Pour de nombreux ateliers automobiles, l'humble camion de boutique est un atelier de battement avec un million de kilomètres sur l'horloge et une odeur funky. Ils servent un but: ramasser et déposer des pièces et faire le déjeuner, et pas grand-chose d'autre. Mais parfois, les camions de magasin deviennent le centre d'idées sauvages alimentées par les plaisanteries, et quand cela se produit et ceux qui parlent sont des fabricants ultra-talentueux, des artisans et des ingénieurs de carrosserie, des choses incroyables peuvent se produire.
C'est certainement le cas avec cette Chevrolet C10 de 1966 nommée 'Tiffany ', Construit en studio de voiture classique à St. Louis, Missouri.
Le SEMA Show de cette année a révélé de superbes créations à quatre roues, et cette construction affichée sur le stand du groupe Holley / MSD est là-haut avec les meilleurs d'entre eux.
En commençant par la base C10 solide avec sa peinture turquoise d'usine, l'équipe de Speed Shop Classic Studio Speed a transformé le pick-up avec le mélange parfait de technologie moderne et de fabrication personnalisée, le tout sans perdre l'attrait vintage du camion. La carrosserie elle-même est principalement originale, un écran arrière élargi étant une exception à la règle.
Pour obtenir sa faible hauteur de conduite ultérieure, des modifications majeures ont été apportées au châssis du C10, et avec des roues de transport GM maintenant dans les quatre coins, une solution d'attache intérieure unique était nécessaire. À l'avant, il y a une suspension personnalisée complète et ces superbes baignoires à main.
Combinée à des panneaux assortis diminuels à l'avant et à l'arrière de la baie moteur, les bacs font un excellent travail pour encadrer le moteur à l'intérieur – un petit bloc Chevy bon pour 750 ch. Construit autour d'un bloc LS1 avec des têtes LS6, le V8 bénéficie d'une paire de turbocompresseurs Nelson Racing exécutant 8 psi sur des gaspillants Tial et une configuration EFI de Holley Dominator. Les échappements sortent directement sur le côté des ailes, Pro Mod Drag Style.
L'alimentation est transférée par une transmission GM 4L60E, mais à l'arrière, c'est une Ford de 9 pouces le mettant au sol. C'est exactement là que se trouve le bas de la carrosserie lorsque la conduite en air Accuair présente complètement le camion. Une configuration de suspension Porterbuilt est à cette fin.
Jetant un coup d'œil dans le lit révèle plus de travail métallique personnalisé, ce qui, avec le couvrage du cadre, offre un contraste soigné avec la peinture riche en patine du C10. Ces deux ventilateurs sont destinés au radiateur, qui a été déplacé à l'arrière pour faire de la place pour un refroidisseur intermédiaire avant.
Pour compléter la construction est un intérieur personnalisé qui maintient agréablement un véritable sens de l'originalité. Le cuir personnalisé reliiste a ré-raccordé le siège du C10 avant de tourner son attention vers les cartes de porte et le revêtement de sol avec un effet similaire. La cabine comprend également un tableau de bord personnalisé, des jauges numériques Dakota et une climatisation aérienne vintage.
Autant que nous sommes sûrs Tiffany aurait épaté le public SEMA par elle-même cette année, le groupe Holley / MSD voulait vraiment intensifier les choses, et cela l'a fait avec Mike Finnegan 'Jeu terminé' Boat à jet.
S'il y avait jamais quelque chose de plus parfait à remorquer derrière le camion de boutique C10 de Speed Speed Shop Classic Studio, alors ce Placecraft 2017 exécutant un 711ci Sonny's Racing Engines V8 avec des turbocompresseurs géants de précision jumelle et des accessoires Holley en serait sûrement.
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