Parce que Gatebil. Est-ce maintenant assez vieux pour être cliché? Peut être. Mais c'est une phrase qui ne fait pas l'esprit lorsque vous essayez d'expliquer ou de rationaliser ce que vous voyez ici.
Mon troisième et dernier jour à Gatebil était terminé, et j'avais l'impression d'être finalement tombé dans la groove d'une journée traditionnelle lors de la plus grande célébration de la Norvège de tout ce qui concerne l'automobile.
Bien que la piste soit mise en ligne à 8 h 00, le samedi matin, seuls les préposés à la porte les plus dévots sont prêts à attaquer les courbes de Rudkogen dans ces premières sessions. Les autres dorment probablement encore la nuit précédente.
Frapper tôt la piste est le meilleur moyen d'assurer un temps de siège suffisant, car une fois les masses éveillées et que les visites pour la journée arrivent, le circuit devient bientôt occupé.
Avec le petit-déjeuner de l'hôtel toujours un souvenir récent, et pour une raison douteuse (Paddy m'a dit de le faire), j'ai pensé que ce serait une bonne idée d'être attaché à la BMW M4 à 850 ch suralimentée à 850 ch. Les 15 minutes suivantes ont été brutales, légèrement en sueur et incroyablement bien amusantes. En fait, je dois rassembler une prose plus complète à ce sujet une fois que l'adrénaline s'est déroulée.
Ayant passé la plupart des deux jours précédents en circuit à capturer l'action, j'ai également fait ma mission aujourd'hui pour vraiment arriver au cœur de Gatebil et pour connaître ce spectacle incroyable à un niveau plus personnel. Ce que j'ai rapidement appris, c'est que pour chaque voiture à couper le souffle, folle ou extrême que vous voyez sur la bonne voie, il y a une histoire intéressante à raconter et des gens formidables à rencontrer.
Prenez par exemple la Porsche 944 F2 de Fannar. La voiture a été construite par Fannar, sa famille et ses amis, et a été expédié de l'Islande juste pour être à Gatebil. Ce n'est pas non plus un voyage de nuit, et au moment où la voiture atterrit en Islande fin juillet, il aura raté des rondes vitales du championnat national. À peine 10 minutes avant ce tournage, Fannar et son équipe avaient la boîte de vitesses sur le sol, et ils l'ont bouclé pour Sunset juste pour que nous puissions vous en apporter plus sur cette version unique.
En parlant de fonctionnalités, il y a beaucoup plus d'où cela venait, car les longues heures de clarté signifiaient que j'en ai rempli pas moins de cinq à Gatebil, et chacune d'entre elles avait un échange de moteur sauvage ou inattendu. Il y a donc beaucoup plus à venir dans les prochains jours et semaines.
J'ai une confession à faire. Dans le cadre de l'exploration du site plus complet, j'ai participé à une sur-indulgence d'Audi pour faciliter la journée. Boy sait-il comment les construire ici.
Gatebil est bien plus que des voitures sur la bonne voie, et en passant sous la peau du festival, je me suis aventuré dans l'inconnu (alias les campings) sous le soleil de l'après-midi. Les gens, l'ambiance et l'atmosphère ici ne ressemble à rien d'autre. Des plates-formes de camping extravagantes avec des stands de DJ complets et des plates-formes d'éclairage aux caravanes modestes mais colorées, c'est le Far West de Gatebil.
Un groupe animé de Suédois profitait d'un coup de pied sous le soleil de l'après-midi, bien qu'il ait semblé lutter avec la précision. Ce n'était probablement pas une bonne idée qu'un Anglais leur a montré comment c'était fait. Trop tôt?
Enfin, et non pas que mon corps ou mon cerveau me remercie pour cette idée, la journée a été complétée avec un aperçu de la porte du barrage après la tombée de la nuit. Certaines des choses que j'ai vues, je partagerai, mais d'autres que je ne peux vraiment pas.
Ce qui se passe à Gatebil doit parfois rester à Gatebil.
Jordan Butters
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