Si vous faites attention à l'industrie automobile ou au monde des voitures de performance japonaises, vous avez probablement entendu dire que l'évolution de Mitsubishi Lancer a atteint la fin de sa course. Après plus de 20 ans de frissons à traction intégrale turbocompressés et de plaisir, l'EVO se dirigera vers le coucher du soleil après l'année modèle en cours.
Bien que les fans de l'évolution soient déçus que l'Evo X soit le dernier de la race (pour l'instant au moins), ce n'est pas du malheur et de la tristesse. En fait, l'un des tuners et coureurs EVO les plus connus d'Amérique du Nord a décidé de marquer l'occasion en construisant ce qui pourrait bien être l'un des plus beaux EVO XS dans le monde.
Je parle de Ryan Gates, l'homme derrière les 311rs – une tenue basée à Minneapolis qui a d'abord obtenu la reconnaissance par l'attaque de temps avant de commencer à produire des EVO modifiés sur mesure pour le public.
En tant que jeune, Ryan a couru, Go Karts, mais une fois qu'il a eu 18 ans, il a déménagé sur des voitures de course. Il a acheté une Evolution X 2008 à Octane Blue et a commencé à la faire campagne dans les événements d'attaque du temps dans toute l'Amérique du Nord.
Alors que le projet d'attaque temporelle de Ryan continuait de progresser, le Mitsubishi a été surnommé «Ol Blew», et alors qu'il se familiarisait de plus en plus avec la plate-forme Evo X, il a commencé à chercher des moyens d'appliquer ses connaissances à la rue.
Et est ainsi né l'idée d'évos à course limitée et modifiés pour l'achat public. La vision est devenue une réalité en 2013 avec le 311RS EVO X – une voiture de rue imprégnée de l'ADN de l'expérience d'attaque temporelle de Ryan.
Le 311RS EVO X comportait une multitude de pièces de réglage haut de gamme réunies dans un forfait cohérent, et l'année dernière, il y a eu 11 exemples construits et livrés à leurs propriétaires.
Rendre hommage à un vieil ami
Malgré une première course réussie, Ryan n'avait plus prévu de construire des EVO de 3111rs – mais il a ensuite appris que Mitsubishi réintroduire l'option de couleur Octane Blue pour la dernière année modèle d'Evo X en 2015.
Avec l'EVO approchant de la fin de la production et libéré dans la même couleur que la voiture d'attaque temporelle originale de Ryan, le concept du 311rs Spec Blew est né. Non seulement cette voiture servirait d'hommage à Ol Blew, mais il faudrait tout appris sur le programme 311RS pour créer le parfait Street Evo X.
Le plan était de faire ses débuts Spec a soufflé au Salon de l'auto de Twin Cities de cette année, et avec le Stock Car livré deux semaines seulement avant l'événement, Ryan et son équipe auraient du pain sur la planche.
La voiture était assise à côté de la machine d'attaque temporelle d'origine dans la boutique, et chaque fois que les gars devaient vérifier quelque chose, ils pouvaient regarder Ol Blew pour référence. Pour Ryan et le reste de l'équipage, ce fut une expérience très nostalgique.
Grâce aux livraisons de pièces accélérées des partenaires de l'équipe, Spec Blew a été achevé à temps pour le Twin Cities Show. Ryan et son équipe étaient extrêmement fiers de ce qu'ils avaient rassemblé sur un horaire aussi serré.
Alors, qu'est-ce qui fait que le 311rs Spec a soufflé? Eh bien, cela commence sous le capot où vous trouverez un package complet du moteur AMS Performance 311rs. Sous forme standard, une spécification a soufflé EVO fait 350 chevaux, mais les clients peuvent cocher la case pour un package plus agressif de 500Whp, ce que cette voiture particulière propose.
Pour atteindre le numéro de 500Whp, la voiture est équipée d'un certain nombre de pièces éprouvées, notamment une mise à niveau AMS Turbo, un refroidisseur intermédiaire AMS et une tuyauterie, un échappement unique de titane de 3 pouces, des injecteurs de 1000 cc et un COBB Accessport avec différentes cartes pour une utilisation de la rue ou de la piste et du carburant de course.
