Qu’est-ce qui vient en premier, un vélo qui suscite votre intérêt ou une idée de projet qui vous incite à acheter des vélos d’occasion et des pièces supplémentaires qui correspondent à votre vision ? Quoi qu’il en soit, vous serez peut-être intéressé de voir la vidéo accélérée complète de ce projet restomod extrêmement 2023 de la chaîne YouTube This Old Jalopy.
Ce qui a commencé sa vie comme une Honda CA160 de 1967 (également appelée «Baby Dream») a maintenant subi une transformation du 21e siècle en une machine vintage élégante, élégante et entièrement électrifiée. Le projet Dream-E, comme l’appelle TOJ, avait un moteur complètement grippé. Maintenant, certaines personnes pourraient essayer de ressusciter une Honda classique comme celle-ci, mais à un certain moment, vous devez vous demander si c’est vraiment la direction dans laquelle vous voulez dépenser beaucoup de temps, d’énergie et d’argent.
Bien que TOJ restomods principalement des voitures, il est clair qu’il est intéressé à repousser les limites de ce qu’il peut faire, en termes de fusion du passé et du présent en un mélange harmonieux adapté à une utilisation routière moderne. Il y a un focus fascinant que vous pouvez voir tout au long de cette vidéo – et oui, le fait que tout le premier segment de cette vidéo ressemble presque plus à une version animée en stop-motion d’un timelapse d’atelier était à la fois surprenant et tout à fait délicieux.
Il en est sorti le vieux moteur grippé, et tout le reste a dû se détacher aussi. Le cadre avait besoin de travaux de réparation, d’apprêt et de peinture. D’autres modifications ont dû être apportées afin d’intégrer le contrôleur de moteur, les batteries et le moteur électrique monté sur le moyeu que TOJ a achetés pour être montés sur le Dream-E.
À travers tout cela, il y a une vision lucide impressionnante au travail. De la modification du réservoir de carburant pour inclure un voltmètre et un interrupteur, à la fabrication d’un carénage métallique stylistiquement approprié pour les batteries, à la conversion d’un siège solo et d’un porte-bagages arrière qui montre mieux les courbes naturelles du cadre de Dream-E, le projet fini est d’une sobriété impressionnante. Il n’a pas besoin de vous crier dessus « hey, je suis électrique! » Il est juste heureux d’être dehors et de rouler, et est totalement confiant dans le nouveau souffle de vie qu’il a gagné.
La vitesse de pointe, dit TOJ, est d’environ 55 miles par heure – et soyons honnêtes, je ne sais pas si vous voudriez vraiment aller beaucoup plus vite sur un vélo comme celui-ci. Cela semble tout à fait approprié pour ce qu’est ce vélo, et je suppose que tirer à peu près n’importe où sur le Dream-E est destiné à faire tourner les têtes et à entamer des conversations.