Nous semblons avoir manqué de route sur la «route vers SEMA». Ce que vous avez à la fin du dimanche soir, c'est ce qui va à Las Vegas; Il ne reste pas du temps.
Quand les gens demandent: «Pourquoi tout le monde se précipite à la dernière minute pour terminer leurs constructions de spectacle SEMA?», Je ne peux qu'imaginer qu'ils n'ont jamais construit de voiture à la date limite auparavant. Il y a tellement de pièces mobiles dans une construction et, avec de nombreuses constructions fortement parrainées par une variété d'entreprises, beaucoup de choses sont entièrement hors du contrôle du constructeur. Avec plusieurs versions qui se déroulent simultanément, les effets de ceci sont composés de façon exponentielle. Les dernières semaines, les jours et les heures qui ont précédé le SEMA sont positivement remplis de travail acharné.
Bien sûr, dans les années passées, je jetais un jugement sur les voitures qui se retrouvent sur le sol SEMA – comme je le devrais. Le matériel manquant, les écarts de panneaux atroces, le dimensionnement des roues ont mal tourné, et un certain nombre d'autres défauts flagrants peuvent toujours être trouvés si c'est ce que vous recherchez. Et je vais sans aucun doute remarquer à nouveau certaines de ces choses. Mais cette année, quand je verrai ce genre de chose que je saurai que, pour la plupart, il y a une histoire pleine d'efforts monumentaux derrière.
C'était, plus que toute autre chose, ce que j'ai vu dimanche soir: le travail acharné et l'endurance.
S'arrêtant à l'atelier de Streetfighter LA à El Monte, j'ai trouvé qu'il était idéalement situé en face de LTMW. Les deux ateliers étaient en mode de bataille total pour repousser tous les plis dans leur dernier lot de constructions SEMA.
Pendant que j'étais ici pour prendre des photos d'une voiture que je ne peux pas encore partager, il y avait beaucoup de choses sur ce que je peux.
Dylan Coleman de Streetfighter LA a trois voitures exposées à Las Vegas cette année, dont une qui a déjà été cinq fois. C'est une construction qui continue d'évoluer, et cette année, elle sera en fait conduite au salon. Mais avant d'envoyer la BMW E36 échangée par RB à Vegas, Dylan a dû mettre le marteau une dernière fois en Californie.
C'était définitivement un bon choix de sa part.
C'est tellement génial que cette chose évolue d'une voiture d'exposition dans une voiture de dérive, et Dylan dit qu'il prend ce qu'il a appris sur cette construction et l'applique à son prochain. Ce «prochain» est prévu pour le Toyo Treadpass, donc je vous apporterai un projecteur dès qu'il a été dévoilé au salon.
Avant que le soleil ne se couche, je suis passé à LTMW pour voir combien de temps Tran et son équipe se levaient. J'ai été époustouflé par le grand nombre de voitures travaillées simultanément.
Tout au long de la nuit, des voitures ont été tirées, retirées, détaillées, avaient des autocollants déposés, et ainsi de suite. Tout travail de finition que vous pouvez imaginer se produisait en plein essor.
https://www.youtube.com/watch?v=zcfthtkh3va
Mais la meilleure chose est quand tu entendre Une voiture SEMA commence. Les voitures sont censées être conduites, non?
Et consultez l'ancien et nouveau kit sur cette Porsche 996, supprimant définitivement ces horribles phares avant « coulissants ''. Je m'aime un bon nez incliné, et à ce stade, LTMW avait déjà expédié quelques autres que je devrai trouver à Las Vegas pendant que j'y suis.
Long a déclaré qu'au cours de la semaine dernière, lui et son équipage ont tiré plusieurs journées de travail de 20 heures, celle du dernier.
Avec le terrain entre les deux ateliers agréables et spacieux, c'était le lieu de dépôt pour un certain nombre de constructions de la région. Et faisant une promenade, j'ai trouvé des constructions Sema garées à côté de projets qui – je ne peux qu'imaginer – ont été complètement ignorés cette semaine.
Alors que la nuit tombait, plus de voitures sont arrivées à LTMW pour se rendre à SEMA.
Ne vous inquiétez pas, cette BMW i8 était déjà terminée et fraîche un photoshop pour des enveloppes impressionnantes où le travail en vinyle avait été effectué. Le autre Liberty Walk i8 rattrapait le magasin, comme vous pouvez le voir ci-dessus.
De retour dans l'atelier Streetfighter LA, ma femme et moi avons mis la touche finale à l'histoire du service de course Rotiform X. Cet événement ne s'est produit que deux soirs de la soirée, mais le temps passé au service de course se détendant et vérifiez le travail de conifères ornementaux à la fête de rotiform il y a au moins une semaine. Je ne peux qu'imaginer que tout le monde qui s'épuise a ressenti la même chose que moi, courir de cette façon et que pour nettoyer les choses et enfin, enfin être fait avec SEMA Prep.
Mais l'horloge tachait, et il n'y avait pas de relâchement.
Les transporteurs ont continué à se présenter, attendant avec impatience d'être rempli alors que les deux ateliers se sont précipités pour mettre leurs voitures en forme transportable sans couper les coins. Bien qu'il y ait un peu de temps lundi pour continuer à préparer le salon, la quantité de travail que vous pouvez faire à l'intérieur du Las Vegas Convention Center est assez limitée.
Ce soir était la nuit.
Ce n'est qu'après minuit que Streetfighter LA avait leur Porsche prêt à être expédié et, avec une pression sur les chauffeurs de camion, j'ai été offert toutes les 10 minutes pour le tirer alors que d'autres voitures étaient déplacées.
Avec le sommeil appelant nos noms, Sara et moi l'avons finalement appelé une nuit alors que les deux ateliers continuaient de travailler sur ce qui restait, ne manquant pas un battement.
Le lundi a roulé, et comme je tape ceci, je suis 35 000 pieds dans l'air en regardant un paysage désertique désolé. Par coïncidence,, comme la chance de speedhunting le ferait, je me suis retrouvé sur le même vol que l'équipage de Streetfighter LA. Le père de Dylan, Lee, rattrapait certaines caractéristiques de magazine, et Dylan nous a dit qu'il n'était pas rentré à la maison avant 4h30. En tant que tel, il a choisi d'utiliser le vol court pour rattraper son retard sur un repos bien mérité. Je ne sais vraiment pas ce qui se passe dans les sièges à côté de lui, cependant…
Quoi qu'il en soit, le capitaine vient de dire que nous commençons notre descente à Las Vegas, donc je suppose que c'est, littéralement, la fin de la route de SEMA 2018. Maintenant, le réel L'événement commence.
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