J'ai parlé dans le passé de la façon dont certains de mes événements préférés à couvrir sont ceux qui présentent une grande variété de voitures. Je pense que vous êtes d'accord avec moi que autant que vous pourriez aimer un certain modèle de voiture, en voir 50 identiques de suite peut devenir ennuyeux assez rapidement. Cela peut sembler étrange alors d'entendre qu'un spectacle à un fait comme Toyotafest à Long Beach est en fait l'un de mes événements préférés sur le calendrier.
En grande partie en grande partie à la portée massive de Toyota et à la longue histoire des véhicules de construction, Toyotafest est en fait l'un des spectacles automobiles les plus diversifiés. Oui, chaque véhicule de l'événement porte un badge Toyota, Lexus ou Scion, mais dans de nombreux cas, le badge est le seulement chose qui relie ces voitures ensemble.
Le mélange chez ToyotaFest comprend toutes sortes de voitures imaginables. Il y a 100% des restaurations correctes d'usine des années 60 et 70, jusqu'à des traîneaux VIP, des 4×4, des constructions de jardin folles avec des échanges de moteurs sauvages, de rares importations JDM et plus encore.
Depuis 18 ans maintenant, Toyotafest réunit des gens de tous horizons pour célébrer les automobiles de Toyota et ses marques connexes. Certaines de ces personnes préfèrent préserver leurs Toyotas au moment où elles ont quitté la chaîne de montage tandis que d'autres ont utilisé les voitures comme toiles vierges pour une modification intensive. Quoi qu'il en soit, l'atmosphère de Toyotafest est sympathique et détendue.
Une autre chose que j'aime chez Toyotafest est le fait que les modèles les plus obscurs obtiennent autant d'amour que vos Celicas et supras les plus courants. Prenez la camionnette Toyota classique par exemple. À un moment donné, ces transporteurs adorables étaient nombreux sur les autoroutes du sud de la Californie, mais aujourd'hui, ils ont presque disparu. C'est toujours génial pour celui comme celui-ci qui a été conservé en si bon état. Au fait, j'attends toujours que quelqu'un prenne l'un de ces drageons et fasse une construction de turbo méchante avec elle…
L'édition 2013 de Toyotafest a peut-être été la plus visible pour l'invasion du Scion FR-S. Je me souviens que lors de l'émission de l'année dernière que le FR-S avait juste à peine J'ai commencé à se mettre entre les mains des propriétaires privés, et 12 mois plus tard, Toyotafest était rempli du FR-SS modifié à tous les degré.
En plus de la sélection FR-S, il y avait beaucoup d'autres voitures nouvelles intéressantes qui ont fait surface au salon. Ce MX73 Cressida appartient à Lloyd, qui possède également le Cressida «Zombie» MX32 «Zombie» à 2JZ que nous avons présenté l'année dernière.
Comme vous pouvez le voir, la nouvelle construction de Cressida de Lloyd s'annonce comme l'une des voitures shakotan américaines les plus authentiquement basées aux États-Unis que nous ayons encore vues. J'aime bien le phare du côté passager couvert et le spoiler de menton.
En ce qui concerne les véhicules précédemment en vedette, en voici un autre qui devrait sembler familier. C'est la Corolla AE71 que Sean a réussi à tirer au milieu d'une énorme foule à Formula Drift Irwindale l'année dernière. La voiture arbore quelques changements depuis la dernière fois que nous l'avons vu, y compris un ensemble méchant cool de phares brouillard de style rallye et un ensemble de roues Tosco.
Le Tosco est bien sûr considéré par les amateurs de Toyota vintage comme le Saint Graal des roues. Un ensemble a également pu être trouvé fixé à cette Immaculate '74 Te27 Corolla appartenant à Joel Tan.
Le TE27 est un parfait exemple des Toyotas classiques immaculés qui peuvent être trouvés errant dans les rues du sud de la Californie.
Outre un échange de moteur à deux cames de Toyota Old School et l'ensemble de roues dignes de baver, la Corolla arborait également de nombreux autres détails sympas comme ces harnais de Tom rétro.
