Racines. S'il y a un mot que je devais utiliser décrire All Star Bash, ce serait ça. Pour un certain nombre de raisons, cet événement est celui qui rappelle une période plus simple – pas seulement en termes de dérive mais en termes de ma propre carrière personnelle. L'arrivée de l'ASB est chaque année une chance pour moi de revenir à ces racines.
À l'été 2007, un groupe de gars du Forum Ziptied se sont réunis avec l'équipage de JustDrift pour organiser un événement dans l'esprit des grandes rencontres et des festivals de dérive décontractés organisés au Japon. Contrairement au monde des enjeux élevés de la dérive professionnelle, tous les bash de star seraient pour les gens qui voulaient juste s'amuser dans des voitures cool.
À l'époque, j'étais étudiant à l'université qui essayait de pratiquer mon tournage le week-end et le tout original Star Bash a été l'un des premiers événements que j'ai jamais essayé de photographier à un niveau quelque peu sérieux. Avec le recul maintenant, mes photos de ce premier événement n'étaient pas si géniales – mais les souvenirs étaient fantastiques.
À l'époque, je ne suis même jamais allé à un événement de la dérive de formule et cela n'avait pas d'importance, car ce que j'ai vu à tout Star Bash était exactement ce que j'imaginais de la dérive. Voici un tas de gars qui se moquaient, s'amusent et conduisaient dur – tout comme j'avais regardé Option et Tengoku dérivé vidéos pendant des années.
All Star Bash tiendra toujours une place spéciale dans mon cœur, non seulement parce que c'est l'un des endroits où j'ai appris à tirer, mais parce que cela m'a donné l'enthousiasme pour continuer à poursuivre une carrière dans la photographie et l'écriture sur les voitures.
Maintenant, plus de sept ans plus tard, All Star Bash va toujours fort. L'événement a changé et a grandi dans les années depuis sa création, mais elle reste encore l'un des meilleurs rassemblements de dérive de base d'Amérique.
Alors que j'admets que les premiers événements de tous les étoiles avaient une plus grande concentration de voitures dérivantes élégantes, la conduite elle-même n'a jamais été aussi excitante – même si certaines voitures semblent être sorties directement d'un déchets nucléaires post-apocalyptiques.
Cela ne veut pas dire qu'il n'y avait pas de voitures arborant des hauteurs de conduite claquées, des roues badass et les autres choses qui rendent la base à la dérive si amusante à regarder.
Pour cette année, All Star Bash, je ferais équipe avec Larry, qui est sorti à Willow Springs pour capturer l'action comme lui seul le peut.
Le gars essaie toujours de se surpasser en ce qui concerne la photographie, et cette année, il pourrait entendre que l'événement prenant des photos de la banquette d'un entraîneur T34 militaire.
De retour sur le sol, il a attaché des caméras au nez de son Datsun 240Z et a décidé de faire du conduite en voiture. Il sera sous peu pour raconter son propre conte Star Bash, et j'ai hâte de voir quel genre de photos il est revenu.
Pendant ce temps, j'ai décidé de me faire tourner tous les étoiles partageant certaines observations de l'événement et de vérifier une partie des machines cool dans le paddock.
Bien que All Star Bash soit un événement de base, vous ne pourriez pas le dire en fonction du niveau de conduite. JustDrift a d'autres événements pour les débutants – All Star Bash est pour conduire dur avec des amis.
L'un des facteurs qui rendent tous les étoiles Bash particulièrement excitantes est la participation des conducteurs professionnels. Moins d'une semaine après le plus près de la saison de dérive de formule, un certain nombre de visages FD familiers étaient là-bas.
Parmi les vétérans de Formula Drift qui sont sortis au cours du week-end, il y avait Justin Pawlak, Matt Powers, Matt Field, Odi Bachkis, Ken Gushi et plus encore. Certains, comme JTP, sont sortis pour conduire leurs propres voitures personnelles…
… Alors que d'autres, comme M. Bachkis, étaient là-bas dans leurs voitures professionnelles, conduisant aussi fort qu'à Irwindale le week-end précédent.
C'est un peu un concours de droits de vantardise, car pro et amateur essayaient de tirer les entrées les plus rapides et les plus agressives sur le devant droit des rues de Willow.
