La voiture Kei inspirée de la GT-R de Liberty Walk

Liberty Walk’s GT-R Inspired Kei Car

Il est difficile de laisser passer quelque chose qui vous fait sourire, quelque chose de léger qui est construit pour rien de plus qu’un peu de plaisir. Je suis presque sûr que c’est ainsi que le Liberty Walk Daihatsu Copen est né. Oui, ce toit ouvrant abordable kei voiture a été transformée en un sosie de poche de la Nissan R35 GT-R.

De retour à leur apogée, kei les voitures ont fourni aux constructeurs automobiles japonais un débouché pour des conceptions amusantes et farfelues. Ils étaient minuscules en taille et en capacité de moteur, mais pas tellement en apparence. Les Suzuki Cappuccino, Honda Beat et Autozam (Mazda) AZ-1 sont les premières qui me viennent à l’esprit ; ils semblaient tous essayer de faire des imitations comiques des supercars haut de gamme de l’époque. Ce n’est que lorsque Daihatsu a proposé le Copen que plus de plaisir et de créativité ont été injectés dans la catégorie de véhicules réservés aux particuliers, et avec le Copen de deuxième génération, des looks agressifs et des phares qui avaient plus qu’une ressemblance passagère avec ceux de la reine de toutes les supercars japonaises, la GT-R.

Kato-san et l’équipe de Liberty Walk en ont pleinement profité, et le résultat est ce qu’ils appellent le GT-K.

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Ils ont conçu une conversion de pare-chocs avant de type GT-R, puis ont continué autour de la voiture pour ajouter plus de substance.

Des élargisseurs d’ailes massifs, très semblables à ce que fait Liberty Walk pour la R35, sont ajoutés et remplis de SSR Longchamp XR4 de taille appropriée en noir brillant.

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Le résultat parvient à emballer un coup de poing, mais en même temps, il se révèle aussi mignon. C’est une voiture qui serait amusante à conduire sur des marchés où les gens n’ont aucune idée de ce que c’est, juste pour observer la confusion sur leurs visages.

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L’intérieur du biplace a reçu la touche Liberty avec des revêtements en cuir rouge pour les sièges d’origine, et l’écran de navigation est monté de manière très similaire à celui du MFD de la GT-R.

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Bien sûr, il y a quatre énormes embouts d’échappement d’aspect titane qui sortent du diffuseur arrière de type R35, et une aile GT avec des séjours en col de cygne pour terminer la conversion.

La programmation prévue de R’s Meeting reprendra sous peu, il ne me restait plus qu’à partager cette petite voiture hilarante avec vous avant de m’y remettre.

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