Je suis un grand fan de sports mécaniques tout-terrain. Ayant grandi en regardant le WRC, le Dakar et l’enduro, j’ai toujours imaginé ce que ce serait de conduire une voiture de rallye pur-sang ou de piloter une moto d’enduro de premier plan sur certains des parcours tout-terrain les plus exténuants au monde. Inutile de dire que mes choix de marque en ce qui concerne les véhicules dans mon garage sont clairement influencés par ceux du sport automobile, car j’ai possédé plusieurs KTM dans le passé.
En parlant de cela, Toyota a récemment réussi à percer dans le monde des rallyes, avec la Hilux Rally Car qui s’est révélée être une machine très réussie. Le pilote de rallye basé sur une camionnette a remporté la Coupe du monde FIA en 2016, 2017 et 2021, ainsi que le Rallye Dakar en 2019, 2022 et 2023. Cela a inévitablement joué un rôle dans ma décision d’acheter mon dernier pilote quotidien, un Toyota Hilux 2023. Oui, je sais, mon pick-up n’a rien à voir avec le Hilux Dakar d’un point de vue technique, mais bon, il porte aussi un badge Toyota. J’ai également mis un jeu de roues de rechange ressemblant à celles du Hilux Dakar, juste pour lui donner une touche de rallye.
Mon Toyota Hilux personnel que je parfois imaginez-vous comme une voiture de rallye Dakar.
Alors oui, je suis un fanboy de Toyota et en même temps un accro de la moto tout-terrain. En tant que tel, je n’ai pas pu m’empêcher d’être tout excité lorsque j’ai vu cette vidéo d’un Toyota Hilux Dakar s’affrontant dans une course de côte contre un vélo d’enduro dur Sherco. Publiée par nul autre que Red Bull Motorsports eux-mêmes, la vidéo se déroule dans le Sani Pass, situé à la frontière de l’Afrique du Sud et du Lesotho. Le col n’est en aucun cas une promenade dans un parc, car il n’est en aucun cas pavé. Cela dit, c’est sur un terrain comme celui-ci que le Hilux Dakar et le Sherco 300SE Factory brillent le plus.
La Sherco 300 était pilotée par Wade Young, sept fois vainqueur du Roof of Africa, tandis que la Toyota Hilux Rally Car était conduite par le vétéran du Dakar, Giniel De Villiers. La course devait être une attaque contre la montre, chacun des véhicules remontant le Sani Pass un par un contre la montre. Pour faire encore monter les enchères, le perdant devrait payer une tournée de verres, tout en buvant un chausson dans la botte du vainqueur. Alors, qui allait être couronné vainqueur ? Le Sherco ou le Hilux ?
Le réel Hilux Dakar qui est évidemment une voiture complètement différente.
La Sherco a été la première à effectuer la course, Wade Young se lançant fort depuis le point de départ. Nous avons droit à une cacophonie de bonté à deux temps alors que la moto se fraye un chemin vers le sommet du col, s’attaquant aux épingles à cheveux, aux graviers meubles, à beaucoup de rochers, tout en jetant un tas de fumée dans son sillage. Une fois les quatre kilomètres parcourus, la Sherco a réalisé un temps impressionnant de quatre minutes et quatre secondes.
Ensuite, le Hilux. Son V6 biturbo a chanté sa chanson jusqu’au sommet, accompagné de glissades épiques et de beaucoup, beaucoup de poussière. La suspension à long débattement a absorbé toutes les roches et ornières, donnant l’impression que le Hilux roulait sur des routes lisses et pavées. Au final, Giniel De Villiers a atteint le sommet en trois minutes et 45 secondes.
Après tout, est-ce vraiment une surprise que le Hilux ait remporté la victoire ? Après tout, il développe 356 chevaux et 457 livres-pied de couple, sans parler des gros pneus et des quatre roues motrices à sa disposition. Au contraire, l’impressionnante course de quatre minutes de Wade Young montre à quel point le mec est habile, étant donné qu’il ne possède qu’une fraction de la puissance et de la traction du Hilux.