S’il y a une bonne chose à sortir du confinement, c’est mon énergie renouvelée pour assister aux salons de l’auto. Peut-être que je ne l’ai pas apprécié jusqu’à ce qu’il disparaisse, mais le manque d’événements au cours des deux dernières années m’a vraiment fait comprendre à quel point j’aime regarder les projets des autres et parler aux propriétaires de ce qui les motive.
Dans cet esprit, je me suis précipité pour trouver des bouchons d’oreille et je me suis dirigé vers le dernier événement RollHard.
Les bouchons d’oreille sont un produit souhaitable dans un AE86 avec un jeu de différentiel arrière discutable. Mais malheureusement, aucun n’a été trouvé dans la maison. Au lieu de cela, j’ai pris mon bon ami Matt Dear et j’ai tenté de parler entre les explosions de la banshee de l’essieu arrière.
Matt a ressenti la même chose à propos des émissions récemment. C’est drôle, je ne m’en étais pas rendu compte à l’époque mais peut-être étions-nous un peu complaisants. Peut-être que nous pensions qu’il y aurait toujours une abondance de salons automobiles où aller. Bien sûr, nous avons pu vérifier les projets d’amis, nous rencontrer pour prendre un café et faire des promenades en voiture, mais les occasions de vraiment fouiller dans des voitures que nous n’avions jamais vues auparavant ont été assez rares.
Je n’étais pas allé à un événement RollHard depuis 2018, donc j’étais à peu près sûr qu’il y aurait de la viande fraîche dans laquelle se retrouver. Les gars de RollHard avaient réussi à sécuriser à nouveau Bicester Heritage comme lieu pour 2021, ce qui est une excellente toile de fond pour présenter des voitures modifiées.
Il y avait toutes sortes de métaux exposés, des toutes nouvelles voitures de position aux créations plus anciennes et plus de sport automobile. La juxtaposition des voitures de position contre les voitures de course historiques qui parsemaient le site du patrimoine de Bicester était brillante. Il y avait presque une impression de « film en arrière-plan » à ce sujet.
Nous avons eu à peu près tous les types de temps au cours des quatre ou cinq heures passées à l’événement, ce qui ajoute un défi. Cela signifiait cependant que chaque section de l’émission avait une sensation totalement unique. Parfois, vous attrapiez des reflets du sol et parfois le soleil illuminait les couleurs vives des voitures.
Je m’abstiendrai de décrire chaque voiture dans cette histoire et la galerie ci-dessous, mais si vous souhaitez plus de détails sur les voitures dans les images ou si vous souhaitez savoir qui sont les propriétaires, déposez une demande dans les commentaires et je le ferai reviens vers toi avec tout ce que je sais. Faisons-en un article interactif.
Ma propre Toyota Corolla était garée de l’autre côté du salon dans la «zone technique». Cette partie de Bicester Heritage est l’endroit où se trouvent les entreprises résidentes, et en regardant à travers les fenêtres des unités, on a révélé toutes sortes de voitures de course d’époque intéressantes. Il y avait même un chanteur ou deux. Je devrai revenir à un Sunday Scramble où ces entreprises ouvrent leurs portes au public et je pourrai y regarder de plus près.
L’une des structures les plus cool du site était le château d’eau en dessous, qui avait fière allure derrière la R32 Skyline GT-R.
Pour moi, c’est ça la culture automobile. De bonnes voitures, des gens formidables et un lieu fantastique. S’imprégner de l’ambiance d’un dimanche et s’inspirer un peu, la vie en voiture est la meilleure des vies. J’espère que vous apprécierez la galerie ci-dessous autant que j’ai aimé flâner autour de l’événement.
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