… C’est peut-être ce qu’il conduirait.
Rudder International est la société derrière cette DeLorean DMC-12 unique en son genre, une voiture que nous avons rencontrée il y a quelques années au même endroit – le parc des expositions Yokohama Pacifico – mais au Mooneyes Hot Rod Custom Show.
Depuis lors et lors de l’événement Nostalgic 2days de cette année, cette création personnalisée – qui a été construite comme une machine de démonstration pour le revendeur de voitures – n’a cessé d’évoluer.
Depuis que j’ai vu pour la première fois les élargisseurs d’ailes intégrés en acier inoxydable bulbeux, l’attention a été portée à l’arrière avec des persiennes en carbone forgé, un becquet de pont transparent de style Z07 et ce diffuseur arrière incontournable.
La livrée Martini Racing met vraiment en valeur la largeur supplémentaire de la DeLorean.
Et l’ajout d’enjoliveurs de roue de type turboréacteur fait des merveilles pour l’apparence générale.
C’est parce qu’ils cachent complètement les roues chromées auxquelles ils sont attachés, un choix de design original qui ne me convenait pas vraiment. Bien sûr, les roues sommes subjectif, mais l’illusion de conception de maille que les couvertures apportent fait vraiment une grande différence.
Une fois les couvercles (argentés côté passager) retirés, vous pouvez voir à quel point ils sont concaves.
En regardant de plus près le DMC-12 dans son intégralité, vous verrez que l’aérodynamique unique en acier inoxydable comprend une section de pare-chocs avant inférieure équipée d’un becquet à lèvres.
Il existe également des jupes latérales plus épaisses – avec des conduits NACA intégrés – pour aider à rapprocher la voiture du sol.
L’intérieur a subi une véritable transformation. Il n’y a pas de condensateur de flux ou de panneau numérique année/jour/heure, donc Marty est peut-être un peu perdu ici, mais la cabine rembourrée rend cette DeLorean tellement plus spéciale. Si vous avez déjà vu à quoi ressemble l’intérieur d’origine du DMC-12, vous saurez de quoi je parle.
La voiture utilise un système de suspension pneumatique Air Lift Performance et son contrôleur numérique est facilement accessible sur le tunnel de transmission.
Vous voyez vraiment à quel point les ailettes du diffuseur sont imposantes sous cet angle. La section de pare-chocs inférieure fabriquée abrite également un triple échappement personnalisé de type Lexus LFA, dont je suppose que les deux échappements supérieurs sont pour le PRV V6 et le bas un tuyau de crieur pour la configuration nucléaire.
OK, je promets pas plus Retour vers le futur références, mais restez à l’écoute pour mon aperçu général de l’événement Nostalgic 2days 2022.
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