Il n’y a pas si longtemps, Ori a publié une vidéo sur le processus complet de restauration de sa Yamaha XT225 Serow 10e anniversaire édition limitée vintage de 1995 afin qu’elle soit prête à rouler. Dans cette vidéo, elle a partagé le processus consistant à passer en revue à peu près tout ce qui se trouve en dehors du moteur, de la reconstruction complète de la fourche avant au nettoyage du carburateur et du filtre à air, en passant par la reconstruction des maîtres-cylindres de frein et la vidange de l’huile moteur. À la fin, elle a réussi à démarrer le vélo et à le faire tourner au ralenti en douceur, de sorte qu’elle n’a laissé personne en suspens.
Alors, quelle est la prochaine étape ? Un shakedown/premier tour, bien sûr, et c’est ce que vous découvrirez dans cette vidéo. Ici, elle et Kaito partent pour une belle balade sur sentier au Japon, sortant le XT225 pour voir comment il se comporte maintenant que tout est de nouveau ensemble et semble bien fonctionner.
Cela a l’air tellement amusant, et cela vient certainement en partie du fait que ce petit vélo de trail ne pèse apparemment que 106 kilogrammes (c’est juste un cheveu de moins de 234 livres). Désormais, différentes motos supportent leur poids de différentes manières, et cela n’est nulle part plus clair que vous le verrez si jamais vous conduisez une BMW R 1300 GS. Pour être tout à fait honnête, je comprends tout à fait si vous me faites un énorme regard de côté en ce moment pendant que vous lisez ceci, car je ne m’aurais pas cru non plus si je ne l’avais pas monté moi-même. Mais cette chose porte en réalité son poids relativement énorme mieux qu’elle n’a le droit de le faire.
Pourtant, gigantesque et totalement hors de propos des produits phares de la BMW GS, il n’y a absolument aucune substitution pour un petit vélo de trail super léger et super agile comme le XT225 que vous verrez ici. Vous pouvez voir à la façon dont Ori le conduit qu’il est super léger et agile, et même lorsqu’elle se retrouve momentanément coincée dans une zone de végétation épaisse, cela ne semble pas demander trop d’efforts pour décoller le vélo, le faire demi-tour et se remettre en mouvement.
Évidemment, cela ne serait pas aussi facile si ce vélo était chargé de choses, par exemple si quelqu’un jetait un tas de bagages sur le dos pour faire du camping, ou faire du tourisme, ou les deux. Mais même dans ce cas, plus le vélo est léger au départ, plus le poids total du vélo, du cycliste et des bagages sera faible.
C’est vraiment un plaisir de voir ce XT225 dehors, se dégourdir les jambes par une belle journée sur ce qui ressemble à de jolis petits sentiers. Cette période de l’année est marquée par la possibilité de faire toutes les courses que vous ferez dans les mois à venir, alors qu’avez-vous le plus hâte de faire cette année ? Faites-le moi savoir dans les commentaires !