Depuis son retour au Japon de la Malaisie, je réfléchis aux façons d'approcher mon dernier post d'Art of Speed. Et la question qu'Asep, l'organisateur de l'événement, a posé en m'invitant sur scène à remettre le prix « Best Of Show '' au propriétaire de la réplique EVO Mercedes-Benz 2.5-16 à la 1JZ, continue de me courir dans mon esprit. «Pourquoi continuez-vous à revenir?»
Grâce aux événements que nous couvrons sur SpeedHunters, on nous présente souvent le meilleur que le monde automobile ait à offrir. De Tokyo Auto Salon et HKS Premium Day au début de l'année, à la montée de Pikes Peak International Hill, Goodwood Festival of Speed and Pebble Beach en été, jusqu'au Challenge World Time Attack, Idlers, Super Battle, Mooneyes Events and the Nismo Festival – nous sommes là.
Mais alors que les événements de haut niveau sont super, il y a un composant très important dans chaque scène que nous ne voulons jamais oublier – la base. Et pour la plupart, c'est ça l'art de la vitesse. Avec cet événement, nous avons droit à une petite communauté de personnes dans des voitures et des vélos personnalisés se réunissent et créent ce qui est un spectacle à croissance rapide et en évolution rapide. Et cette communauté était plus grande que jamais cette année avec 45 000 visiteurs venant par les portes.
Pour moi surtout, c'est tellement cool de se rencontrer et de discuter avec des fans de SpeedHunters, dont il y en a beaucoup dans cette région. Cela me souffle toujours que les voitures que je tire et les événements que je couvre au Japon atteignent tant de gens à travers le monde. C'est la nature d'Internet, je suppose; Il nous aide à rester connectés et à partager notre passion automobile.
Alors voilà ASEP, c'est Pourquoi je ne peux pas manquer ce spectacle!
La diversité a été particulièrement perceptible cette année, ce que vous devriez reprendre tout au long de ce post. Mais avant de le faire, il y a quelques manèges intéressants que je veux partager avec vous, en commençant par ce wagon à 2 portes Ke16 Corolla. Parlez d'une forme de corps dont nous avons besoin de plus dans le monde aujourd'hui!
Il a été construit juste à droite; Il y a un élément de tige de rat à l'extérieur, mais il est équilibré avec un nouveau coup de peinture dans le baume moteur pour présenter les petits glucides de moto à quatre pots.
Cette chose ne serait pas à sa place au salon personnalisé du Mooney Hot Rod à Yokohama!
Vous pouvez aller encore plus loin le look rouillé, et même si ce n'est pas nouveau, je ne pense pas que cela se soit joué pour l'instant. Il semble plutôt approprié sur un vieux réservoir de limousine Mercedes-Benz comme celui-ci.
Il y a toujours une atmosphère passionnante au spectacle, et que ce soit une famille un jour ou un individu encré dans l'un des nombreux stands de tatouage, les gens passent un bon moment.
Jun Imai de Hot Wheels était un homme occupé au cours du week-end, en déconnectant des heures à la fois, car ses fans ont amené des objets de collection et des Diecasts en édition rare pour être rendu un peu plus spécial. C'était aussi vraiment cool de lui discuter de voitures et d'en savoir plus sur sa collection personnelle de véhicules. Je suis particulièrement intéressé par son projet S30 qu'il dévoilera à SEMA cette année. Larry, tu ferais mieux de le comporter!
C'était cool de voir quelqu'un rester fidèle à un peu de fierté malaisienne avec cette vieille saga de proton des années 80. Cet exemple particulier a été construit à des spécifications de «super saga», il avait donc toutes les touches inspirées de la course, mais toutes totalement fonctionnelles, y compris un moteur hautement modifié.
Ce n'était pas trop loin de cette création curieuse, un Datsun 910 qui amène les intermédiaires à la montagne avant à un nouveau niveau. Mais à part tout le travail personnalisé, la vraie surprise était sous le capot.
Oui, c'est Mazda 13B Power, et un très réglé à cela. C'est un de plus sur un long Liste de voitures à échange de moteurs surprenantes qui ont rendu le spectacle Art of Speed de cette année si spécial.
Et ce n'était pas seul, il y avait aussi beaucoup d'autres machines à puissance rotative dans la salle d'exposition principale, y compris ce coupé Mazda RX-3.
Alors que Biker et Kustom Culture ont dominé le premier hall, c'était une atmosphère très différente de l'endroit où se trouvaient la plupart des voitures japonaises et euros.
Le premier spectacle que la plupart des gens avaient lors de la marche était une voiture de course McLaren MP4-12C, bien que les filles de la campagne sur le stand des pneus Maxxis attirent également beaucoup d'attention.
