Il débarquement des constructeurs automobiles chinois Sur notre continent, cela a cessé d’être une anecdote et est devenu une grande révolution dans l’industrie automobile. Cependant, alors que les marques traditionnelles regardent de travers et ajustent leurs stratégies, une question se pose dont le grand public est le protagoniste. qui est vraiment prêt à acheter un de ces véhicules ? Une étude récente a révélé le profil des clients, montrant que la réponse dépend en grande partie de l’année de naissance du conducteur.
Selon les données révélées par le cabinet de conseil Cox Automobilele marché actuel est profondément polarisé face à cette nouvelle offre, du moins aux États-Unis. D’une part, les conducteurs plus âgés et ceux qui sont fidèles à une marque de longue date sont plutôt réticents à se lancer dans l’inconnu. Cependant, le La génération Z est celle qui n’a aucun type de complexe à ce sujet. Les personnes nées au milieu et à la fin des années 90 envisageraient principalement d’acheter un véhicule chinois.
Nous parlons de quoi ils atteignent 69% d’intérêt grâce au fait que ce public donne la priorité à la technologie et à l’électrification plutôt qu’à l’héritage historique. D’une manière générale, 38 % des personnes interrogées considèrent qu’il est très probable qu’ils se procurent l’un de ces modèles, par rapport à un 39% qui l’excluent complètement. Il est également intéressant d’observer le grand écart qui existe entre ce que souhaite le client final et ce que pensent les professionnels du secteur.
Alors que 40 % des consommateurs soutient l’entrée de ces nouveaux fabricants Asiatiques sur le marché américain, le réseau de concessionnaires est sur la défensive. Seuls 15 % des vendeurs saluent cette arrivée et jusqu’à 92 % ont des inquiétudes lors de la vente de ces véhicules dans leurs locaux. Pour eux, le fiabilité, sécurité et viabilité à long terme Ce sont encore des murs très difficiles à abattre.
Pour résoudre le problème de la confiance, l’étude évoque la possibilité de développer partenariats stratégiques. Si un fabricant chinois s’allie à une marque traditionnelle déjà implantée dans le pays, l’intérêt des acheteurs monte en flèche, atteignant 76 % d’acceptation. Ces données montrent que l’approbation d’un nom bien connu agit comme un puissant bouclier contre la peur du nouveaudiluant d’éventuels doutes sur la qualité des finitions ou du service après-vente.
En bref, la jeunesse est claire que le facteur économique, un bon équipement et un nouveau design pèsent bien plus que le logo du véhicule. Même si les entreprises établies gagnent encore certaines comparaisons directes, les tentation d’un prix révolutionnaire incite de plus en plus de conducteurs natifs du numérique à ouvrir leurs portes de garage aux innovations orientales.