De l'autre côté du spectre, il y avait une sélection étonnamment importante d'hybrides Toyota personnalisés à portée de main. Encore une fois, l'expérience Toyotafest englobe tout, des glucides sideraft éclatés de l'EPA sur des célicas et des corollas vintage à la Prius slient mais élégante.
Ce JZA80 Supra à entraînement droit appartient au spécialiste de l'AE86 et au vétéran de la Drift, John Rusakoff. Quand il s'agit d'un supra de rue, je pense que beaucoup conviendront qu'il est difficile d'aller beaucoup mieux que cela.
Outre l'ensemble difficile de roues HRE, John's Supra arbore également une conversion turbo unique très saine.
Une autre des voitures de marché non américaines qui traînaient était cette belle ST205 Celica GT-Four. Étant donné les difficultés et les tracas de mettre ces machines aux États-Unis, il est souvent préférable d'arrêter de demander «pourquoi» et de profiter de la machinerie JDM pour ce qu'elle est.
En parlant de Celicas, je continue de voir la septième génération de la Celica comme l'une des voitures les plus peu appréciées du marché. Je pense que cet exemple modifié avec goût portant un ensemble d'Enkei RP-F1S aide à prouver mon point.
Une autre chose sur laquelle vous pouvez toujours compter chez Toyotafest est le boursier qui vend toutes sortes de diecasts cool liés à Toyota, de kits de modèle et de littérature d'usine.
Même si ma récente chasse à collectionner au Japon est encore fraîche dans mon esprit, je n'ai pas pu résister à faire un parcours dans ce genre de choses.
Bien que les machines modifiées constituent une grande partie du champ Toyotafest, je dois dire que les choses complètement originales peuvent être tout aussi agréables à regarder. Je parle de voitures comme ce chariot Cressida 78 avec un peu plus de 100 milles d'origine dessus.
De l'intérieur bien entretenu aux boiseries en bois et aux marrons d'origine avec des pneus muraux blancs, vous devez aimer les survivants comme celui-ci. Bien que ce wagon ferait certainement une machine à shakotan cool, je me sentirais mal de faire une sorte de modification à quelque chose de aussi gentil.
Le Corona Mark II de 1973 portait également sur la peinture originale et les Écritures d'origine avec des murs blancs.
Naturellement, voir cet assortiment de vieux wagons m'a fait réfléchir au jour où je pourrai apporter mon propre wagon de la couronne 69 à Toyotafest. En espérant 2014!
Ici, en attendant, nous avons un ascenseur 70 Châssis Corolla à la recherche d'un peu moins de stock. C'est un mélange intéressant d'éléments kyusha japonais traditionnels et du style SoCal original.
Une voiture que je ne me lasse jamais de voir si c'est au Toyotfest ou chez JCCS est ce Coupé Celica de première génération absolument magnifique. Non seulement la voiture elle-même est presque parfaite…
… Mais il est également équipé d'un ensemble tout aussi à la menthe de roues de rivière de 14 pouces du Japon – une marchandise chaude quel que soit le côté du Pacifique.
Dans la partie pavée du parc des événements Queen Mary, une sélection impressionnante de voitures VIP, y compris ce Lexus GS, équipé de Weds, équipée de Weds,. Vous vous souvenez peut-être de cette chose de la couverture de la société critiquée de Taryn.
N'oublions pas aussi les scions. Bien que j'avoue que beaucoup de ces XB et TC étaient un peu trop manifestes à mon goût, il y avait aussi beaucoup d'exemples bien faits avec de beaux détails et des pièces de haute qualité.
Un autre véhicule qui est apparu au salon Slammed Society il y a quelques semaines était cette méchante Toyota Previa. C'est tellement cool de voir une camionnette VIP de style japonais aussi authentique ici aux États-Unis.
Je vais signer pour le moment, mais il y a beaucoup plus à venir de Toyotafest 2013, y compris un Spotlight-O-Rama avec certaines de mes voitures vintage préférées au spectacle. Restez à l'écoute!
mike@dev.peedhunters.com
Instagram: speedhunters_mike
Toyotafest 2012 sur SpeedHunters
Un cressida de style USDM au Japon sur les speedhunters