Il se passe une drôle de chose dans le monde des deux-roues électriques. La frontière entre vélo électrique et moto devient de jour en jour plus floue, et les fabricants semblent parfaitement heureux de continuer à la brouiller. C’est ainsi que nous nous sommes retrouvés avec des machines comme le nouveau Juiced Nomadix, un vélo tout-terrain électrique léger qui ne coûte que 2 500 $ et promet d’une manière ou d’une autre jusqu’à 20 chevaux et une vitesse de pointe de 70 miles par heure.
À première vue, il est tentant de parler de vélo électrique. Il est compact, léger et partage plus d’ADN visuel avec un Sur-Ron qu’avec un Honda CRF. Mais soyons sérieux une seconde. Une machine capable de rouler à 70 milles à l’heure et offrant un couple de 280 livres-pied n’est pas un vélo électrique au sens strict du terme. Ce n’est peut-être pas non plus une moto à part entière au sens traditionnel du terme, mais elle est garée beaucoup plus près du côté moto du spectre.
C’est exactement ce qui rend le Nomadix intéressant. Il appartient à un segment en pleine croissance occupé par des vélos comme le Sur-Ron Light Bee, les diverses offres de Talaria et les machines électriques tout-terrain de Segway. Ce ne sont pas des VTT électriques avec la folie des grandeurs. Ce sont des armes tout-terrain légères conçues pour les sentiers, les terrains sales et le genre d’endroits où le bruit dérange généralement quelqu’un.
Le chiffre principal ici n’est pas la vitesse de pointe revendiquée de 70 milles par heure. Il ne s’agit pas de la suspension KKE ni des freins de qualité moto. C’est le prix. À 2 500 $, le Nomadix coûte environ la moitié de ce que proposent bon nombre de ses concurrents directs. Dans un monde de sports motorisés où les prix semblent déterminés à s’éloigner de la réalité chaque année, voir une nouvelle machine tout-terrain électrique arriver à ce chiffre est tout simplement rafraîchissant.
Et c’est définitivement une bonne nouvelle.
L’un des principaux obstacles auxquels sont confrontés les sports motorisés électriques a toujours été le coût. De nombreux pilotes sont curieux de connaître les motos tout-terrain électriques jusqu’à ce qu’ils découvrent que l’entrée commence souvent autour du prix d’une moto d’occasion décente et légale. Un prix plus bas signifie que plus de coureurs peuvent s’impliquer, plus de gens peuvent essayer quelque chose de nouveau et plus de concurrence est injectée dans un marché qui est encore en train de se comprendre. Plus d’options nuisent rarement aux consommateurs.
Mais il y a une autre facette de cette histoire. Le public de Sur-Ron est déjà devenu célèbre pour avoir trouvé des interprétations créatives de l’expression « utilisation hors route uniquement ». Partout au pays, des histoires continuent de surgir impliquant des cyclistes sillonnant les pistes cyclables, les trottoirs, les rues de banlieue et les parcs publics sur des machines qui n’étaient jamais destinées à être là. Certains coureurs sont responsables. Certains ne le sont pas. C’est la vie.
Imaginez maintenant qu’un vélo offrant des performances de niveau moto devienne considérablement moins cher et plus accessible. Le Nomadix n’est pas légal dans la rue. Juiced le dit lui-même. Pourtant, personne ne devrait être surpris si beaucoup d’entre eux finissent par passer plus de temps sur les trottoirs que sur la terre. Un prix de 2 500 $ réduit la barrière à l’entrée non seulement pour les passionnés, mais aussi pour toute menace de quartier en herbe à la recherche d’une nouvelle façon de prendre des décisions douteuses.
Pourtant, ce n’est en aucun cas la faute du Nomadix.
En fin de compte, plus de concurrence est une bonne chose. Si Juiced peut réellement offrir les performances et la qualité prometteuses, les acteurs établis devront réagir. Les usagers ont plus de choix, les prix sont poussés à la baisse et le segment devient ainsi plus sain. Reste à savoir si le Nomadix deviendra la prochaine grande nouveauté ou simplement une autre expérience intéressante. Quoi qu’il en soit, le monde du tout-terrain électrique est devenu beaucoup plus intéressant.