J’étais en route pour The Quail, A Motorsports Gathering – un nom maladroit si vous me demandez – traversant certaines rues latérales pour éviter la circulation quand je l’ai vu bourdonner devant moi. Une Ferrari F50 finie en noir, l’une des quatre produites dans la couleur et l’une des deux seules initialement destinées au sol américain. En d’autres termes, environ 4 millions de dollars, juste en conduisant avec désinvolture sur la route.
Ce genre d’observations est tout à fait normal pendant la Monterey Car Week, mais ils ont tendance à placer la barre assez haut.
Lorsque ceci et les innombrables autres classiques rares et divers exotiques sont votre échauffement à l’approche du voisinage général d’un salon de l’automobile, le spectacle lui-même a intérêt à être vraiment, vraiment bon.
Heureusement, c’était le cas. Bien qu’un peu moins « sport automobile » que ce que j’avais prévu et espéré, The Quail était un regard tellement impressionnant non seulement sur l’histoire du plaisir automobile, mais aussi sur son avenir.
En regardant vers demain, un peu tout était représenté. L’envoi du W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs de 1 600 chevaux de Bugatti; La ligne Sapphire axée sur la performance de Lucid qui produit 1 200 chevaux à partir d’un ensemble de ces mystérieuses boîtes bleues ci-dessus; ou les formes étrangement organiques des composants imprimés en 3D qui composent les supercars conçues par l’IA de Cziner, basé en Californie. Si vous pensez que la position extraterrestre ci-dessus n’est qu’un truc étrange, gardez à l’esprit que le Czinger 21C a battu le record de la piste Laguna Seca – précédemment détenu par une McLaren Senna – de deux secondes.
En repensant à hier, The Quail vous a également couvert de manière assez adéquate. Après avoir scanné votre bracelet sans fil lorsque vous avez franchi le seuil, vous avez été immédiatement accueilli avec de copieuses quantités de champagne et un écran de Formule 1 comprenant une ancienne voiture Senna ainsi que la McLaren MP4-10 de 1995 pilotée par Mika Häkkinen et Nigel. Mansell. L’ancien châssis vainqueur de course de Lewis Hamilton était là aussi.
La forte influence du sport automobile s’est également répercutée sur la pléthore de tramways qui dominaient les greens de The Quail. Tout était rapide, rare, une merveille d’ingénierie et (je ne peux qu’imaginer) un rêve absolu à conduire, chacun à sa manière. J’ai déjà couvert quelques-unes de mes propres affiches littérales de l’événement, et beaucoup d’autres au salon auraient facilement pu y être incluses.
Cette fois-ci, j’ai rassemblé plus de 100 photographies de The Quail pour que vous puissiez les parcourir. Des Ferrari à la nourriture, en passant par les vitrines des constructeurs, les water-closets, du début à la fin, tout est ici dans la galerie ci-dessous.
Tirez-le sur votre plus grand appareil, activez le mode plein écran et promenez-vous avec moi. Ou ne le faites pas ; cela doit être consensuel.
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De l’alpha à l’oméga
