La semaine dernière, je vous ai apporté ma couverture de Bimmerfest Europe 2024, le premier événement BMW en Europe, qui s'est tenu à Raceway Venray aux Pays-Bas.
En tant que suivi, j'ai décidé de choisir mes trois meilleures voitures à partager avec vous. Bien sûr, c'est plus facile à dire qu'à faire avec tant de BMW incroyables exposés, mais je me suis installé sur les années 80, un des années 90 et une machine contemporaine avec une inspiration classique. Commençons…
L'E28 de Mark van Den Burg en blanc alpin est un spectacle familier aux rencontres de voitures européennes. À première vue, cela semble être une voiture assez standard, à part sa position abaissée et son travail de peinture frais. Cependant, une inspection plus approfondie révèle de nombreux détails que seuls les vrais fans E28 reconnaîtraient.
La modification la plus frappante est la conversion en phares uniques – quelque chose que je n'ai jamais vu auparavant. Mark a lui-même exécuté cette transformation, y compris l'ajustement de la calandre, qui, je crois, impliquait une imprimante 3D. Sous la calandre se trouve un spoiler avant M5, et pour créer un look encore plus propre, la récréation de la plaque d'immatriculation a été supprimée.
Sous le capot se trouve un moteur M54B30 – à l'origine dans des modèles comme la BMW X5 2000 – associée à une boîte de vitesses à 5 vitesses à partir d'un E46. Pour moi, la caractéristique hors concours est l'attention méticuleuse aux détails de la baie des moteurs. Mark a conçu un faisceau de câbles plus long entièrement nouveau afin que tous les câbles puissent être soigneusement cachés. La batterie a été déplacée sur le coffre et remplacée par une boîte à fusibles. Mark a également utilisé son imprimante 3D pour créer une boîte à air, qu'il a ensuite couverte de fibre de carbone pour une apparence élégante.
Les roues sont des lignes schmidt e mesurant 18 × 8 pouces à l'avant et 18 × 9,5 pouces à l'arrière. Les roues arrière sont nichées sous des arcs de roue nouvellement soudés d'une série E24 6. J'ai vu cela fait avec des arches E30, mais les arches E24 sont légèrement plus larges, permettant des roues arrière plus larges. Sans qu'on me dise, je n'aurais peut-être jamais remarqué ces détails complexes.
Avec des coilovers Gaz Gold, la voiture se trouve considérablement plus bas, mais pas avant l'installation d'épinettes sur mesure pour une meilleure géométrie et une meilleure manipulation.
La BMW E28 de Mark est une masterclass de subtilité et de précision. Chaque modification, de la conversion unique des phares au câblage soigneusement dissimulé, présente un niveau de savoir-faire qui est vraiment remarquable.
Les produits GP des Pays-Bas ont livré un chef-d'œuvre en utilisant la légendaire BMW E36 M3 GT comme inspiration. L'E36 M3 GT détient un statut presque mythique parmi les amateurs de BMW. Introduit en 1994 en tant que modèle d'homologation pour la série FIA GT, seulement 356 unités ont été produites, toutes du vert de course britannique peint. La BMW M3 GT comportait un moteur en ligne de 3,0 litres livrant 295 ch et 323 Nm de couple.
Entrez dans la série G87 BMW M2, repensée en tant que BMW M2 GT – un hommage moderne à l'emblématique E36 M3 GT. La peinture du M2 dans BRG était un choix évident, mais seulement après avoir passé une commande avec Alpha-N, qui a fourni un capot de carbone, des ailes en carbone version 4 et un spoiler. La calandre a été remplacée par une version alpha-n, et à l'arrière vous trouverez un diffuseur de carbone, également d'Alpha-N.
La transformation va au-delà de l'esthétique. Les turbos sont de Ladermanufaktur et sont capables de produire jusqu'à 1 000 ch. Pour optimiser les nouveaux turbos, des coupes des Akrapovič ont été installées, canalisant les gaz d'échappement via un système d'échappement en titane complet du même fabricant. Pour améliorer la respiration du moteur, un collecteur d'admission en aluminium CSF a été installé, associé à un kit d'admission à air en carbone complet.
Enfin et surtout, les roues proviennent de la série Vintage de HRE, un clin d'œil clair aux roues BMW Motorsport originales fournies avec l'E36 M3 GT. Le 528 FMR-XS mesure 20 × 10 pouces à l'avant et 21 × 11 pouces à l'arrière.
Et puis il y a l'éléphant dans la pièce que vous avez probablement déjà remarqué – la BMW M1000R. Fabriqué entièrement dans le style de la BMW E36 M3 GT, c'est un match parfait pour le M2. La liste des spécifications de ce vélo est presque plus longue que celle du M2, principalement parce que chaque pièce en plastique a été remplacée par un équivalent en fibre de carbone. Bien que je ne sois généralement pas un grand ventilateur de vélo, je ferais volontiers une exception pour cette machine.
M2 GT de GP Products et le M1000R assorti sont un hommage étonnant au légendaire E36 M3 GT, combinant des performances modernes avec un style BMW classique d'une manière qui captivera les amateurs pour les années à venir.
À Bimmerfest Europe 2024, Z Performance Wheels a présenté une galerie Top 10, et la voiture qui s'est vraiment démarquée pour moi était cette BMW E36 rouge, conçue par une auto illimitée de Weiden, en Allemagne.
Commençons par ce qui se trouve sous le capot, où le moteur standard a été remplacé par un V12. Ce bloc moteur M70 était le premier V12 de BMW, trouvé à l'origine dans l'E31 850CSI.
Le baie moteur de l'E36 était suffisamment spacieux pour abriter le V12, et illimited Auto a réussi à s'adapter à Twin Borgwarner S366 SX-E Turbos également. Grâce à ces turbos, le moteur a frappé des numéros impressionnants sur le banc d'essai: 1 012ps et 1182 nm de couple. Ce que j'aime le plus dans l'installation, c'est la symétrie obtenue. On dirait qu'il appartient là; Rien n'est hors de propos.
L'extérieur est dominé par un kit large debody de la conception personnalisée d'auto illimitée. Normalement, je ne suis pas un fan de kits de carrosserie qui dépassent si brusquement, mais ici, cela fonctionne bien avec les lignes plus nettes de l'E36.
À l'intérieur des arcs de roue, vous trouverez un ensemble de roues Carline CM6, très populaires dans la communauté BMW. Les roues mesurent 19 × 10 pouces à l'avant et 19 × 12 pouces à l'arrière, les pneus arrière étant une largeur de 305 mm de large. Pourtant, le propriétaire a mentionné qu'il pouvait laisser des rayures noires en troisième vitesse. Les suspensions de KW ont fourni leurs chocs V3 avec des airbags, et H&R a fourni les barres stabilisatrices.
Cette voiture n'est pas seulement un showstopper, mais un témoignage de l'incroyable savoir-faire et de l'innovation que l'auto illimité apporte à la table.
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