À la fin de la semaine précédente, je me suis retrouvé dans une zone industrielle à Matsudo, Chiba-Ken, et je me trouvais dans Andy's Rod Works, une boutique synonyme de Willys Drag Racers et toutes sortes d'autres coutumes axées sur les performances. Quand je suis arrivé, Ando-san, qui aime s'appeler Andy, était occupé à poncer les panneaux extérieurs d'une vieille Ford '34 noire. Je n'ai pas pris trop de remarques à ce qu'il faisait à l'époque; J'étais trop occupé à convoiter les hot rods déjà achevés qu'il avait parsemés dans la boutique.
Mais il s'avère que le '34 Andy se préparait dans le stand de peinture devait être montré au hot rod de Mooneyes, à quelques heures plus tard. Étant donné que c'est loin d'être terminé, je ne pouvais tout simplement pas voir comment tout allait se réunir à temps.
Avance rapide jusqu'à samedi matin à Yokohama et j'ai été époustouflé. Là, le hot rod a tous terminé le toit, arborant une couche semi-satine vierge de noir et quelques roues en acier qu'Andy a également réussi à se peindre à temps.
Ce que je n'ai pas vu dans la cabine de peinture était tous les détails sous l'extérieur qui avait déjà été pris en charge, y compris le v8 de petit bloc Chevy 350ci hautement poli sous les deux couvercles de capuche à persiennes.
Le travail de peinture d'Andy lui a valu une réputation dans les cercles de voiture et de hot rod japonais, et tout va bien.
Et il en va de même pour ses intérieurs personnalisés, de nombreux clients demandant des cabines entièrement en cuir avec toutes les bonnes sortes de détails.
Ce sont des voitures comme Andy's '34 Ford qui me donnent envie de tirer plus de hot rods, et je ne pense pas que ce sera difficile pour vous de comprendre pourquoi.
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