Le week-end dernier, c'était comme toute rencontre classique décontractée où vous et vos amis allez à votre lieu de hamburger préféré et traînez.
Sauf avec Shukai, vous obtenez sept blocs fermés à la circulation au cœur de Japantown. Vous obtenez également des milliers et des milliers de passants, des dizaines de food trucks et des tonnes de restaurants et de magasins qui ouvrent leurs portes à l'augmentation de la circulation piétonne.
Tous les prix et articles de tombola sont donnés par des entreprises locales, et à leur tour tous les bénéfices profitent à la région de San Jose Japantown, ce qui en fait vraiment un événement communautaire. Shukai ne consiste pas à gagner de l'argent, mais plutôt à rassembler les gens; Tous les organisateurs offrent leur temps pour faire de l'événement un succès.
Cette philosophie et ce type d'événement sont ce dont nous avons besoin. Shukai s'est avéré être un spectacle génial avec une grande participation.
Contrairement à la plupart des émissions organisées, il n'y a pas de jugement, ni une longue liste de trophées à donner. Pour certains, c'est un grand désactivation (comment quelqu'un saura-t-il que ma voiture est la plus cool si je ne gagne pas plusieurs trophées ?!), Mais c'est ce qui rend le rassemblement si bon en même temps. Tout le monde est juste là pour passer un bon moment.
Des familles entières étaient à l'événement, ce qui a attiré une énorme foule non seulement de ceux qui s'intéressent à la culture automobile, mais aussi des piétons aléatoires, des acheteurs, etc.
Des émissions comme celle-ci encouragent l'implication de la communauté et aident à développer la scène de la voiture tout en la dépeignant sous un bon jour.
Quelles voies ont fait, vous pourriez demander. Eh bien, si vous avez manqué Spocom SF il y a quelques semaines mais que vous êtes venu à Shukai, vous avez eu de la chance. Beaucoup des mêmes versions étaient dans les deux événements, ce qui est à prévoir lorsque les deux ne sont que deux semaines et 40 miles de distance. Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose, car cela a tendance à être les gars les plus dévoués (qui ont généralement les voitures les plus intéressantes) qui ont pris la peine de montrer aux deux.
Ce n'était pas non plus entièrement un type de tuner JDM; Il y avait beaucoup de marques européennes présentes avec une poignée de voitures américaines.
Un autre développement rafraîchissant est la progression de la mini-van ici dans la région de la baie de Californie. Bien qu'il y ait encore un énorme groupe de personnes qui résistent à leur existence, leur popularité croissante (même ce chiot approuve) et la qualité croissante des constructions est indéniable.
Au centre de l'intersection de 6th Street et Jackson, il y avait également une bonne dose de mini-vélos modifiés, de scooters, de groms, etc. Bien que je n'aie pas vu personnellement de plein bosozoku Les vélos (ou les constructions) pourtant à n'importe quelle rencontre comme celui-ci, c'est cool de voir notre culture de voiture modifiée locale se développer dans de nouvelles zones, des créations et des modèles.
Sur cette note, le bosozoku L'esthétique devient lentement plus acceptée et monnaie courante ici. Bien qu'ils soient bien sûr populaires depuis des années au Japon, et je suis sûr qu'il y a aussi de nombreuses bonnes versions ici, il semble que de telles choses prennent toujours plus de temps pour être appréciée aux États-Unis.
Le Toyota Cressida en 1986 de Matt Reynold est certainement un bon exemple de l'influence de ces voitures qui se faufilent en Amérique. La lèvre avant était un Yahoo! Auctions Japon trouver et devoir être prolongé de quelques pouces pour s'adapter correctement. Les jupes latérales sont fabriquées par Hiro Engineering et étaient également un Yahoo! acquisition.
Les fusées fender étaient le propre travail de Matt, et la première fois qu'il s'est essayé à la carrosserie. L'échappement Flying Star Flying Star. La voiture conserve le moteur d'origine à 5 m-ge et se trouve sur des roues de requin étoiles SSR 14 × 10 pouces.
Une autre voiture japonaise plus âgée a également immédiatement attiré mon attention lorsque je me suis présenté. Le '69 Corolla a déjà été présenté sur SpeedHunters, mais semble avoir subi des changements au cours des deux dernières années. Peut-être que je devrai voir si nous pouvons rattraper ce qui a été fait à la voiture…
Cette impressionnante berline Chevrolet de 1938. Il s'adapte vraiment à Shukai et j'espère que plus de ces vieilles voitures américaines continueront d'être restaurées et amenées à des émissions comme celle-ci.
En descendant la route principale qui a traversé l'événement, j'ai trouvé de plus en plus de voitures intéressantes. Si je suis honnête, les voitures vraiment basses et de style VIP n'ont jamais vraiment été mon truc, cependant, ils semblent avoir trouvé un moyen de grandir sur moi récemment.
Plus je fais de vitesse, plus je développe une meilleure appréciation pour chaque scène. Vitesse Ce n'est peut-être pas exactement le terme que vous associez à de telles constructions, mais permettez-moi de vous dire – peu importe à quelle vitesse vous allez, c'est comme accélérer lorsque vous faites glisser le cadre.
