Les camions sont un énorme Une partie du spectacle SEMA et Vegas en général. Soulevés ou claqués, ils sont partout de la salle centrale vers la piste à l'avant et les parkings de la plupart des casinos.
Heck, même Dino et Trevor ont sauté sur l'occasion d'en profiter à une séance photo. À Rome comme on dit, ou était-ce Césars Palace dans ce cas?
Avant de pointer la Ford empruntée vers le désert, Dino a suggéré que Keiron ou moi-même, écrivez quelque chose sur les camions de Sema. Puisqu'il avait déjà chargé Keiron de rassembler quoi que ce soit JDM, le monde des camions a été laissé à cet auteur intrépide.
Honnêtement, j'aurais fait du bénévolat pour le travail de toute façon s'il n'avait pas été affecté. Pour autant que je sache, je suis le seul SpeedHunter avec un projet de camions en cours, et le seul à assister (volontairement) à des événements de camions avec toute sorte de régularité.
Alors, Dino, un post sur les camions? Aucun problème.
Les camions levés ont été l'une des parties les plus critiquées de la SEMA ces dernières années. Chaque année, ils semblent se multiplier en nombre tout en devenant plus grand et plus fort. Tout en faisant une pause dans le centre des médias, j'ai entendu que les sports électriques et les marchés de camions sont les plus dynamiques, les entreprises bénéficiant généralement d'une année après année.
Ceux qui ont des poches profondes adorent acheter des camions de l'année de modèle actuels, les adaptent à d'énormes kits de levage, à des roues en billette et à chaque bande LED et barre légère imaginable. En tant que salon, le fait que le segment continue de croître explique l'augmentation du nombre d'année en année.
Ce n'est pas ma marque de boissons, mais je ne suis pas en place pour critiquer quiconque pour avoir choisi de modifier impact toute sorte de véhicule. Le vieil adage de «tout n'est pas pour tout le monde» s'applique ici.
Dans ma recherche de « arbres de transmission Bluetooth '' (je n'en ai pas trouvé), j'ai été surpris de voir que plusieurs camions utilisaient encore des ressorts à feuilles et des blocs géants comme méthode de levage préférée. Je suppose que les méthodes éprouvées vivent, surtout si les looks sont plus importants que les prouesses hors route.
Aussi ouvert que moi, je ne pouvais pas m'empêcher d'être un peu amusé par le fait que ces camions étaient si élevés qu'ils avaient besoin de récepteurs de chute. Pas seulement n'importe quel récepteur de chute non plus, mais ceux avec plusieurs niveaux d'ajustement. Dans certains cas, ces récepteurs de chute devaient même être stabilisés car la différence est si grande.
Il y a un tout nouveau monde d'obstacles uniques à s'attaquer à ce genre de modification, en double signification entièrement destiné.
En contraste frappant avec des camions qui ne voient probablement pas beaucoup de l'utilisation de la route, à l'intérieur de Toyota a amené un des camions du trophée Stewarts «Ironman» Ivan au spectacle. Les fans de camion trophée et de jeux vidéo du milieu des années 90 se souviendront avec émotion de camions comme celui-ci déchirant des parcours de terre réels et virtuels.
Voir ce camion en personne était un énorme point culminant de nostalgie pour moi. Je jure que je dois avoir pompé un véhicule de projet de quartiers Super hors route En tant que jeune.
Le bar auxquels les camions classiques sont construits ces jours-ci sont vraiment indiscernables du bar, les gens construisent des hot rods et des classiques traditionnels. Il a fait des camions essentiellement les nouveaux classiques, car il y en a généralement plus et le coût de l'entrée peut souvent – mais pas toujours – être moins.
Les Ring Brothers ont surpris tout le monde à SEMA en apportant un camion, pas une voiture, à SEMA en 2018. Leur '71 K-5 est assez éloigné du javelot qu'ils ont apporté l'année dernière, mais une assez bonne indication que le segment de camions classique est incroyablement populaire en ce moment.
