La Triumph Thruxton 400 est, à mes yeux, l’une des plus grandes vedettes de l’année. Je sais que le style est très subjectif, mais si le look de la Thruxton vous plaît, cette silhouette est difficile à battre. Peut-être que son seul véritable rival est ce qui se passe lorsque vous le voyez en couleur, à la lumière du jour, étincelant sous le soleil avec des kilomètres de routes sinueuses s’étendant devant vous.
Il n’y a pas si longtemps, j’ai pu tester la Triumph Thruxton 400 et la Tracker 400 dos à dos, sur les mêmes routes, ce qui m’a permis d’observer à la fois les similitudes et les différences dans les expériences de conduite entre elles. Même si vous pensez peut-être qu’il s’agit d’une simple question d’ergonomie et de vélo nu par rapport au carénage complet, il y a bien plus que cela.
Bien que la Thruxton 400 soit une très belle incarnation de la catégorie des café racer (et heureusement conçue pour des gens plus petits comme moi), c’est la Tracker 400 qui a été une plus grande surprise pour moi à la fin de la journée. Peut-être que cela n’aurait pas dû l’être ; il n’y a probablement aucun univers dans lequel un vélo doté d’un guidon plus large et dans lequel vous êtes assis dans une position plus verticale sera moins invitant que de vous replier en origami dans le cockpit d’un café racer. Mais c’était quand même le cas.
Lequel est fait pour vous ? Eh bien, tout dépend de ce que vous recherchez. Il n’y a pas de mauvais choix ici, sauf si l’on compte quelqu’un qui a fait le choix de ne pas introduire le coloris rouge Thruxton sur le marché nord-américain pour 2026.
Mes critiques écrites détaillées sont également disponibles (et liées ci-dessus) si vous préférez lire des discussions plus approfondies sur mes expériences et impressions sur les deux vélos. Si vous avez des questions sur le Thruxton 400 ou le Tracker 400, n’hésitez pas à les poser dans les commentaires et je ferai de mon mieux pour y répondre !