Nous sommes en décembre 2022 et le vert est plus qu’une des couleurs les plus populaires de la saison des vacances d’hiver. Triumph s’associe actuellement à Dorna sur un projet de test et de développement du carburant E40 à utiliser dans le championnat du monde Moto2TM, à temps pour la saison 2024. À partir de là, comme pour tout ce qui concerne la course, l’objectif est de pousser le développement et le progrès encore plus loin dans les années à venir.
Jusqu’où Triumph veut-il aller ? En ce moment, il dit qu’il veut voir le championnat Moto2 passer au carburant E100 d’ici 2027, trois ans seulement après l’objectif E40. Oui, vous avez bien lu. Cela peut sembler être un défi de taille, mais vous n’irez nulle part si vous ne commencez pas à bouger, n’est-ce pas ?
Pour ceux qui ne sont pas familiers, l’E40 est un mélange de carburant composé de 40 % d’éthanol et de 60 % d’essence. E100 est tout l’éthanol, tout le temps. Aux États-Unis, les conducteurs sont habitués à des taux d’éthanol beaucoup plus faibles dans notre carburant, mais il y a généralement au moins un certain pourcentage d’éthanol dans la plupart de nos carburants en 2022. Bien que l’E100 ne soit pas courant dans certains endroits, selon la Society of Automotive Ingénieurs, il est largement utilisé en Amérique du Sud depuis au moins 2016.
Pour qu’une telle transition soit réussie, Triumph, l’unique fournisseur de moteurs du championnat Moto2TM, veut s’assurer qu’il fonctionne bien dans ces moteurs. Comme d’autres acteurs de la moto et de la course, l’équipementier souhaite voir le motocyclisme se poursuivre dans le futur, tout en s’adaptant à une gestion plus responsable de notre planète.
« En fin de compte, notre objectif est toujours de tirer parti de tous les enseignements que nous tirons de la course pour rendre nos vélos de route encore meilleurs, ce qui englobe bien sûr non seulement les performances, mais également leur impact sur l’environnement. Je peux vous dire que tout le monde ici chez Triumph est très heureux d’être impliqué dans des développements aussi importants à un moment aussi crucial de l’histoire de la moto », a déclaré Steve Sargent, directeur des produits Triumph, dans un communiqué.
Moto2 n’est pas la seule série de courses de motos à rechercher l’utilisation de carburants durables pour maintenir les moteurs à combustion en vie dans les courses. En octobre 2022, la série World Superbike a annoncé un certain nombre de mises à jour de ses règlements techniques. L’un de ces changements sera l’introduction du carburant E40 dans toutes les classes WSBK, à partir de la saison 2024. Pour simplifier les choses, la norme WSBK sera la même que la norme MotoGP pour ce carburant.