Cela fait un moment que je n’ai pas suivi le Basic RiderCourse de la Motorcycle Safety Foundation. Si c’est également ainsi que vous avez appris et obtenu votre permis moto, alors il y a de fortes chances que vous vous souveniez en détail du vélo que vous avez piloté pendant toute la durée du cours. Dans mon cas, en tant qu’individu mesurant 5’3″ avec un entrejambe de 27 pouces, j’ai piloté une Honda Rebel 250 pré-redessinée, comme je l’ai noté dans mon essai First Ride de la Honda Rebel 300 E-Clutch.
Et c’est là aussi que j’ai expliqué pourquoi je pense que quelque chose comme l’E-Clutch de Honda est tout à fait logique pour réduire le facteur d’intimidation des nouveaux pilotes. Ce n’est pas une transmission automatique, même si certains qui n’ont clairement pas roulé avec elle l’ont mal interprétée de cette façon. Vous devez encore beaucoup apprendre à changer de vitesse si vous l’utilisez. Cependant, en même temps, cela donne au pilote la possibilité d’engager ou non l’embrayage manuellement ; quelque chose qui pourrait rendre les choses un peu plus faciles pour un nouveau pilote qui essaie de comprendre plusieurs détails de contrôle à la fois.
Avance rapide jusqu’en octobre 2026, et LiveWire et MSF viennent d’annoncer conjointement que le S4 Honcho Street rejoint la flotte de démonstration de formation du MSF RiderCoach Tour. Avec un poids à vide de 266 livres et une hauteur de selle de 29 pouces, il est accessible à une grande variété de cyclistes. De plus, comme la plupart des motos électriques, elle n’a pas d’embrayage car elle n’en a pas besoin. Tout ce que le pilote doit faire, c’est se soucier de l’accélération, du freinage, des virages et de l’inclinaison.
Galerie : LiveWire S4 Honcho
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J’avoue que lorsque j’ai lu ceci pour la première fois, je me suis demandé si cela désavantagerait les nouveaux pilotes lorsqu’il s’agirait de passer potentiellement à des motos qui utilisent des embrayages traditionnels dans leur fonctionnement. J’ai appris à conduire sur une voiture à transmission manuelle, et bien qu’ils soient encore assez courants sur les marchés en dehors des États-Unis, ils disparaissent rapidement partout en dehors des cercles de passionnés ici.
Mais comme le présentent MSF et LiveWire, l’idée derrière l’intégration du S4 Honcho Street dans l’équation de formation est destinée à fonctionner comme un pont entre les vélos électriques que de nombreux enfants conduisent déjà et à élargir leurs horizons à deux roues vers les motos.
Je ne sais pas à quoi ça ressemble là où vous vivez, mais de manière anecdotique, ces mathématiques se vérifient ici. Désormais, vous ne pouvez pratiquement plus aller nulle part sans voir des enfants conduire des vélos électriques (et certains également sur des motos électriques). Comme l’a souligné notre propre EIC, Jonathon Klein, il semble que les enfants soient beaucoup plus intéressés par les motos que ce que l’industrie voudrait vous faire croire ; c’est juste qu’ils ne sont pas ce qui est considéré comme un traditionnel moto qui semble semer la confusion et la consternation parmi les vieux.
« Nous sommes heureux que Honcho de LiveWire rejoigne notre flotte de démonstration de formation lors du MSF RiderCoach Tour. Cela donne à nos entraîneurs l’opportunité de faire l’expérience d’une moto électrique dans plusieurs exercices MSF tout en élargissant la gamme d’options disponibles pour les prestataires de formation lorsqu’ils envisagent des motos pour leurs programmes », a déclaré Corey Eastman, directeur de l’expansion de la formation des motards de MSF, dans un communiqué.
Vous savez quoi? Je pense que le cadrage a beaucoup de sens. Aujourd’hui, comme toujours, les enfants n’apprécient pas qu’on leur dise quoi faire ou qu’on les force à adopter une seule façon de faire les choses. Ils veulent arriver à une conclusion et déterminer si c’est pour eux ou non, selon leurs propres conditions. S’ils s’amusent déjà sur les vélos électriques, alors quelque chose comme le S4 Honcho Street est parfaitement logique comme étape logique vers une expérience moto plus complète. Celui qui pourrait être une moto EV plus puissante, ou celui qui pourrait être un vélo à combustion avec embrayage.
Plus de choix = plus de mieux, à mon avis. Mais qu’en pensez-vous ? N’hésitez pas à partager vos réflexions dans les commentaires ci-dessous.