De l'autre côté de Japantown était assis une Walk Liberty Lamborghini que je n'avais jamais vue auparavant. Ce fut un bon rappel qu'il y a beaucoup d'exotiques modifiées dans la Silicon Valley que je n'ai pas encore découverte. Contrairement à certains des constructions étancées et VIP, je pense que tout le monde a une appréciation pour ces exotiques élevés. C'est lorsque vous les déchirez et faites quelque chose de différent que certaines personnes trouveront toujours un problème.
De l'autre côté du spectre, le Stannation Le fondateur semble très dérangé par ce que certaines personnes pourraient penser quand il fait quelque chose de différent. La dernière création suralimentée d'Elvis Skender était présente, arborant un nouveau kit AIMGain Aero et reposant sur des roues en 2 pièces T7R de travail.
Plus loin dans la rue, il y avait plus de camions de tacos, plus de voitures et encore plus de gens.
Pendant que je me promenais, j'ai remarqué ce gars expliquant avec enthousiasme quelque chose sur ce wagon à son rendez-vous. Je ne me suis pas mis, mais je suis sûr que c'était quelque chose dans les raisons pour lesquelles ce swap KA propre et simple est un excellent match pour le Bluebird 510.
J'ai également remarqué le GT-R à l'épreuve des balles à Shukai; Je l'ai également repéré à Spocom il y a quelques semaines. Chaque pouce carré de cette machine insensée est en fibre de carbone et c'est tout à fait la chose à voir en personne. Si je pensais qu'une aile en fibre de carbone était chère, je ne veux probablement même pas savoir combien cela coûte pour développer et produire quelque chose comme ça.
Alors que l'événement s'est terminé à 17h00, les rues étaient encore complètement emballées. Les voitures ont lentement commencé à se dérouler, mais dans certains cas, il n'y avait vraiment nulle part où ils deviennent. La foule a commencé à s'arrêter, mais les seules qui ont vraiment pu naviguer avec facilité étaient les participants à deux roues.
C'est à ce stade que la lumière commence enfin à coopérer, et je me suis retrouvé à courir d'une voiture à l'autre pour obtenir mes derniers tirs. Tant de voitures et seulement quelques minutes de la belle lumière du soir avant de rentrer à la maison.
J'ai été récompensé par cette photo d'un coupé d'opéra quelques instants avant de quitter l'événement. Je dois dire, ce 280se spécifique vraiment, vraiment Cela me donne envie un. Je l'ai repéré lors de quelques spectacles locaux cette année et il est partiellement responsable de mon appréciation croissante des voitures qui sont déraisonnablement faibles.
Bien sûr, SJPD était à la recherche de toute activité suspecte. Malgré le fait que je n'ai entendu aucun manigance, je suis sûr que la police a encore eu une journée sur le terrain sur les voitures fortement modifiées.
Mon seul espoir est qu'aucun n'a été arbitré. Si cela se produit, vous devez retourner la voiture en stock et passer une inspection par l'État de Californie.
J'étais occupé derrière mon appareil photo quand j'ai remarqué que je n'étais pas le seul à courir dans l'excitation. J'ai suivi et j'ai rapidement découvert où nous allait notre petit ami.
Un moment cool qui parle vraiment de l'environnement de l'événement a été lorsque le propriétaire d'Inspire USA a sauté et a aidé cette GT-R à quitter le lot. S'il ne l'avait pas fait, il n'y avait aucun moyen que le propriétaire partait avec ce pare-chocs dans le même état qu'il arrivait.
J'ai également repéré l'un des rares trophées qui ont été distribués lors de l'événement. Je pense que ceux-ci sont beaucoup plus précieux pour les destinataires que les prix lors de spectacles où 20 ou 30 récompenses sont décernées.
Bien sûr, c'est toujours génial d'être reconnu pour votre travail acharné. Près de 300 voitures étaient présentes, et vous ne pouvez qu'imaginer les innombrables heures cumulatives qu'il a fallu pour créer chacune de ces versions.
Les voitures d'événement jonchaient encore les rues longtemps après que le Shukai se terminait officiellement alors que les propriétaires et les participants se précipitaient. Pour rendre la journée encore meilleure, j'ai terminé la nuit avec la cuisine hawaïenne de Hukilau, l'un des nombreux vendeurs de Japantown qui soutiennent cet événement.
En sortant, j'ai repéré original d'Adam Bao Besoin de vitesse: Prosstreet Des loisirs que j'ai tirés il y a quelques mois. Cette voiture semble être partout, et il est toujours surprenant de voir à quel point la communauté automobile est petite dans le nord de la Californie.
C'était ma première fois à Shukai et je serai certainement de retour l'année prochaine – c'est l'un des nombreux événements locaux que vous ne voulez pas manquer. Je dois vraiment remercier tous ceux qui se sont portés volontaires pour faire de cette rencontre unique ce que c'était. Rendez-vous toute la prochaine fois!
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