Les supercars sont dans une ligue différente de tout ce que vous voyez conduire sur la route. Ils sont conçus pour couper dans l'air aussi efficacement que possible, ce qui signifie qu'ils ont tendance à avoir des profils plus sexy que les voitures d'économie blob gris et gris. Ils ont tendance à être bruyants, ont une économie de carburant horrible, sont très peu pratiques et sont construits pour y aller beaucoup plus rapide que la limite de vitesse.
Ils sont tellement imparfaits et ridiculement chers qu'ils ne devraient vraiment pas avoir de place dans la société. Mais pourtant, nous les adorons absolument.
Ce sont ces défauts qui font des supercars bien plus qu'un simple appareil pour passer d'un endroit à un autre. Ce sont ces défauts qui nous arrêtent sur nos traces.
Depuis que je vis à Tokyo, j'ai été gâté en ce qui concerne les observations de supercar. Les voir en personne est une expérience complètement différente pour regarder des photos ou regarder des clips vidéo en ligne.
Donc, quand j'ai entendu parler de Gazoo Racing de Toyota en partenariat avec Takeshi Kimura de Car Guy et Red Bull (Ferrari F40 dérivant dans la neige, des cloches?) Pour un événement spécial entre les banlieues Tokyo animées de Harajuku et Shibuya, je savais qu'il y aurait des machines spéciales.
Je ne savais pas exactement où la fête des voitures de sport descendait, mais la foule de gens se réunissait avec leurs téléphones, et la bande originale indubitable de puissance italienne déchaînée réverbérant des bâtiments en béton m'a assuré que j'étais dans la bonne zone.
Les spectateurs qui s'étaient inscrits assez tôt ont eu l'occasion de faire des trajets dans le bloc dans une Lamborghini Aventador SV, Huracán, Porsche 911 GT3, Ferrari F40, F50 et quelques autres des 24 voitures.
Je mourais d'envie de faire un tour dans le SV (je sais que je vais attraper un flack pour ne pas avoir dit le F40, mais j'adore simplement la folie qu'est Lamborghini), mais mon arrivée tardive a vu cette opportunité manquée.
Mais cela m'a donné l'excuse parfaite pour découvrir le côté Gazoo de l'événement avant de me plonger dans plus de supercars.
Gazoo voulait organiser un événement qui s'adressait davantage à la famille, et en tant que tel, il y a eu une variété d'événements, y compris des voitures RC pour les enfants avec lesquels jouer.
Pour les adultes, ils avaient la possibilité d'essayer la réalité virtuelle RC dans ce que Gazoo a appelé la scène du rallye Gravity. Les voitures RC inspirées de WRC Yaris avaient des caméras GoPro montées à l'intérieur de leurs corps en plastique, et la vidéo en direct a été introduite dans les lunettes VR des participants alors qu'ils étaient assis dans une plate-forme de simulateur.
Cela avait l'air intéressant et stimulant en même temps; La plupart des gens ont eu du mal à suivre la voiture de rythme autour de la grande piste RC sans s'écraser sur le mur ou dans les autres voitures.
Directement derrière les voitures de Gazoo, le reste de l'incroyable gamme de supercars et d'hypercars des gars de la voiture. Ils ont même apporté leur GT3 Lamborghini Huracán et Super Trofeo. Avec les feuilles qui dansent autour de ce taureau qui fait rage, je ne pouvais que regarder et prendre une quantité embarrassante de photos qui essaient juste d'obtenir le bon coup.
Le Super Trofeo a fait enlever quelques-uns de ses panneaux afin que les gens puissent interagir avec les pièces, sentant à quel point les portes de fibre de carbone sont légères.
Cette Mercedes-AMG GT-R était la même qui a explosé autour de Blake et moi-même à la course de 12 heures Idlers plus tôt cette année. J'adore toujours sa finition verte mate et son arrière sexy.
Il n'y a pas grand-chose à dire sur le Ferrari F40, sauf qu'il a l'air beaucoup mieux dans l'automne ici dans la ville, que couvert de neige qui explose les montagnes (probablement pas aussi cool cependant).
Étant donné que le F50 était également présent, si vous pouviez en choisir un, ce qui préféreriez-vous rouler pour la journée?
Avec autant de voitures rares et précieuses dans une petite zone, c'était une surcharge presque sensorielle. Mais juste au moment où je pensais que j'avais tout vu, je me suis retrouvé à regarder trois véhicules si spéciaux qu'ils méritent leur propre chapitre dans ce post.
Ce sont des machines qui transcendent les supercars. Je ne dis en aucun cas que la Mercedes-Benz AMG 6 × 6 est une hypercar ou une supercar, mais c'est vraiment quelque chose de vraiment unique qui a le même effet, sinon plus.
Étant un grand en tant que maison et coûtant près de 90 millions de yens (environ 800 000 $ US), c'est même une rareté à Tokyo.
Un regard sous le lit révèle les grands réservoirs de compresseur d'air qui sont utilisés pour gonfler et dégonfler les pneus de l'intérieur de la cabine.
La McLaren P1 est une autre voiture qui n'a besoin d'aucune introduction, et également dans la fourchette d'un million de dollars. Cette hypercar en fibre de carbone fait tourner les têtes partout où elle va, surtout lorsque l'aile est entièrement déployée et que la voiture est abaissée en mode course.
Puis il y avait la mère de toutes surprises – l'Aston Martin Vulcan.
Avec seulement 24 fabriqués et un prix sur 2 millions de dollars américains, je n'ai jamais pensé en voir un en personne, encore moins dans un cadre aussi pittoresque.
Sous le grand capot en fibre de carbone se trouve le moteur V12 menaçant de 7,0 litres bon pour plus de 800 ch.
Le Vulcan est une voiture que vous devez voir en personne; C'est aussi étonnant à regarder que l'agressivité, et c'est l'incarnation parfaite d'une supercar ou d'une hypercar contemporaine.
Quoi qu'il en soit sur les supercars, quand j'ai l'occasion de passer du temps avec eux, je trouverai toujours un moyen d'être là.
La prochaine étape consiste à trouver quelqu'un assez fou pour me laisser en conduire un. Des preneurs?
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