Je m'appellerais Un cavalier multidiscipline si quelqu'un a jamais demandé, et cela ne veut pas dire que j'ai maîtrisé plusieurs formes de compétition (je ne l'ai pas), mais à la place, que deux jours en selle ne sont jamais tout à fait les mêmes. Bien que j'investisse la majorité de mon revenu disponible dans un type de conduite, je garde une ou deux machines plus anciennes pour quand j'ai envie de cosplayer en tant que sculpture de canyon ou en tant que gars.
Je pense que c'est la version réalisable du Différent vélo pour tous les jours de la semaine En quelque sorte de rêve, mais vous feriez une fausse en gardant suffisamment d'équipement sur l'étagère pour regarder la partie à chaque fois. Ou voudriez-vous? Les casques SMK nous ont envoyé sur l'un de leurs casques rétro en plein visage il y a quelques mois, et sur la base du PDSF de ce couvercle de retour, à seulement 149,99 $, je savais que nous envisageons une proposition intrigante.
Qu'y a-t-il dans un nom Adjoitement, le nom SMK peut se perdre dans la mer des fabricants de casques à trois lettres, et bien que leurs produits ne soient disponibles ici que depuis 2023, vous devriez probablement vous habituer à l'entendre. SMK prétend être le plus grand fabricant de casques au monde, et sa société mère, Studds, retrace ses racines jusqu'à un petit garage en Inde en 1972. SMK dispose d'une gamme de 12 modèles disponibles pour les États-Unis, qui vont tous faciles sur le portefeuille.
J'ai spécifié le rétro plein face dans le coloris blanc massif, mais j'ai été surpris de trouver qu'il s'agit en fait d'un narlescent glacial lorsque je l'ai retiré du cordon velouté. Mon XL pesait à 3,5 lb [1,588 g]le placer en plein milieu de la route, et l'ajustement et la finition sur le casque sont bons à part quelques maneaux mineurs. Les accents chromés et la couleur bronzée et au chocolat de la doublure hypoallergénique sont des touches stellaires pour le prix, et les évents circulaires en maille lui donnent un caractère unique dans la scène de retour.
Comment va la coupe En lisant sur le SMK Retro, je m'attendais à ce que la forme soit une zone de discorde. Il a été dit que l'entreprise utilise seulement deux coquilles pour accueillir les tailles de XS à XL pour le modèle rétro, et vous devez vous attendre à ce qu'il fonctionne petit. Au 2X, les gars, j'offre mes condoléances.
Ma tête mesure 24 pouces [61 cm]ce qui me met en haut de la gamme XL. S'il y avait un problème avec la taille de la coque, je l'aurais trouvé. L'ajustement ovale intermédiaire est assez bon, spacieux en fait, surtout dans la couronne de ma tête. Il y avait également une excellente couverture dans la région du Chinbar, ce qui est surprenant, étant donné que les casques de retour laissent souvent votre menton dans la brise.
L'intérieur du rétro a l'air bien et se sent encore plus agréable. La doublure hypoallergénique semble de qualité supérieure, et les garnitures en faux cuir chocolaté semblent être tirées d'un casque trois fois le prix. La doublure lavable en trois pièces est facilement retirée, exposant le matériau d'absorption de l'EPS multi-densité, et l'extérieur est fabriqué à partir d'un thermoplastique résistant à l'impact. Le modèle propose des certifications DOT et ECE 22.05.
Autres caractéristiques En entrant dans les écrous et les boulons de cette chose, nous devons parler du bouclier. Les caractéristiques de pivot et de détente du SMK Retro se déroulent dans la grande bullseye sur les côtés du casque, et vous pouvez personnaliser les inserts colorés ou abandonner le bouclier entièrement avec des inserts fournis si rouler dans des lunettes est votre truc. Le bouclier a deux positions de détente ouvertes, et même si elle n'a pas un verrou positif dans la position fermée, l'engagement des détentions chargés à ressort a une bonne sensation.
L'ouverture du bouclier a une bande chromée dans sa bordure en caoutchouc qui complète la garniture le long de l'ouverture du casque, et même si je m'attendais à un brouillon sérieux autour du bouclier, ce n'était tout simplement pas le cas. Il est également compatible Pinlock 70, et SMK a fourni un insert anti-bubin clair avec a aidé à atténuer le brouillard que j'ai vécu par temps chaud et humide.
