Barrett-Jackson est l'une des enchères de voitures les plus populaires au monde depuis de nombreuses années. Il a parlé par presque tous les médias automobiles auxquels vous pouvez penser et qui est diffusé en direct pendant plusieurs heures consécutives à la télévision ici aux États-Unis. Démarré en 1972, il est devenu un spectacle de proportions gigantesques.
Scottsdale, Arizona, est là où tout a commencé pour Barrett-Jackson, et c'est toujours le plus grand événement des nombreux «plus grandes enchères de voitures de collection au monde qu'ils accueillent maintenant.
Si vous utilisez l'une des définitions littérales du mot grand, ce qui signifie très grand, leur slogan de marque est objectivement vrai. C'est, en fait, le plus grand du monde. Je ne veux même pas savoir combien de pieds carrés pour l'événement Scottsdale représente.
Il y a beaucoup à voir, et ce ne sont pas seulement des voitures. Le sponsor et les zones de vendeurs sont aussi de taille jumbo que tout le reste chez BJ et sont assez spéciaux. Il y a beaucoup de bien, comme ce que vous voyez ci-dessus, puis quelques écrans qui sont moins conformes au royaume automobile.
Maintenant, je comprends qu'il y a un marché pour les bijoux à Barrett-Jackson, et il est logique qu'il y ait des vendeurs de bijoux là-bas dans une certaine mesure. Mais ce ne sont pas seulement l'or et les diamants – il y avait des souvenirs, des vêtements, des enseignes néon, des temps de temps, des bateaux, des hélicoptères et même quelques vendeurs de jets privés aussi, je pense. Je n'ai aucun problème avec aucune de ces choses, mais où j'ai trouvé la frustration avec le fait que les participants de cela voiture Les enchères sont obligées de traverser le dédale de toutes ces choses relativement diverses pour arriver à ce que tout le monde est réellement là pour voir.
Je ne veux pas être amer, ça pourrait être pire et ce n'était pas tous Travail et jets privés. Pour être honnête, il y avait beaucoup de voitures à la répartition de manière appropriée dans les zones du vendeur et des sponsors, comme cette AMG GT, la première que j'ai vue en personne.
Lorsque vous finissez par dépasser la zone du sponsor et dans la zone d'enchères principale que vous avez peut-être vue à la télévision (il m'a fallu 20 minutes de légère lecture), vous trouvez beaucoup, beaucoup de gens.
Pour les non-biais, la zone d'enchères principale est une rivière toujours plus fluide de têtes souvent grossières, ivres et chauves qui sont conduites par la sécurité de l'événement dont le devoir principal est d'empêcher quiconque des zones du soumissionnaire de se tenir au même endroit pendant plus de quelques secondes. La photo ci-dessus a été prise lors de la requête pour éviter un échange avec l'homme à la terre violette que vous voyez pénétrer en bas à droite. Dans l'intérêt de l'équité, je suis allé le deuxième samedi que BJ a lieu (l'événement s'étend sur neuf jours), ce qui est de loin le jour le plus populaire pour les spectateurs et les soumissionnaires, donc ce type de surpeuplement est à prévoir.
Après avoir tourné sur la scène principale, j'ai trouvé mon chemin vers la zone de mise en scène où les voitures obtiennent leurs regards finaux avant de traverser le bloc. Seuls ceux qui ont certaines références sont autorisés dans ce domaine, donc la foule est heureusement légèrement moins dense.
C'est là que les voitures de vente aux enchères obtiennent leur dernier coup de feu à l'attention des soumissionnaires, donc ils regardent leur meilleur. Vous trouverez des cartes d'information partout, vous indiquant chaque petit détail sur l'histoire de ces voitures. Bien qu'il ne soit pas convivial, il est bon d'en savoir autant que vous le pouvez en tant que soumissionnaire, surtout lorsque vous pourriez ne pas avoir une opportunité de test.
Ce que vous voyez ci-dessus, c'est ce que vous voyez beaucoup à Barrett-Jackson – une voiture incroyable obstruée par un ensemble vestimentaire tout aussi incroyable, souvent avec une bière légère fine à la main.
Mais bon, toi faire Voir les voitures, non? Il y en avait des assez fantastiques là-bas. Je dois m'arrêter d'être biaisé par la photographie et curmudgeonly, il suffit de dire que cet événement n'a pas été conçu avec la prise de photos à l'esprit. Plus de gémissements de moi, je le promets.
Malgré quelques petites plaintes, je me suis toujours amusé à Barrett-Jackson. Je l'ai déjà dit, mais il y a vraiment beaucoup à voir et une tonne de variété pour garder même les amateurs de voiture les plus difficiles intéressés.
