Dans l'ensemble de l'industrie, tant en termes de motos, de VTT, de UTV et plus encore, l'année modèle 2025 s'annonce passionnante, surtout si vous êtes un fan de Honda.
Le constructeur américain Honda vient d'annoncer le retour de ses modèles de motos de route pour 2025, et oh mon Dieu, c'est bien car désormais, les Américains pourront enfin profiter de la technologie présente dans les nouveaux modèles de Honda.
Pour 2025, la gamme de Honda pour la route se compose d'un mélange équilibré de modèles urbains et sportifs, avec l'ajout de sa nouvelle technologie E-Clutch qui constitue un point fort pour ses modèles de poids moyen. Bien entendu, les offres Honda destinées aux débutants, comme la CB300R et l'emblématique Monkey, sont également de retour pour 2025.
Plongeons-nous directement dans la gamme Honda.
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Honda CB650R et CBR650R
Commençons par le segment des moyennes cylindrées. Honda a annoncé le retour des CB650R et CBR650R, mais cette fois-ci, elles seront équipées de la nouvelle technologie E-Clutch de Honda. Nous avons déjà beaucoup parlé de cette technologie par le passé. En substance, l'E-Clutch de Honda permet aux pilotes d'utiliser l'embrayage uniquement quand ils le souhaitent. C'est un peu comme un levier de vitesse rapide, sauf que l'E-Clutch vous permet de ne pas utiliser l'embrayage même lorsque vous vous arrêtez.
Colin Miller, directeur des relations publiques d'American Honda, l'explique simplement : « En éliminant le besoin de tirer sur le levier d'embrayage lors des démarrages, des changements de vitesse et des arrêts, E-Clutch simplifie la conduite et la rend plus agréable pour les débutants comme pour les experts.
Et oui, si et quand vous préférez rouler de manière traditionnelle, le levier d'embrayage peut toujours être utilisé. »
Les CB650R et CBR650R avec technologie E-Clutch arriveront chez les concessionnaires américains en septembre de cette année et auront un PDSF de 9 399 $ et 9 899 $ respectivement.
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Honda CBR1000RR-R Fireblade SP et CBR1000RR
Passons maintenant à la gamme supersport de Honda, la CBR1000RR-R Fireblade SP 2025 est prête à entrer sur le marché américain. C'est une moto que nous connaissons tous et qui représente le meilleur de ce que Honda a à offrir dans le segment des motos sportives de petite cylindrée. Elle est accompagnée de la CBR1000RR classique, qui est idéale pour les pilotes sportifs à la recherche d'une expérience de conduite brute sur piste.
Pour l'année modèle 2025, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a un PDSF de 28 999 $, tandis que la CBR1000RR ordinaire est proposée à partir de 16 999 $ pour la version sans ABS et de 17 299 $ US pour la version ABS.
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Honda CBR600RR
Ensuite, nous avons la CBR600RR 2025, une moto qui est devenue la préférée des pilotes de piste et des cyclistes de rue. Cette supersportive de poids moyen est l'une des rares motos sportives de poids moyen à quatre cylindres en ligne restantes et s'est avérée être une machine puissante pilotée par certains des meilleurs pilotes du monde.
Pour l'année modèle 2025, la CBR600RR sera proposée en variantes ABS et non ABS, avec des prix à partir de 13 199 USD et 12 199 USD, respectivement.
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Honda CB300R
Alors que le segment des motos sportives dénudées de 300 cm3 est passé aux moteurs de 400 à 500 cm3, Honda continue de proposer une machine monocylindre, spécialement destinée aux jeunes pilotes qui cherchent à apprendre les ficelles du métier sur deux roues. Pour 2025, la CB300R conservera son design accessible et son look d'inspiration rétro.
On pourrait le qualifier de modèle inspirant pour les personnes qui souhaitent éventuellement passer aux motos plus grosses de Honda. Il est doté d'un phare à LED et d'une carrosserie de style similaire à celui de la CB650R, ainsi que de l'ABS de série pour une conduite plus inspirante pour les débutants.
Le prix du CB300R démarre à 5 149 USD, les livraisons étant prévues pour septembre 2024.
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Honda Monkey
Enfin et surtout, l'emblématique Monkey de Honda fait son retour pour 2025. Basé sur la même plateforme que la Honda Grom préférée des cascadeurs, le Monkey donne une touche rétro aux Minimotos de Honda, rappelant la Z50 classique avec un coloris rouge et noir.
Le Monkey moderne est cependant doté d'équipements modernes tels que l'injection électronique de carburant, les feux à LED et même l'ABS.
La charmante Minimoto néo-rétro de Honda a un PDSF de 4 349 $ et arrivera chez les concessionnaires en septembre 2024.
Et voilà ! Alors, qu'en pensez-vous tous ? Êtes-vous satisfaits de ce que Honda propose ou attendiez-vous un peu plus de mises à jour et de changements ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.