Ce concours d'entrée informel est devenu l'une des parties les plus populaires de All Star Bash, avec de nombreuses entrées qui semblaient défier la physique. Il y a eu quelques fois où je pensais que la quantité de force perpendiculaire sur ces pneus arrière verrouillés arracherait l'intégralité du différentiel arrière sous la voiture…
Quand je ne vérifiais pas les bouffonneries sur la piste, j'ai passé un peu de temps à errer sur les fosses pleines dans les rues de Willow, en vérifiant la machinerie qui est sortie pour jouer.
Dire qu'il y avait beaucoup de voitures en S-Chassis serait un énorme euphémisme. Je dirais qu'environ 80% des voitures participantes étaient des S13 ou des S14.
Parmi ce groupe de 240SX à chaque degré de construction était présent, des voitures de rue enregistrées aux machines de compétition complètes.
Les moteurs sous les capuchons de ces années 240 comprenaient de nombreux échanges SR de base et pas mal de Kas turbocompressés. Avec le genre de stress qu'un long événement comme ASB met sur une voiture, la fiabilité est tout aussi importante que la puissance.
N'oublions pas non plus les échanges V8. Il y avait beaucoup de 240 alimentaires en LS, mais peut-être pas autant que vous vous attendez.
Si quoi que ce soit, j'ai remarqué une quantité surprenante de S13 et S14 alimentés par Turbo Sixes – Nissan RBS et Toyota 1JZ et 2JZ Motors.
Pas grand sur les S13 et les S14? Il y avait aussi beaucoup d'autres voitures qui ont rejoint les vagues de 240SX sur la piste. Vous pouvez toujours compter sur quelques cressidas MX83 faisant leur meilleure impression de la marque badass IIS et des chasseurs qui ne se sont jamais dirigés vers nous les côtes.
N'oubliez pas non plus l'AE86. All Star Bash ne serait pas le même sans quelques-uns qui hurlent des 86 qui bouclent autour de la piste.
Ces jours-ci, le Swap Honda F20C est devenu un choix incontournable pour les propriétaires de l'AE86 à la recherche de plus de puissance qu'un 4age de base ne peut offrir. Quelques-uns des 86 qui se déroulent cette année étaient des moteurs S2000.
D'autres conducteurs sont allés dans une direction différente, trouvant que le baie moteur de l'AE86 soit une maison accueillante pour un V8 1Uzfe lisse et puissant.
Et en parlant de V8, peu importe ce que vous pensez des échanges LS, il n'y a pas de contournement du style fou des StreetShark FC3. Nous avons une fonctionnalité complète sur cette machine badass à venir sous peu.
L'équipage du magasin de pièces Max à San Diego peut toujours être compté sur pour amener des voitures cool à ASB. Ceci est leur S15, qui fait partie de All Star Bash depuis le début.
Cette année, ils ont également sorti leur projet Scion FR-S, qui, bien qu'il soit assez proche du stock, se déplaçait très Bien. Toujours cool de voir des voitures neuves marquées à bon escient.
Vous voulez une voiture de dérive vraiment inhabituelle? Ne cherchez pas plus loin que la Toyota MR-S de Kenny Chieu. Ce gars le déchire dans cette voiture depuis des années.
La Subaru WRX pourrait-elle devenir la prochaine grande voiture de dérive de base? Il y avait quelques Imprezas converti par RWD qui sont sortis cette année.
Les premiers modèles WRX entrent désormais dans la gamme de prix où vous pouvez en acheter un et devenir fou sans casser votre budget. Pourquoi ne pas sauter le Diff avant et s'amuser?
En parlant de voitures de dérive budgétaire, c'était aussi agréable de voir quelqu'un avec une Mustang du corps Fox.
Étant donné la rareté de la ligne d'horizon Nissan aux États-Unis, la plupart des exemples que vous trouvez sont conservés précieusement dans un garage quelque part. C'est assez rafraîchissant de voir une voiture comme ce R32 qui est conçue pour être conduite et conduite dur.
J'ai particulièrement aimé l'ambiance de la vieille école que celle-ci avait avec un spoiler de canard et des fusées éclairantes avec des roues centrales.
Beaucoup de choses ont changé au cours des sept années depuis que All Star Bash a commencé, à la fois dans ma propre vie et dans le monde de la dérive.
Mais tant que JustDrift continue de lancer un événement ASB chaque année, je savourerai toujours l'opportunité de retourner à mes racines et de voir certaines des meilleures dérives de base du monde.