Quelque chose de différent : une Camaro 1979 rehaussée

Something Different: A Lifted ’79 Camaro

Quand je suis arrivé au coin de SE 10th & Stevens à la recherche de voitures lors de la récente Portland Transmission Spring Classic, j’ai fait une double prise massive.

J’étais sûr que je venais de voir une Camaro de deuxième génération rénovée, mais quelque chose ne collait pas vraiment. Les vitesses tournèrent alors que je me tournais à nouveau vers la voiture, essayant de donner un sens au rapide aperçu que je venais d’avoir de la voiture. Il était rouge, peut-être une version T-top, et en très bon état. Pourtant quelque chose clochait clairement…

Une demi-seconde plus tard, lorsque j’ai de nouveau posé les yeux sur la voiture, tout s’est enchaîné assez rapidement. C’était en effet une superbe Camaro, seulement elle était au mauvais endroit. Presque une autre valeur entière de Camaro a été ajoutée à ce 79, et je l’ai repéré pour la première fois sur le toit d’une autre voiture.

Nous avons rapidement retrouvé le propriétaire, Neal, et demandé des éclaircissements sur ce que nous recherchions exactement. Il nous a dit que son fils Casey avait initialement acheté la voiture pour 250 $ et le châssis d’un Chevy Blazer pour 50 $ de plus. Il y avait aussi une camionnette Chevy de 3/4 de tonne, ce qui lui a coûté 700 $ de plus. Fondamentalement, Neal dit que l’idée de son fils était de construire quelque chose de cool sans un budget énorme.

Ce qui s’est passé ensuite est relativement explicite et implique un gros bloc à carburateur Chevy 454ci V8.

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Neal nous a dit que finalement Casey voulait se débarrasser de la voiture, alors il a fini par l’enlever des mains de son fils. À partir de là, c’est papa qui a tout nettoyé et, bien que la voiture voie des sentiers, des dunes et de nombreuses activités hors route, Neal a fait du bon travail en gardant tout en état depuis qu’il l’a restauré.

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J’ai en fait rencontré un nombre alarmant de vieilles muscle cars construites dans ce style ici dans le nord-ouest du Pacifique au cours des dernières semaines, et ce n’est pas une coïncidence. L’Oregon accueille un rallye tout-terrain appelé The Gambler 500, où des voitures de tous les types – les moins chers sont les meilleurs – sont encouragés à se rendre dans un endroit éloigné en utilisant le moins de routes goudronnées possible.

Bien que je parie que c’est probablement l’un des plus beaux exemples qui pourraient apparaître, je ferai de mon mieux pour me rendre à Gambler Town la semaine après mon voyage N24. À moins que le décalage horaire, la pluie et tout ce que l’Allemagne a à offrir ne me tue.

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