« Allons faire un road trip à travers le pays. »
Il suffit de quelques mots pour m’exciter. Traverser des routes secondaires locales au lieu d’autoroutes ennuyeuses, découvrir le côté d’un pays qui n’est normalement pas mis en évidence par les sites de voyage, et tout faire avec des passionnés de voitures partageant les mêmes idées est un parfait moyen d’échapper à l’agitation quotidienne. Pour moi, les voyages en voiture sont synonymes de liberté ultime.
C’est tout ce à quoi je pouvais penser pendant mon vol de près de huit heures entre Tokyo et Jakarta récemment. Ici, en Indonésie, je rejoindrais l’équipe de Goodrides pour un voyage épique à travers le pays, de la capitale nationale à l’île tropicale de Bali.
L’aventure d’environ 1 200 km (745 mi) prendrait jusqu’à deux jours de conduite, culminant le troisième avec un rassemblement dans un restaurant au bord de la plage appelé EL Coca, situé près de la partie la plus méridionale de l’île sur Melasti Beach Ungasan.
Mercedes-Benz de Jakarta, qui a fourni une ligne C 300 AMG 2019 et une ligne GLC 200 AMG 2019 pour le voyage, a suivi l’événement. Je vous promets, certains jours sont plus difficiles que d’autres.
Bien qu’ils aient une paire de véhicules confortables pour terminer le road trip, quelques-uns de mes amis locaux n’arrêtaient pas de laisser entendre – enfin, plutôt comme de larguer des bombes – que les routes en Indonésie ne ressemblaient en rien à celles du Japon, et suggéraient que j’avais réduit mes attentes. pour le long trajet à venir.
Ayant déjà été à Jakarta et à Yogyakarta, je connais bien le trafic au-delà de l’horrible dans la nation insulaire, mais ce serait la première fois que j’explorerais la région. dehors la ville sur les autoroutes et les routes secondaires locales. Ça ne pouvait pas être si mal, non ?
Eh bien, oui, ça pourrait. Je peux confirmer que les routes étaient en fait carrément horribles et à la limite dangereuses.
Même sur les routes à péage, l’infrastructure était encore à des années-lumière de tout ce que j’avais déjà conduit auparavant; les joints où les routes et les petits passages supérieurs étaient si mal faits que si vous deviez les traverser à une vitesse décente, vous pourriez être envoyé pour un tour de montagnes russes inattendu. Ce petit fait ne semble cependant pas inquiéter les camionneurs.
Pour les voitures qui sont abaissées, la conduite est un moment constant de froncement des fesses, en espérant que votre carter d’huile ou votre traverse est toujours là. Cette E92 a perdu sa bataille avec l’autoroute et a fait anéantir le pare-éclaboussures.
Quand nous sommes sortis des autoroutes, les choses se sont encore aggravées. En plus de la baisse réelle de la qualité de la route, il y avait des camions dans un état si délabré qu’ils pouvaient à peine rouler à une vitesse d’escargot, ce qui signifiait que vous deviez les contourner.
Prenez en compte les innombrables scooters qui tentent également de contourner les camions – sans parler du trafic venant en sens inverse qui traite exactement les mêmes problèmes – et conduire ici n’est certainement pas pour les timides. J’ai perdu le compte des quasi-accidents.
Sans beaucoup d’éclairage public, il fait pratiquement noir la nuit, et de nombreux camions et vélos n’ont pas de phares et de feux arrière fonctionnels. Je me suis volontiers abstenu de conduire à partir de ce point.
Étant donné que Bali se trouve sur une autre île, s’y rendre en voiture nécessite un trajet en ferry d’une heure. Après mon expérience qui a changé ma vie en amenant Project Rough d’Okinawa à la partie la plus au sud de Kyushu en ferry, j’ai dit que je n’en monterais jamais un autre si cela pouvait être évité. Heureusement, il n’y avait pas de drame à signaler sur cette étape du voyage.
Après avoir atteint la terre ferme, nous avons continué notre chemin vers un hôtel près du site.
Le rassemblement lui-même était assez discret. La scène automobile de Bali est relativement petite – consultez cette fonctionnalité IAMTHESPEEDHUNTER pour un aperçu – et ceux qui sont assez courageux (ou stupides) pour nous rejoindre pour le long trajet étaient peu nombreux, ce qui est compréhensible étant donné que c’était la première fois que Goodrides organisait un tel événement. Quelle que soit leur taille, les passionnés locaux ont été enthousiasmés par l’événement, et c’est vraiment ce qui compte.
On pourrait en dire autant du road trip lui-même. Avec le recul, je ne peux honnêtement pas penser à une raison pour laquelle quelqu’un voudraient se soumettre à ce voyage par eux-mêmes, mais avec un groupe d’amis traversant les mêmes épreuves et tribulations, vous pouvez trouver le rire et la joie à travers tout le désordre.
Ce n’était peut-être pas le trajet ultime que je pensais, mais c’était quand même une sacrée aventure. Et vraiment, c’est ce qu’un road trip devrait toujours être.
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