Le véritable allure d'un festival automobile est toutes les parties mobiles. Les voitures statiques vous permettent d'imprégner leurs détails les plus fins, mais l'action en direct apporte le son, l'odeur et la vitesse dans l'équation.
Speedfest 2024, tenu à la base de KL au cœur de la capitale de la Malaisie, Kuala Lumpur a apporté tout cela à la table. J'ai déjà couvert le côté du spectacle de l'événement à l'intérieur du hangar géant dans cette base militaire décondulée; Il est maintenant temps de sortir et de s'imprégner du sport automobile malaisien.
Parce que l'action en direct se produisait tout le week-end, j'ai passé samedi à traîner dans l'arène de la dérive et à documenter et à profiter de la course de dragsters.
La dérive n'était pas compétitive, mais cela n'a pas empêché les conducteurs locaux d'aller dix dixièmes sur la piste de fortune. Les séances ont alterné entre les courses d'exposition et les exercices d'apprentissage, permettant au public de glisser au volant et de ramasser certaines techniques de base.
Une BMW M3 E92 a attiré mon attention, et après avoir discuté avec la légende de la course locale, Zen Low à propos de son « Drift Taxi '', il m'a proposé de me sortir pour quelques tours.
Il s'est avéré que Zen est un coureur GT3 qui a concouru partout dans le monde, y compris les 24 heures du Mans en France. Il a construit le monstre M3 de 700 ch pendant les verrouillage pandémiques lorsque les voyages à l'étranger étaient impossibles. Comme prévu, la conduite de Zen était douce et précise.
L'action droite de dimanche sur la piste fermée de KL Base était plus grave que les vibrations amusantes vécues ailleurs à travers le festival. Il faisait aussi très chaud là-bas. J'ai passé trop de temps au soleil, mais ça valait la peine.
Les fidèles de la traînée ont bravé les éléments pour presser autant de performances de leurs protons construits en Malaisie, de leurs civiques japonaises et des diesel utes que possible. Quelques R35 GT-RS et BMWS ont également couru le quart de mile.
Marcher dans les voies et fosses de mise en scène était un régal. C'est peut-être mon héritage australien, mais j'adore un bon travail «Do It Yourself». Vous pouvez apprendre beaucoup en regardant comment les différentes personnes s'attaquent à des problèmes similaires et en voyant le travail qu'ils mettent dans un projet.
La course de dragsters elle-même a été éloignée du grand-Dollar Spectacle, j'ai l'habitude de voir chez moi, mais cela n'a pas rendu moins impressionnant. Quelques voitures fonctionnaient dans la zone de 9 secondes, et une a même frappé un high 8 sur la surface non comptie.
Alors, l'équipe de Speedfest a-t-elle réalisé ses grands rêves avec son premier événement? Était-ce le plus grand rassemblement de voitures japonais en dehors du Japon? Eh bien, s'il y en a eu un plus grand, j'aimerais le voir!
Espérons que le célèbre format de format de la ville ralentit le processus de réaménagement de la base KL, ce qui signifie que l'équipe Speedfest pourrait éventuellement avoir une autre fissure pour organiser son événement ici. Bien qu'il ait été conçu pour les avions, Speedfest l'a transformé en paradis de pétrole.
Si l'événement manquait de quelque chose, c'était des voitures des années 1960, des années 70 et des années 80. Si ces véhicules se cachent dans des collections malaisiennes, l'équipe Speedfest devrait les découvrir et les faire sortir pour que le public puisse en profiter lors du prochain événement. Ce serait vraiment fantastique de voir dans quoi cette célébration des voitures et de la culture pourrait évoluer.
En attendant, il y a beaucoup Plus d'images de Speedfest 2024 pour que vous puissiez vérifier ci-dessous.
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