En tant que passionnés, certains d'entre nous ne sont presque jamais satisfaits de ce que nous avons. Nous nous efforçons toujours de faire le prochain pas en avant, que ce soit quelque chose d'aussi petit que d'échanger les pneus d'origine contre des semi-slicks plus robustes ou aussi grands que de passer d'une voiture à l'autre.
C'est en quelque sorte ce qui maintient l'industrie dans son ensemble, et lorsque les nouveaux modèles sortent, la raison pour laquelle les tuners perdent peu de temps à créer des solutions de performance du marché secondaire pour eux.
Lorsque ce nouveau modèle a des badges BMW qui y sont attachés, vous pouvez être sûr que Dinan sortira avec une gamme d'améliorations de performances. Et quand il y a des badges impliqués, les choses sont prises plus loin.
Cela dit, lorsque le tuner basé en Californie du Nord a demandé si Larry et moi serions intéressés à consulter leur M4 S2 mis à jour, nous avons rapidement dit oui.
À première vue, le F82 ressemble à chaque partie d'un véhicule qui est tout au sujet des billets de vitesse et de circulation.
Mais après l'avoir conduit dans les rues de Long Beach pendant une journée, il se sentait honnêtement chez lui dans la circulation quotidienne normale.
Alors que la BMW réglée Dinan possède désormais un lait 548 ch, contre 425 ch dans le M4 de base, il n'en a vraiment pas envie jusqu'à ce que vous passiez en mode Sport Plus et percez l'accélérateur.
Lorsque cela se produit, le M4 prend un tout nouveau comportement.
Les mises à niveau elles-mêmes sont assez simples, mais après avoir développé tant de packages de performances pour les BMW de modèle tardif, Dinan sait ce qui fonctionne. Le M4 S2 comprend une consommation d'air froid en fibre de carbone Dinan, un système d'échappement en acier inoxydable Dinan Frew-Flow et un morceau de tuner de performance Dinantronics, entre autres bits.
Dans le département des suspensions, le système de bobine haute performance de Dinan est désormais livré avec des plaques de carrossage, et des barres balancées réglables sont également ajoutées à l'emballage pour aider les propriétaires à régler la voiture pour s'adapter au mieux à leur style de conduite.
La voiture reçoit également des roues et des pneus plus grosses sur le tarif M4 Stock, en particulier les GA1R de 20 × 9,5 pouces à l'avant et à 20 × 10,5 pouces à l'arrière portant respectivement Pirelli P Zero Corsas en 275 / 30R20 et 305 / 30R20.
L'intérieur reste assez apprivoisé, mais avec quelques touches de fibre de carbone ajoutées et des tapis de sol et un ensemble de pédales, les mises à niveau se construisent bien sur la base M4.
Le Dinan M4 S2 est loin d'être une Prius, mais il parvient à s'adapter juste à côté de celui lorsqu'on lui a demandé. Ensuite, lorsqu'on lui a demandé de s'amuser, il sait vraiment comment garder son chauffeur heureux.
Cette voiture de démonstration Dinan particulière dispose d'un DCT à 7 vitesses, et la majeure partie du plaisir est a eu de deuxième à sixième vitesse, étant d'abord inutilisable avec la quantité substantielle de puissance générée sous le capot.
Dans la conception et l'ingénierie de ce package de mise à niveau, Dinan a essentiellement fait une meilleure version d'un M4, mais en même temps, il a également réussi à l'apprivoiser de plusieurs façons pour l'aider.
Qui a dit que vous ne pouvez pas avoir le meilleur des deux mondes…
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