Un avant-goût de la passionnante confrontation automobile de Nagoya

A Taste From The Nagoya Exciting Car Showdown

Étourdi, privé de sommeil et confus. C’est ainsi que vous pouvez résumer l’attitude de votre Speedhunter moyen après une journée consacrée à l’un des nombreux événements de notre calendrier. Tout a commencé brusquement à 4 heures du matin pour moi ce matin ; cette alarme sonore irritante interrompant une fois de plus mon repos. Je n’avais pas le temps de faire quelques coups sur le bouton snooze car je devais y aller pour arriver à Nagoya à 9 heures du matin. Après avoir jeté tout mon équipement et un sac de voyage dans le coffre copieux de ma voiture d’essai actuelle, une BMW 523d, j’ai sauté sur l’autoroute Tomei et j’ai laissé le mode Eco Pro du Beemer siroter le moins de diesel possible et m’amener à destination à temps. .

Le Nagoya Exciting Car Showdown (NECS) a toujours été l’une de nos émissions préférées…

… un week-end où de grands tuners et des petits magasins moins connus se rencontrent sous ce toit incomparable du Nagoya Port Messe…

… pour présenter l’une des sélections de styles les plus uniques et les plus vastes directement issues du cœur de la culture JDM.

Ainsi, même si j’aurai encore une journée complète demain pour parcourir les centaines de voitures exposées, je ne pourrais pas vraiment me coucher ce soir sans au moins vous donner un petit avant-goût de ce à quoi vous pouvez vous attendre grâce aux différents projecteurs et messages que j’ai publiés. magasin. Vous pourrez voir de nouveaux projets fous comme la voiture d’attaque contre la montre Autech S15 qui utilise une configuration SR20 biturbo.

Il y aura également de nombreuses voitures de drift optimisées pour la rue, comme le vaste assortiment Hoshino Car Style présenté au salon cette année.

Et en ce qui concerne les voitures à la dérive, vous pouvez toujours vous attendre à rencontrer de curieux échanges à l’avant ! Un visage BMW est tellement dépassé de nos jours, il faut une face avant Audi A4 greffée sur votre JXZ100 pour vous démarquer !

Je préfère moi-même un look d’origine de 100 secondes de plus, peut-être avec une touche de cloquage sur les ailes pour aider à contenir l’aspect obligatoire de la roue hors de la carrosserie, comme le fait cet Avarth Chaser.

Du côté des professionnels du drift, nous avons une annonce très sympa à faire : le BenSopra/Rocket Bunny 180SX que nous avons testé à Mobara plus tôt cette semaine, a reçu sa livrée et comme vous pouvez le voir, nous nous sommes associés à eux pour cette saison dans le Grand Prix D1. Mais nous en reparlerons une autre fois.

Je suis toujours ravi du grand nombre de voitures d’attaque contre la montre exposées au NECS…

… des voitures qu’on ne voit jamais vraiment dans la région de Kanto car elles y passent la plupart de leur temps…

… participant à des événements comme la Meister Cup sur le circuit d’Okayama. Ce Total Car Service Nara E92 M3 est l’un des rares à avoir participé à la Rev Speed ​​Super Battle l’année dernière, et a toujours l’air très fonctionnel avec sa carrosserie blanc mat et ses roues TE37SL.

Habillez-vous/VIP plus votre style ?

Eh bien, il y en a aussi beaucoup, bien sûr, comme l’Aristo et le S15 ci-dessus de Glass Factory. « Réglage de la lumière » a ici une signification totalement différente !

Voulez-vous deviner ce que c’est ? Je n’en dirai pas trop, mais ce pick-up Sunny de Daddy Motor Works était ma voiture préférée de tout le salon !

Bien sûr au format de poche Keï les voitures font tout autant partie de la scène du marché secondaire japonais que vos puissantes GT-R et Evo…

… et c’est toujours intéressant de voir ce que les gens en font ; oui, c’est un Suzuki Cappuccino au look 180SX !

Plutôt cool, non ?

Le Levin de SS Work est un véhicule qui ne cesse d’impressionner, un projet qui a évolué pour devenir l’AE86 le plus extrême du Japon. Je sais que nous l’avons vu d’innombrables fois auparavant, mais qui aimerait y voir un coup de projecteur ?

Attendez, ça n’a pas l’air bien… ?!

Je terminerai ce premier post avec une image d’un Kyusha, ou voiture ancienne – un Kenmeri propulsé par RB26 pour être précis. Des trucs passionnants, non ? C’est peut-être pour cela qu’ils ajoutent ce mot dans le nom de la série !