Comme je l’ai mentionné dans l’article d’hier, il y a encore beaucoup de choses que je veux partager avec vous, les gars d’Offset Kings Hawaii, et pour commencer cet article Spotlight-O-Rama, je vais commencer par une voiture qui a attiré mon attention le moment où je suis arrivé sur les lieux. Cela avait l’air si parfait d’entrer dans le parking que j’ai juste avait pour enquêter davantage.
« Putain de merde ! » Ce sont les mots que j’ai prononcés lorsque je me suis retrouvé face à face avec le compartiment moteur de la RA21 Celica. C’est l’un des 18R-G les plus propres que j’ai vu en dehors du Japon. L’attention portée aux détails semble être le thème sous-jacent de cette construction, sans aucun compromis sur la restauration. J’adore les piles de vélocité anodisées qui alimentent les glucides placés derrière le déflecteur en aluminium et la façon dont seules les pièces nécessaires ont été améliorées.
Ce thème se retrouve à l’intérieur où vous trouvez un tableau de bord impeccable, tous les appareils de commutation et commandes de ventilation semblant n’avoir jamais été utilisés, et ce volant en bois avec des accents cousus pour correspondre à la sellerie personnalisée. Des trucs tout simplement superbes.
Et bien sûr, quelle meilleure façon de terminer une restauration de ce niveau avec un jeu de roues JDM rares. Dans un montage de 14 pouces, les quatre rayons Riverside Riverge peints sur mesure étaient fantastiques.
La voiture arborait une réplique de la plaque d’immatriculation japonaise « Nagano » – une touche finale à ce qui était de loin l’une de mes voitures préférées au salon.
Puisque nous avons commencé avec un thème vintage, passons directement à la Coccinelle que nous avons vue dans le premier post. J’ai pensé que ce serait cool de le montrer un peu plus en détail, car pour une raison quelconque, il n’arrêtait pas de m’attirer. J’ai dû m’y arrêter au moins trois ou quatre fois au cours de la journée.
Je ne sais pas s’il s’agit d’un logo de club ou quoi que ce soit, mais c’est assez effrayant !
Le choix des roues est toujours un détail qui fera ou détruira une voiture comme celle-ci, mais les Fuchs polies étaient une belle touche. Il en va de même pour la suspension convenablement abaissée, sans carrossage négatif exagéré.
Je m’attendais à trouver un intérieur assez brut compte tenu de l’apparence extérieure de la Beetle, mais j’ai été agréablement surpris de trouver un bel ajout de couleur au tableau de bord et un habitacle très bien entretenu. Cela pourrait très bien être un conducteur quotidien.
J’ai adoré la simplicité et les petits détails, comme les barres en T Cal-Look qui présentent l’avant et l’arrière. Oh, et c’est Hawaï alors tu besoin une galerie de toit pour toutes ces merveilleuses activités que vous pouvez faire ici !
Je dois admettre que, normalement, je désapprouve les voitures comme cette familiale WRX – une voiture turbo à traction intégrale performante claquée, et ayant donc perdu la plupart de ses fonctionnalités… Ah, mais là serait mon erreur. Avec les innombrables systèmes de suspension pneumatique disponibles de nos jours, il n’en faut pas beaucoup pour conserver efficacement toutes les performances, la maniabilité et la convivialité d’une voiture comme l’Impreza – sans pour autant sacrifier l’esthétique.
Par look, j’entends cette apparence incontournable sur le terrain. Déposez-le lors des spectacles et lorsque vous êtes garé pour attirer l’attention, et lorsque vous avez terminé, placez-le à une hauteur fonctionnelle et partez. Y-a-t-il un problème avec cela?
J’ai adoré les sorties d’échappement inclinées tachées par la chaleur – une petite touche de bozozoku-ness sur une voiture très proprement modifiée.
C’est toujours étrange pour moi de voir ce type de voitures rouler autre chose que les roues JDM de performance habituelles que nous aimons tous, mais je dois admettre que les Rotiforms qu’elles portaient convenaient plutôt bien à l’ensemble du style de la voiture.
J’ai aussi beaucoup aimé la façon dont le propriétaire a installé les anciens étriers Subaru à 4 pistons à l’avant – une mise à niveau que je pensais en fait apporter à mon BPE depuis un moment maintenant, plutôt que de dépenser pour la grosse conversion Brembo en or.
Je ne pourrais pas pas vous montrer davantage de la Vision In Progress Racing LS430, car elle incarnait tout ce qui est vrai sur la scène automobile hawaïenne et sa popularité. bippu le style semble plaire en ce moment.
Avec l’Aimgain aero complet, la voiture repose sur un ensemble de Super Star Ordens de 20 pouces qui se glissent en douceur à l’intérieur des ailes une fois que la voiture repose sur sa suspension pneumatique.
Même si nous savons tous que la plupart des voitures VIP ne comportent pas beaucoup d’améliorations mécaniques sous le capot, il est agréable de voir que certaines accordent un peu plus d’attention à la personnalisation de ce qui se trouve en dessous, c’est-à-dire les couvercles en plastique noir et fade que les constructeurs adorent. profitez de ces jours pour cacher ces moteurs modernes pas si jolis.
Voilà une bonne dose de tuck juste là !
Une chose que j’ai remarquée, c’est que la plupart des propriétaires ne font rien avec leurs phares et leurs feux arrière – ce qui est devenu un véritable engouement au Japon. Je suppose que c’est plus dû au fait de ne pas vouloir attirer beaucoup d’attention de la part des autorités qu’autre chose.
Pour finir, j’ai juste avait pour inclure cette Odivia. Pourquoi? Eh bien, je n’en connais qu’une poignée qui ont été construites au Japon, donc en voir un à Offset Kings Hawaii mérite certainement une mention.
Et les voilà : les phares JDM Honda Odyssey qui ont contribué à transformer ce cabriolet S13 en quelque chose de très unique.
Je n’ai pas eu l’occasion de discuter avec le propriétaire, mais je suppose que cette voiture est actuellement en train d’être terminée et doit encore être peinte.
La Kränze LXZ de Weds est une roue que j’aime personnellement beaucoup lors des balades en drift ou VIP. Plus le plat est large, mieux c’est, et lorsqu’il est présenté avec une telle agressivité, un étirement abondant et un gros cambre négatif de type majeur, eh bien, c’est tout simplement parfait.
Lorsque la pluie a commencé à tomber plus tard dans la journée, le toit a dû être relevé, donnant ainsi un autre aspect à cette voiture cool.
J’espère que vous avez apprécié la couverture d’Offset Kings Hawaii, mais ce n’est pas encore tout à fait terminé. Assurez-vous de ne pas manquer le post #FeatureThis sur la voiture qui a remporté le prix Speedhunters – celle que je viens de terminer de photographier à Waikiki hier soir. En attendant, c’est tout de l’État d’Aloha !
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