Dans mon article de couverture de la journée premium HKS principale, j'ai fait une pause pour un rapide coup d'œil à un GT-R orange métallique légendaire. Garage Saurus est un nom réputé dans la scène de réglage japonais; L'entreprise était un grand acteur aux jours de dragsters, puis a eu quelques coups de couteau au début des années 2000 avec un S14 et l'horizon susmentionné.
Bien qu'il puisse sembler que tout est devenu silencieux de la boutique basée sur la préfecture de Saitama, Garage Saurus n'a jamais cessé de faire ce qu'il fait le mieux. Et cela construit certaines des GT-RS / Drag GT-R les plus propres et les plus puissantes du pays.
Ce BCNR33 violet de minuit était exposé dans le paddock devant le garage Saurus Pit, et je ne pouvais tout simplement pas laisser passer la chance de prendre quelques images rapides pour un projecteur.
Ayant construit tant de ces voitures, Garage Saurus a une recette de réglage qui fonctionne: un RB26 renforcé accouplé à un Trust T88, HKS T04Z ou T51R. Le RB répond bien à ces turbos, modifiant le caractère du moteur et ajoutant de la personnalité.
Un T04Z comme celui-ci garantirait un 650 ch utilisable et une bonne propagation de couple, grâce en partie à la légère augmentation de la capacité du moteur à 2,8 L.
Le RB26 dans le R33 comportait même le système V-CAM de HKS, donc avec une cartographie ECU appropriée, vous auriez une traction décente de 3 000 tr / min. À quel point le logo Saurus usiné est-il cool sur le couvercle de la poulie ?!
La peinture est vraiment apparue sous la lumière du soleil du matin, faisant allusion à ce que l'extérieur du R33 avait probablement été amélioré avec quelques couches de perle violette.
L'aile de dragsters, cependant, était la pièce qui a vraiment rendu la voiture entière un peu plus spéciale. C'est une mise à niveau indubitable de Saurus de garage.
Avec le R32, c'est cette génération de Skyline GT-R que je me souviens le plus de l'ancien Option Faites glisser des vidéos de retour dans les années 90 du milieu à la fin. Donc pour moi, le look de rue / drag convient parfaitement à un R33, ce qui est l'un des meilleurs exemples que j'ai jamais rencontrés.
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