Cela me souffle à quel point les vieux 911 sont populaires au cours des cinq dernières années, ainsi que les prix stratosphériques qu'ils commandaient maintenant. Et cela ne se produit pas non plus aux États-Unis non plus; Vous pourriez presque l'appeler un phénomone mondial.
Je suppose que les voitures plus âgées ont bien fait tant de choses que les propriétaires ne peuvent pas résister à eux, perfectionner, restaurer et parfois même modernisation.
Et ce 911SC 1980 que j'ai rencontré sur Canepa Cars & Coffee en est un parfait exemple.
Je suis un aspirant pour un pare-chocs avant RS avec sa calandre avant carré distinctive, et il avait l'air encore plus frais avec cette très teinte de brun des années 70. C'était aussi cool de voir en quoi les voitures américaines diffèrent des plus européennes que j'ai plus habituées au Japon, des détails tels que les pare-chocs saillants et les curieux coussins de phares. Cette voiture particulière était également équipée de phares LED GE Nighthawk qui fournissent la dernière technologie d'éclairage dans un ensemble de rénovation soigné.
Et c'est un aspect très attractif de la possession de cette génération de voiture; Vous pouvez maintenir un look classique, mais piment avec des touches modernes pour améliorer le côté performance des choses. C'est quelque chose que ce 911 particulier fait plutôt bien, et le genre de réflexion que j'essaie de postuler au projet GT-R.
Je suppose que le volant a été rembourré personnalisé car cette nuance de brun lie parfaitement la teinte extérieure dans la cabine. Notez également le tachymètre tourné afin que la ligne rouge apparaisse tout en haut du cadran, un trait de voiture de course à l'ancienne.
Mais le toucher incontournable d'une voiture rendant hommage aux RS est bien sûr un queue de canard!
Je vais m'arrêter avec les projecteurs pour l'instant et entrer dans la couverture appropriée de l'événement. Retour bientôt avec plus de Canepa!
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