Les courses de dragsters sont géniales et nous aimons tous regarder nos motos préférées s’affronter dans une bataille pour la suprématie en ligne droite. Cependant, la plupart des courses de dragsters dont nous parlons ont tendance à se concentrer sur des superbikes de grande puissance, ainsi que sur des machines fortement modifiées produisant des quantités de puissance insensées. Cela étant dit, Bike World a publié une nouvelle vidéo mettant en évidence les performances en ligne droite de certains des vélos nus de poids moyen les plus populaires.
Maintenant, pour ceux d’entre vous qui ne le savaient pas, je suis un grand fan du segment des vélos nus de poids moyen, et j’en ai possédé un bon nombre au cours de ma carrière de pilote. Actuellement, j’en ai deux dans mon garage, une Yamaha MT-07 et une Triumph Street Triple RS. Naturellement, le dernier test de Bike World a immédiatement attiré mon attention car il présentait cinq des vélos nus de poids moyen les plus populaires actuellement disponibles sur le marché : la Kawasaki Z650, la Yamaha MT-07, la Suzuki GSX-8S, la KTM 790 Duke et l’Aprilia Tuono 660.
Ayant pas mal d’expérience personnelle sur ces vélos, je pense que Bike World a mis le doigt sur cette sélection, car tous ces vélos ont beaucoup en commun : un châssis léger, 100 chevaux ou moins, et des prix relativement abordables. . En effet, pour les cinq constructeurs, ces modèles représentent les modèles intermédiaires d’entrée de gamme, des vélos qui occupent la zone Boucle d’or en matière de performances et de technologie. Cela dit, si vous connaissez ces vélos, vous n’avez même pas besoin de regarder la vidéo pour savoir lequel serait le plus rapide.
Bike World a décidé d’utiliser la Kawasaki Z650, qui est franchement la moto la moins puissante et donc la plus lente, dans sa diffusion. Il s’agit également du modèle basé sur la plate-forme la plus ancienne, utilisant un moteur qui existe depuis près de deux décennies maintenant (l’ER-6 est arrivé sur le marché pour la première fois en 2006). Au sommet de l’asphalte mouillé, la Z650 a parcouru le quart de mile en un temps respectable de 13,3 secondes.
Cela étant réglé, il était temps pour la Yamaha MT-07 et la Suzuki GSX-8S de s’affronter. Bien qu’elle ne soit pas aussi ancienne que la Kawasaki, la MT-07 existe également depuis assez longtemps, puisqu’elle célèbre son 10e anniversaire en 2024. Depuis sa première itération, peu de choses ont changé, à l’exception des révisions de style et des ajustements de répondre aux normes d’émissions. Avec cela, il a réalisé un temps plutôt impressionnant de 12,8 secondes. Pendant ce temps, la toute nouvelle GSX-8S a réalisé un temps légèrement plus rapide de 12,5 secondes – ce qui est honnêtement attendu, car elle a un avantage de 10 chevaux sur la Yamaha.
Une fois les poids moyens japonais écartés, il était temps pour les machines européennes de s’affronter sur le quart de mile. La KTM 790 Duke représente un rapport qualité-prix extrêmement attractif, offrant des performances impressionnantes et une technologie respectable pour un prix bas. Pendant ce temps, l’Aprilia Tuono 660 est sans doute l’une des machines les mieux équipées du segment et possède également la puissance la plus élevée de 100 chevaux. Étonnamment, cependant, les deux motos ont franchi le quart de mile en 11,9 secondes, le Tuono 660 remportant la victoire par quelques centimètres seulement.
Il va sans dire que depuis le départ, c’est le Tuono 660 qui avait le plus gros avantage. Néanmoins, cela ne veut pas dire que les quatre autres vélos sont lents, quelle que soit la mesure. Même le temps de 13,3 secondes de la Z650 est plus rapide que celui de certaines voitures axées sur la performance. Par exemple, la Subaru WRX a un temps d’un quart de mile d’environ 13,6 secondes. Il convient également de noter que le test a été effectué dans des conditions humides, nous pourrions donc nous attendre à des temps beaucoup plus rapides si l’asphalte était sec.