cette sensation à l'ancienne lorsque vous le montez », a expliqué Jake. «Ce vélo et ce cavalier sont beaucoup plus connectés que quelque chose avec une suspension en peluche. Que le sentiment de communication un vélo comme celui-ci livre est comme une machine à voyager dans le temps, donnant à un cavalier contemporain une expérience partagée avec les générations disparues depuis longtemps.»
Cette vieille moto apparemment intemporelle propose des commodités modernes, notamment un démarrage électrique, une transmission à 5 vitesses et un moteur S&S Panhead de 103 ”. Cela et croyez que si le démarreur électrique le rend plus agréable pour son propriétaire, pourquoi pas?
Un autre artisan local qui a participé était le Buddy Porkchop des Hindes Brothers, qui a fait la peinture sans faille qui est assez flashy pour être intéressante mais discrète et chic à la fois. Comme toujours, rien n'est fait seul, et les gars de Prism remercient leurs amis qui ont aidé en cours de route: Andy Williamson de Refuel Motor Culture, Peter Matofy, Randy Rollins, Derek Fearheiley et Josh Jennings. Charlotte, en Caroline du Nord, n'est peut-être pas encore sur le radar du monde des hélicoptères, mais selon Jake, c'est en route. Avoir des constructeurs solides et jeunes passionnés de faire les choses eux-mêmes et de le faire correctement est un bon début, et nous sommes impatients de regarder Prism ouvrir la voie.
Cet article est apparu pour la première fois dans le numéro 15 de Fer et air Magazine, et est reproduit ici sous licence.
Mots de Bill Bryant | Images de Neale Bayly, Patrick Bayly et Brett Houle
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