Si je devais faire une comparaison, je dirais qu'Art of Speed est un mélange d'un salon de Mooneyes et d'un salon automobile de Tokyo, et à cause de cela, il parvient à être unique et original. Tant de gens se tournent vers le pays du soleil levant pour l'inspiration, et les personnalisateurs de voitures en Malaisie ne sont pas l'exception. Ils semblent être à peu près tout, des hot rods personnalisés et du métal vintage aux voitures japonaises à haute puissance et aux exotiques européennes.
L'influence est indéniable et c'est très agréable à voir. Les propriétaires font vraiment tout leur possible pour que leurs voitures aient l'air bien, mais aussi pour les combiner avec des touches fraîches.
Clai de point, les pare-chocs du cadre de tube sur cet appariement S15 et S13.
Juste derrière eux se trouvait ce Nissan 180SX qui a fini par remporter le prix du «meilleur bay moteur».
J'ai particulièrement aimé le placement de la sangle de remorquage de SpeedHunters x Takata! Tout comme au Japon, les amateurs de Malaisie commencent à donner beaucoup plus de soins et d'attention à l'apparence de leurs moteurs, apprenant du circuit du spectacle qui à son tour s'est inspiré de la scène USDM. Tout se passe dans un grand cercle, n'est-ce pas !?
À côté de la RWB Malaysia Porsche, il y avait les voitures sans égal, un BNR32 Nissan Skyline GT-R et un JZA80 Toyota Supra RZ.
Un regard rapide sous leurs capuchons respectifs a révélé de sérieux niveaux de performance, le RB26 dans le San-Ni Même la mise à niveau de V-Cam de HKS.
Cela m'a rappelé un supra de corps large que j'ai tourné quelques jours auparavant à Kuala Lumpur. Recherchez ce projecteur la semaine prochaine…
Et en parlant de voitures qui s'inspirent de la scène USDM, cette berline Ek Honda Civic a parfaitement adapté le projet de loi. Il serait facile d'imaginer cette chose qui s'inscrit plutôt bien lors d'un événement Wekfest.
Sans aucun doute, une tonne de temps est passée dans ce niveau de présentation de la baie moteur, avec du fil de fil et un lissage du panneau pour garantir que le moteur est le centre d'attention absolu.
Carbon-Kevlar fournit un contraste supplémentaire avec le corps blanc et qui pourrait éventuellement être en désaccord avec de gros semi-slicks sur Rays Volk Racing Te37s.
L'arrière arborait un pare-chocs à moitié coupé pour cette sensation d'attaque de temps, ainsi que un moyen de montrer les bras de contreventement et de suspension de la billette.
Juste derrière la Civic se trouvait ce RX-7 de RE Amemiya-Kitted magnifiquement présenté, l'un des deux seuls FD3S que j'ai repérés au salon.
Tès que je viens à Art of Speed, il y a toujours eu quelques Volvos Amazones plus anciennes à vérifier, mais je n'avais jamais vu quelque chose de l'ère plus angulaire du constructeur automobile suédois, comme celle-ci 242. J'ai adoré son apparence non conventionnelle et la façon dont elle était assise.
La voiture la plus mémorable de l'événement pour moi devrait être cette rare Nissan N12 Pulsar Exa. Je suis presque sûr que je n'en ai jamais vu un autre en dehors de la collection de Nissan à Atsugi.
Le propriétaire en a évidemment pris soin avec des niveaux de TOC très élevés car il a été présenté dans un état vierge. J'aime vraiment les nageoires noires ajoutées le long du sommet des ailes avant, une sorte de touche HAYLINE très R30 / R31.
L'EXA est l'un des Nissans les plus étrangement de style, ce que le verre arrière presque vertical a beaucoup à voir. Je pense toujours à cette voiture comme Nissan's AW11 MR2!
Une autre voiture qui a attiré mon attention a été cette Mitsubishi Lancer Evolution X, principalement parce qu'elle a laissé entendre le fait que les Malaisiens s'intéressent également à la course de dragsters, quelque chose que je n'y ai pas vu moi-même.
Le couvercle du coffre sans spoiler et le parachute l'ont en quelque sorte donné, mais on m'a dit que la voiture venait d'être construite et n'avait pas encore posé de passes d'un quart de mile appropriées.
Kei Et les petites voitures de la ville continuent d'être parmi les véhicules les plus personnalisés sur les routes malaisiennes, et il y en avait une tonne à vérifier au salon. Ces deux exemples, qui représentaient bien différentes écoles de pensée en matière de position, étaient quelques-uns de mes favoris.
Au moment où j'écris ceci, j'ai remarqué que les organisateurs d'Art of Speed ont déjà publié les dates officielles de l'émission de l'année prochaine. Avec une culture aussi diversifiée à représenter, il semble que les amateurs de voitures de personnalité et de performance malaisiens aient vraiment trouvé le débouché parfait pour présenter leur passion, leurs capacités et leur réflexion prête à l'emploi.
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com