Le projet est visuellement subtil. A soulevé un seulInch et assis sur des roues de 17 pouces conçues pour paraître en usine, mais il avait un intérieur étonnant et un LS3 de 6,2 litres sous le capot.
Avec Chevy attachant la plaque de nom du blazer à un SUV compact générique, il est agréable de voir les Ring Brothers faire le badge un peu de justice.
Je sais que ce post jusqu'à présent a eu un peu de biais de produits GM, mais ne vous inquiétez pas les fans de Ford, les ovales bleus étaient bien représentés cette année. En fait, je ne serais pas surpris si les camions de la série F de l'année prochaine commencent à être plus nombreux que les C10.
Le réglage de Wagner a eu la gentillesse d'amener leur Ford F100 alimenté par EcoBoost à SEMA 2018. Moi, comme beaucoup d'entre vous, je lis la fonctionnalité de ce camion l'année dernière, donc c'était agréable de le voir dans le métal.
Au nord de 450 ch dans un camion de patine à l'air? Inscrivez-moi tout de suite.
La dernière version d'Old Smokey, The Chuckles Garage construit Monster Ford F1, a fait son apparition dans la cabine de suspension Moton.
Depuis sa fonctionnalité sur le site, ce camion a subi un peu d'un Off at Pikes Peak. Heureusement, ce n'était rien de nouveau sdeillet et de garage ne pouvait pas réparer. Le plan est de ramener le camion Pikes Peak l'année prochaine, car l'aventure de cette année a été un peu court.
De tous les camions à SEMA cette année, la 'Syndicate Series' C10 dans le Royal Purple Booth était celle à laquelle je revenais. Plus tôt, j'avais mentionné à quel point j'ai apprécié le camion trophée de Ron Stewart simplement à cause de la sensation de la nostalgie. C'est la même raison pour laquelle je suis devenu amoureux de cette construction.
Beaucoup de modifications apportées à ce camion ont été conçues pour voler juste sous le radar de ceux qui n'ont pas pris une seconde et de plus près. Vous voyez ce gril? C'est l'aluminium billet, pas une pièce en plastique basée sur la re-pop (reproduction).
Construite par Joe Yezzi, fondateur du Squarebody Syndicate, ce camion a vraiment cloué l'esthétique vintage souhaitée sous tous les angles.
L'intérieur était glorieusement nostalgique, mais en même temps rempli d'équipements modernes. Par exemple, les ports de chargement USB ont été cachés partout, les poches de siège intégrées ont été conçues pour maintenir votre téléphone, et le contrôleur d'air pouvait être discrètement gardé hors de vue avec une poussée légère.
Sous le capot, le moteur LS de 6,2 litres suralimenté était fini en blanc et en or. La combinaison de couleurs ne convenait pas seulement au camion, mais elle était également un retour soigneusement calculé. Cette fois, un hochement de tête subtil à un «Super Chevy» précédent présenté dans un millésime Hot Rod Magazine.
Gardant en étape avec tout le reste, les roues de 20 pouces ont également été conçues pour représenter les roues «mag» populaires de l'époque. Remarquez également le badge de la série «Syndicate» sur Fender. Il émule parfaitement les badges d'usine.
Le cimentant le fait que j'ai dû fermer ce post avec ce camion était le «kit de modèle» trouvé dans le lit. En tant que personne qui a passé une grande partie de son enfance était assise à une table entourée de pièces dans des arbres en plastique, je pensais que c'était le moyen idéal pour décrire les camions de nombreuses modifications.
À l'intérieur des boîtes se trouvaient des chemises sydnicades qui étaient données gratuitement. Si vous allez faire quelque chose, vous pourriez aussi bien le faire correctement et le Squarebody Syndicate l'a fait droite.
Si les photos ci-dessus ne vous ont pas donné tous les camions que vous auriez pu voir depuis SEMA 2018, j'en ai inclus quelques autres ci-dessous.
Vous savez, pour ceux d'entre vous qui sont dans ce genre de chose autant que moi.
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