Piste ou rue
Parce que le Spec Blew a été conçu pour fonctionner également sur la piste comme dans la rue, la transmission et le châssis ont reçu une attention égale. Les mises à niveau de la transmission comprennent un embrayage à deux plaques carbonétiques ainsi qu'un LSD Cusco à 1,5 voie à l'arrière.
En ce qui concerne la suspension et le châssis, il y a 311 coiffures JRZ RS Pro, un ensemble de contreventement à la jambe de force Cusco et une barre de net Cusco à l'arrière. L'augmentation des capacités d'arrêt de la voiture est un ensemble de freinage Girodisc 311R avec des rotors en 2 pièces, 311 coussinets RS et des lignes en acier inoxydable.
Les rayons de 18 × 10,5 pouces sont parfaitement adaptés à la voiture de 18 × 10,5 po
Spec Blew est également différencié par un package intérieur qui comprend un tableau de bord recouvert d'alcantara, des panneaux de porte, une botte de changement de vitesse et un accoudoir. Il y a aussi des badges 311rs uniques bien sûr.
Les mises à niveau en option incluent un ensemble de sièges Recaro avec des inserts tartan, un volant enveloppé d'Alcantara et plus encore. Les accros à la piste peuvent également sélectionner un package de sport de club en option qui comprend une barre de rouleau à boullon, des harnais Schroth et un extincteur.
Tout cela est complété par quelques mises à niveau extérieures subtiles mais fonctionnelles, y compris une capuche de carbone sèche peinte, une lèvre avant en fibre de carbone en fibre de carbone JDP et un volet voltex en carbone pour l'aile arrière. Une livrée subtile de 3111rs Spec a également contribué à déclencher la voiture.
Ryan dit qu'il aime non seulement la façon dont le programme Spec Blew capture le regarder de la voiture qui a tout commencé pour lui, mais que toute l'expérience a aidé à le ramener à ses racines. Bien que l'idée d'une voiture de tuner à clé main puisse être nouvelle, un acheteur potentiel qui cherche à maximiser le potentiel de l'Evo X dans un package complet et éprouvé pourrait trouver cela très tentant.
Et tandis que la production d'Evo touche à sa fin, Ryan prévoit de démarrer un programme de rénovation et de restauration pour aider à garder ces voitures sur la route aussi longtemps que possible. Et quand il ne brillait pas d'évos, il peut également être trouvé en travaillant sur Porsche, qui représentera une nouvelle direction pour son entreprise.
Que ce soit Mitsubishis ou Porsche, nous avons vraiment hâte de voir ce qui vient de 311rs.
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Mitsubishi 4B11 2,0 litres DOHC 16-Valve Inline-4, package de moteur AMS Performance 311RS, y compris refroidisseur intermédiaire, concoclage intermédiaire, apport, excès de vue, mise à niveau du moteur à haut débit. Accessport à l'écoute de Mitch McKee avec carte de rue 93-octane, carte de piste 93-octane, carte piste MS109E
Transmission manuelle à 6 vitesses Mitsubishi, embrayage à deux plaques en carbonétique, CUSCO à 1,5 chemin arrière LSD, CNC et mise à niveau du levier de vitesses, AMS CNC Shifter Shifter
311RS SUSPENSION DE SUSPENSION DE THASE TWO AVEC 2015 311RS-SPEC JRZ RS PRO COILOVERS, CUSCO CUSCO BORCESSE DE STRUTS AVANT AVEC DES MONTS RÉSERVOIRS EXTÉRIEURS, CUSCO ROSTRATION ARRÈS LA BOSE, GIRODISC 311R liquide de frein, étriers peints noirs à haut tempête avec marque de marque 311rs
Rays Volk Racing TE37 RT Black Edition 18 × 10,5 pouces +15 roues, 275 / 35R18 Michelin Pilot Super Sport Pneus
311RS SPEC SPECTURE LIVRIE, CHAPE DE CARBONE DROIS PEW
Dash recouvert d'alcantara, panneaux de porte, décalage de botte et repose-bras, badge 311rs, garniture de tableau de bord Couleur extérieure OEM peinte, Recaro Profi Siège à niveau avec des rails coulissants, 311rs clubs de volant en noir, pas de schroth (non installé (non installé au temps des photos), installation de schrot photos)
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