Ceux qui sont musclés seraient particulièrement heureux. J'adore regarder ces voitures directement, elles ont un tel caractère de cette perspective. En tant que personne qui n'est pas trop grande sur les voitures musclées, je ne peux pas m'empêcher de trouver les couleurs vives et le design lisse des vieilles voitures Mopar séduisant.
À quel point Plum est-il génial. Je souhaite honnêtement qu'il soit disponible sur plus de voitures, je pense que ça a l'air génial.
Il y avait aussi un certain nombre de hot rods qui ont vraiment attiré mon attention – en particulier les lowboys comme celui-ci. J'adore la façon dont ils sont assis et j'aimerais avoir une chance de conduire un. Je parie que c'est très amusant.
J'ai également eu un moment avec ce Packard One Twenty. Des restaurations comme celle-ci ne sont généralement pas mon style, mais quelque chose à propos de celui-ci l'a vraiment fait pour moi.
Tout a été modifié juste assez – un travail vraiment propre. J'adorerais le tirer quelque part où la lumière est un peu plus sympathique.
Ce ne sont pas tous les classiques qui flottent autour de BJ, et cette voiture de course Ferrari 575 GTC a été l'une des voitures modernes les plus intéressantes. C'est toujours cool de voir les homologues réservées à la piste des élégantes voitures GT routières de Ferrari. La version de course du 575 est particulièrement de manière agressive.
Une autre voiture que j'ai eu la chance de rencontrer à l'extérieur loin des plus grandes foules était l'une des stars du spectacle – le propre super serpent de Carroll Shelby. Pour ceux qui ne le savent pas, le Super Snake est une version de la puissance élevée de la Shelby Cobra déjà dangereusement rapide. Comme vous pouvez l'imaginer, c'était assez puissant. Shelby n'a fait que deux et à peu près juste pour rire.
Une autre voiture touchée par les mains de Shelby – et l'une des voitures les plus populaires aux enchères – était la Ford GT. La GT est un de mes favoris personnels pour de nombreuses raisons, et je ne suis certainement pas le seul à voir la valeur de ces voitures.
GTS échange actuellement des mains contre près de doubler ce pour quoi ils ont été vendus à l'origine lorsqu'ils sont sortis en 2004, et souvent plus. Leurs valeurs ne montrent cependant aucun signe de ralentissement, alors peut-être le moment d'acheter si vous avez les moyens!
Rappelez-vous quand j'ai dit que l'événement était énorme? Il s'agit de l'une des cinq tentes en plein air où la majorité des voitures d'enchères sont tenues.
En parlant d'énormes, la masse de peinture noire et de pipe élégante que vous voyez ci-dessus est fabriquée par le cerveau derrière Blastolene, Randy Grubb. J'allais dire que cela a attiré mon attention mais comment ne pouvait-il pas…
Si vous ne l'avez pas fait, consultez le travail de Grubb. Il fait certaines des choses les plus créatives que j'aie jamais vues.
Cette première Corvette Racer était une vedette pour moi. J'ai adoré la nature axée sur le conducteur du cockpit et le fait qu'il conserve tant d'aspects de conception de la version en stock de la voiture.
J'ai été immédiatement attiré par son fantastique jeu de couleurs rétro américain et ses décalcomanies correctes d'époque.
J'ai aussi adoré ce Bizzarrini, une autre entreprise automobile que vous devriez examiner si vous ne l'avez pas déjà fait. Ils sont de ce grand moment dans les années 60, lorsque les concepteurs s'intéressaient davantage à l'aérodynamique, résultant en tant de designs élégants mais déterminés.
Deux beaux exemples de Benz d'avant-guerre. Vous pouvez en quelque sorte voir la progression de la conception de Mercedes ici – comment les phares sont passés à côté de la haute calandre à l'intégration dans les ailes autour d'une calandre légèrement plus courte et plus arrondie, pour une direction de conception plus élégante.
Je terminerai avec ce monstre. Appelé The Thunderbolt, il gère un Rolls-Royce V12 qui a également propulsé des réservoirs et des avions. Avec une arrière-arrière de la queue de bateau, je doute que conduire cette bête soit quelque chose comme une journée de relaxation sur le lac.
Avec l'événement maintenant derrière moi, je peux honnêtement dire que je m'appréciais. C'était un vrai spectacle et une expérience à se souvenir. Malgré les frustrations organisationnelles que j'aurais pu avoir dans le moment, je recommande toujours entièrement de le vérifier si vous ne l'avez pas fait auparavant – choisissez simplement le bon jour! J'ai hâte de voir ce que «le plus grand du monde» a à offrir à l'avenir.
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