Raviver la flamme à Wörthersee

Rekindling The Flame At Wörthersee
Le sentiment

Position. C’est peut-être le mot le plus toxique quand il s’agit de la culture automobile. Beaucoup bavent à la vue d’une voiture abaissée à moins d’un pouce de sa durée de vie, tandis que d’autres cliquent sur « ajouter un commentaire » et énumèrent le genre pour tout ce qu’il vaut.

Je suis un peu sur la clôture. Je comprends et apprécie l’art de modifier une voiture de cette manière unique et intéressante, mais je peux aussi sympathiser avec les cris opposés de dégoût et de confusion.

Cependant, j’ai un aveu à vous faire…

En me promenant dans les couloirs d’un salon de la « position » en salle bien connu l’année dernière, je me suis rendu compte que mon intérêt pour ce genre de culture automobile s’estompait. Je n’éprouvais plus le sentiment que j’ai habituellement des voitures modifiées dans ce style.

Nous en avons tous fait l’expérience. Vous souvenez-vous, quand vous étiez enfant et que vous avez dévalé les escaliers (ou le couloir si vous viviez dans un bungalow comme moi) le matin de Noël jusqu’à une cheminée obscurcie par un mur de cadeaux emballés de couleurs vives ?

C’est presque comme si un état de panique s’installait. Lequel ouvrez-vous en premier ? Par où commencer ?

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Récemment, j’ai eu le privilège de conduire un fusil de chasse, sur un col de montagne, dans une Ford Escort Mk2 à moteur Vauxhall de 280 chevaux. Ceux qui regardaient à l’extérieur auraient remarqué le sourire stupide sur mon visage alors que le conducteur frappait les engrenages, l’arrière en queue de poisson sauvagement, les Minilites de 13 pouces tournant à un régime idiot. C’est le genre de sentiment que je ressens. Pur plaisir.

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Ainsi, lors de la planification et de la réservation d’événements pour cette année, j’ai décidé de ne pas assister à de tels salons automobiles intérieurs et statiques. Il y avait cependant un « événement » que je n’allais pas manquer. Un événement dont j’ai pensé qu’il pourrait raviver la flamme : Wörthersee.

Le pélerinage

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2019 serait mon troisième pèlerinage dans la ville de Velden, et la deuxième fois que je passerais les trois quarts du voyage de 2 086 km depuis l’Irlande, assis sur un siège exigu, à 30 000 pieds et 800 km/h.

Le voyage a commencé par un coup de chance lorsque la charmante dame derrière le bureau de location de voitures de l’aéroport de Munich nous a fait passer d’une humble Ford Fiesta à une BMW 530i Touring. La voiture parfaite pour les quatre heures d’autoroute qui nous attendaient.

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J’ai un peu le vertige lorsque je quitte l’autoroute pour emprunter la route sinueuse qui mène à Velden. Les sons m’attirent toujours. Des grondements de VR6 et des crépitements de DSG emplissent l’air alpin, mélangés à des bruits de pop et de bang étranges alors qu’une Golf Mk1 turbocompressée à 20 soupapes se dirige vers «la station-service la plus célèbre du monde».

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C’est devenu une tradition de s’asseoir devant une pizza au Café Moro le premier soir. Ces brefs instants de passage des voitures dans ce village autrichien traditionnel servent de préambule à la semaine de folie qui s’annonce.

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Wörthersee est rafraîchissant. Cela vous frappe immédiatement que la scène ‘stance’ est en plein essor dans cette partie du monde. De manière positive aussi. Il n’y a pas de place pour la controverse ici. Pas de place pour les voitures construites dans le but de doubler le nombre de followers sur Instagram. Pas de place pour les irréfléchis qui ternissent souvent la culture automobile d’une mauvaise réputation.

Il est rafraîchissant de voir que le plus grand événement automobile non officiel au monde est resté fidèle à ses racines. Trente-huit ans plus tard, les raisons et les motifs restent les mêmes.

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Wörthersee est unique en ce sens qu’il comporte de nombreux sous-événements plus petits qui se produisent de manière aléatoire dans les semaines précédant l’événement principal, GTI Treffen dans la ville de Reifnitz.

L’un de ces rassemblements, qui s’est tenu le lundi 20 mai, était la quatrième édition du populaire Swissbox Meet. Auparavant, les gentils gars de Swissbox avaient tenu leur rencontre dans un parking à plusieurs étages sur les rives d’Ossiacher See, à environ 20 minutes en voiture de Velden. Cette année, ils ont choisi de déménager dans le camping voisin, le Camping Wirt.

L’une des choses les plus frappantes à propos de cet endroit est la rapidité et la facilité avec lesquelles ces rassemblements se produisent. Il n’y a pas d’histoires, pas de disputes. Les voitures entrent simplement dans la salle et se garent lentement, au hasard, comme si quelqu’un ouvrait un sac de Skittles en forme de voiture et les éparpillait sur la table.

Unissons-nous

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C’est à ce moment-là que j’ai développé une sorte de frénésie et que j’ai été submergé par le sentiment susmentionné que seuls les passionnés de voitures connaissent.

Il m’est venu comme une éruption cutanée chaude, marchant entre les voitures ce matin-là. Mon appareil photo était en overdrive et je n’ai pas pu appuyer assez vite sur l’obturateur.

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Je ne doute pas que cette race de culture automobile continuera à faire l’objet d’un traitement brut dans la section des commentaires en ligne. Cependant, c’est une race qui, en un seul événement, a prouvé qu’elle pouvait continuer à impressionner.

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Il y a un tel niveau de détails exquis et d’attention mis dans les voitures. C’est cette nature presque obsessionnelle qui distingue la scène ‘stance’.

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Alors ne discutons pas et ne nous plaignons pas de la raison pour laquelle une certaine modification a été apportée. Ne nous plaignons pas du patch de contact et du débattement de la suspension. Acceptons plutôt d’être en désaccord. Réjouissons-nous du fait que les voitures, peu importe ce que nous décidons d’en faire, nous procurent du plaisir.

Ils nous donnent ce sentiment.

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Plancher de la salle de coupe

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