Enfin, SMK s'appuie sur le système de bague double-D éprouvé pour apposer cette chose à votre noggin, et même si c'est sans doute le système le plus sécurisé, j'aimerais voir le rétro diplômé vers quelque chose de déménagement rapide dans sa prochaine itération. La sangle était également du côté mince à mon avis, ce qui a conduit à tâtonner avec les anneaux D la première fois que je l'ai tiré, mais j'ai apprécié l'inclusion d'un aimant pour conserver la queue de la sangle lorsque vous êtes enfermé.
Sur la route ouverte À 79 ° F et 62% d'humidité, je savais que mon premier trajet dans le rétro serait le plus révélateur, d'autant plus que le casque manque de ventilation d'échappement comme beaucoup de ses homologues de retour. Les évents de hublot étaient plus ou moins à la hauteur de la tâche, mais j'ai remarqué moins de flux d'air dans le menton, ce qui a conduit à la brouillard sans l'installation de l'objectif Pinlock. Les évents du front, cependant, ont admirablement joué et, dans l'ensemble, le casque ne se sentait pas chaud par rapport à une veste d'équitation noire.
La visibilité à travers le bouclier était excellente, et l'intrusion du vent n'était pas excessive à des vitesses d'autoroute et au-delà, même lorsque je pointe ma tête perpendiculaire à ma direction de voyage. L'onglet central sur le bouclier était facile à utiliser après avoir arrêté de le chercher sur le côté gauche, et j'ai trouvé que les deux positions de détente ouvertes étaient plus que suffisantes.
J'ai mentionné le SMK de l'objectif anti-buve Pinlock 70 inclus avec le casque rétro, et l'installer fait une différence. Vous pouvez regarder le brouillard se développer dans la zone autour du Pinlock, mais votre champ de vision reste sans obstacle, même avec toute la respiration lourde que je pouvais rassembler. Cependant, lors de l'installation du Pinlock, j'ai rencontré un problème avec la conception du bouclier.
Vous retirez le bouclier en déshabillant le centre des bullseyes avec un outil fourni, puis le bouclier sort. À ce stade, vous pouvez voir deux petits roulements à billes qui font fonctionner les positions de détente, et ils sont chargés à ressort derrière les inserts noirs. Le problème est que les roulements à billes ne sont pas vraiment conservés dans l'insert, et lorsque j'ai enlevé l'objectif, un tir dans l'atelier, pour ne plus jamais être revu.
Les trois autres roulements à balle sont restés en place, et les détenteurs fonctionnaient encore plus ou moins comme prévu, mais j'étais curieux de savoir pourquoi cela s'était produit. J'ai reculé le casque une fois de plus pour installer les inserts du bouclier (vous les utiliseriez pour rouler avec des lunettes au lieu du bouclier) et j'ai également trouvé que l'autre roulement à billes sortit également.
Ce système doit être révisé, car vous avez de bonnes chances de perdre ces roulements à billes chaque fois que vous souhaitez retirer votre bouclier ou modifier les inserts colorés dans le casque – qui vous encourage à personnaliser. Donc, si vous possédez le rétro et que vous prévoyez de séparer tout cela, je vous encourage à travailler sur une table claire avec un chiffon.
Conclusions Je cherchais la capture tout au long de mon temps avec le casque rétro SMK. Il fonctionne assez bien sur la route ouverte, propose des certificats DOT et ECE et a des fonctionnalités très belles, le tout pour 150 $. C'est exactement la moitié de ce que vous paieriez pour les casques les plus abordables de la scène rétro, et quelque chose comme 3/10 de ce que les modèles phares obtiennent. Bien que le système de détente des roulements de balle ait besoin de travail, mon casque fonctionne toujours comme prévu, et je parie qu'ils garantiraient l'insertion si je le demandais.
Bien qu'il y ait des choses qui pourraient être améliorées, le SMK Retro est une option magnifique et confortable pour les cyclistes à l'égard du budget à la recherche d'un couvercle de retour élégant. Cela obtient beaucoup plus de compliments que vous ne l'attendez jamais d'un casque budgétaire, et je suis sûr qu'il restera dans ma rotation pour de nombreux kilomètres à venir.
Prix 149,99 $ | Tailles Xs à xl | Certification ECE22.05 et DOT | Plus
