Il y a beaucoup d'yeux sur l'Amérique cette semaine pour des raisons évidentes, mais avant de descendre dans une section de commentaires ardents, tournons notre concentration en quelque chose d'un peu plus favorable aux Wash wash: SEMA 2024.
Le spectacle SEMA (Specialty Equipment Market Association) est la pierre angulaire du monde du réglage de la voiture depuis son événement inaugural en 1967.
Avance rapide de plus de cinq décennies, et le spectacle s'étend désormais à 2 millions de pieds carrés d'espace d'exposants, attirant 40 000 folk et passionnés de l'industrie automobile de plus de 140 pays.
Vous aurez besoin des quatre jours au Las Vegas Convention Center pour tout prendre. Treez dans chaque salle, et vous trouverez plus de 3 000 marques présentant leurs derniers produits et plus de 1 500 véhicules exposés. C'est beaucoup de grands nombres, même selon les normes américaines.
Comme les autres événements clés de l'industrie – pensez que le salon automobile de Tokyo au Japon ou le Salon de l'Essen Motoral's Assen d'Allemagne – SEMA est une principale occasion d'évaluer la tendance de la culture automobile tout en fournissant un instantané de l'état actuel du monde du réglage.
Des camions domestiques aux importations japonaises et tout le reste, il n'y a pas de style ou de tendance qui n'est pas représenté ici d'une manière ou d'une autre. Que vous assistiez à quelques heures ou à l'ensemble de l'événement, SEMA est assuré d'inspirer.
Alors, que pouvons-nous attendre de SEMA 2024? Eh bien, vous avez probablement déjà vu Ek Honda Civic, jumeau scandaleux de Rywire, qui a fait des vagues plus tôt cette semaine. Bien que nous ne prétendons pas que les hayons japonais des années 1990 sont l'avenir du réglage des performances, le changement croissant vers les groupes motopropulseurs électriques et les conversions continue d'être l'un des points de discussion les plus discutés – et controversés – en 2024.
Bien sûr, les camions, les VUS et les véhicules hors route sont toujours une force dominante à SEMA, et il est facile de comprendre pourquoi, étant donné la vaste sélection d'accessoires exposés. Kits de levage, pneus, roues de verrouillage de perles, équipement de camping et équipement de remorquage – vous l'appelez, c'est ici.
Ces dernières années, il y a eu une augmentation notable de l'origine basée sur les aventures, et les conversions de modèles non domestiques comme Cayenne de Porsche sont en outre la preuve de la popularité de ce segment.
Quant aux voitures à large corps? Il est sûr de dire qu'ils sont toujours une énorme présence au SEMA. Mais cette année, la gamme de styles exposés est beaucoup plus large (excusez le jeu de mots) que jamais, allant au-delà des kits «traditionnels de fusée« traditionnels »et Liberty Walk qui dominent la scène pendant des années.
Et aucun voyage à SEMA n'est complet sans une visite à la légendaire volant Toyo. Stan Chen et l'équipe Toyo Tires livrent toujours ici; Vous pouvez être garanti quelques surprises, beaucoup de constructions jamais vues auparavant et une sélection massivement diversifiée, toutes sous l'auvent de la paradis.
Un de nos premiers favoris? Peut-être la plus petite voiture à SEMA: cet Autozam AZ-1. Confusant 90% des participants avec ses looks micro-supercaires, les roues Sprint Hart CP et les portes de Gullwing, c'est le genre de construction excentrique et qui repousse les limites qui nous rappelle pourquoi nous aimons la culture automobile.
Ceci est juste un aperçu de ce que vous pouvez attendre de la SEMA 2024. Restez à l'écoute plus tard cette semaine pour une plongée plus profonde dans les salles principales de l'émission, ainsi qu'un examen plus approfondi de certaines des constructions hors concours de l'événement de cette année.
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