Je ne suis pas vraiment un supercar. Trevor, Naveed et Paddy sont tous beaucoup plus capables de faire la promenade en ce qui concerne les véhicules exotiques, mais je suis un enfant de médias, si rien d'autre, et donc je suis un sacré gars de la voiture.
En tant qu'enfant pour bébé des années 80 et 90, j'existais bien dans les limites de l'ère «rad». Cartons du dimanche matin, néon brillant, caméras de cinéma, Nintendo originale – J'étais là pour tout.
De façon réaliste, je suis toujours là pour tout cela, donc quand mon emploi du temps était gratuit pour Oblivion II, le propre événement de style Radwood de l'Ontario, j'ai jeté des vêtements adaptés à ERA et déployé.
J'ai l'intention d'aller un peu plus loin dans le spectacle canadien dans un prochain article, mais cette avance concerne les voitures d'affiches qui étaient présentes. Ou plus précisément, trois voitures d'affiches.
Tout d'abord, la Lamborghini Countach. C'est peut-être la voiture que je suis obsédée par le plus en tant que jeune enfant.
Des affiches, des voitures moulues, des roues chaudes, des micromachines, des fentes et des voitures télécommandées – j'avais à peu près tous les countach de petite taille que vous pourriez avoir à l'extérieur des roues Pink Barbie. Heck, à ce jour, j'ai toujours Autobot Sidewipe assis dans une vitrine G1 Transformers dans mon bureau.
Ce Countach particulier n'est pas réel – c'est une voiture de kit. Mais ce n'est pas un Pontiac Fiero. Sous la réplique de la peau se trouve un châssis de tube, avec un petit bloc Chevrolet 350ci V8 assis derrière le conducteur.
Beaucoup de gens servent sur les voitures de kit, mais après avoir aidé à en construire un, je respecte la quantité de dévouement et le suivi prennent des prises pour en donner vie. Surtout celui qui est aussi convaincant que ceci.
Bien qu'il n'ait pas été peint en rouge, la Ferrari F40 ci-dessus n'est pas une voiture de kit. Ce n'est pas le Garage de singe à gaz F40 non plus.
Ce F40 noirci est passé d'Europe au Japon – où il a reçu sa peinture noire – avant de venir au Canada.
En plus des travaux corporels, la suspension a été modifiée avec des mises à niveau de Koni, des freins Brembo plus importants ont été ajoutés, et évidemment, les roues Neez remplacent les lignes de vitesse d'usine.
Le propriétaire de cette voiture a également un F40 rouge qui est moins souvent vu, ce qui m'amène à croire qu'il aime conduire celui-ci encore plus. Personnellement, après des années de convoitise après les F40 rouges, je pense que je les préfère en noir.
La dernière voiture que je veux mettre fin à ce jeu de légende des années 80 / 90S est un Jaguar XJ220 plutôt spécial.
Le XJ est une voiture que je n'avais pas sur mon mur, mais je le savais du jeu Sega Mega-CD, en justice Jaguar XJ220. Il y a en fait deux XJ220 en Ontario, donc je savais que cette voiture était assez spéciale étant significativement différente que le modèle de garniture standard illustré ci-dessous.
Mais n'étant pas un passionné de Jaguar, je ne voulais pas faire une erreur énumérant exactement ce qu'est cette voiture.
Travaillant en supposant qu'il n'y a pas de questions stupides, j'ai contacté la Ontario Jaguar Owners Association qui a expliqué que la voiture est une garniture de Don Converti, auparavant standard XJ220.
La conversion «S» comprend des composants qui ont été développés pour les voitures de course XJ220-C MANS, y compris l'aile arrière, la section du nez et le sous-trame pour une meilleure aérodynamique. Les améliorations du système d'alimentation sont également venues avec la conversion, ainsi que des turbos et un réglage plus grands pour porter le moteur à 680 ch et 526 pieds lb de couple.
Lorsque Jaguar a abandonné le XJ220, Don Law est devenu le gardien des voitures et leur héritage. Don Law Racing possède tous les dessins d'ingénierie, l'outillage et les nouveaux composants de l'ancienne pour le chat légendaire. Ainsi, la conversion d'une loi de Don est identique à l'original 6 réalisé par TWR.
Le propriétaire de cette voiture l'a amené au Canada il y a quelques mois, et il en a honnêtement chassé. Il a été repéré partout en Ontario et quand je lui ai demandé à ce sujet, il a simplement dit: « Je ne garde aucune voiture, je ne peux pas conduire. »
Eh bien, monsieur. Bien mettre.
Je serai de retour sous peu avec plus de joyaux de Oblivion II, mais vous devrez pardonner mon excitation pour retirer ces trois voitures par eux-mêmes.
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