Alors que le voyage automobile de Jim Tengström a commencé avec une Mazda 323, depuis 2010, il est un gars de BMW.
Tout a commencé lors d’un événement appelé Bimmers Of Sweden. Être entouré de voitures BMW et de passionnés de la marque allemande a fait une impression immédiate.
Avant de continuer avec le sujet de ce projecteur – Jim‘s Widebody E46 M3 – Je dois vous montrer le garage partagé où il est conservé, où nous nous sommes rencontrés. Il y avait tellement de choses intéressantes ici que je ne savais pas par où commencer.
En dehors du M3 que j’étais venu photographier, c’est l’Audi S2 Avant qui m’a tout de suite attiré. Jim m’a dit que cette chose avait un sérieux coup de poing. À gauche de l’Audi se trouvait une autre E46 sous le couteau, son arceau de sécurité rouge me donnant une idée de sa destination. Cela vaudrait peut-être la peine que je revienne à l’avenir pour une véritable visite du garage, mais pour l’instant, revenons à l’histoire en cours…
La première BMW de Jim était une M535i (E28) de 1986, et à partir de là, il est passé directement à cette E46 M3, qui a été acquise de son cousin qui passait à un coupé 1M.
Une première série de mises à niveau a été effectuée pendant les mois d’hiver froids de la Suède, et celles-ci comprenaient un système d’échappement et des roues Schmiedmann. Au cours des étés suivants, Jim a conduit la M3 aussi souvent qu’il le pouvait. C’est comme ça que le disque joue dans cette partie du monde.
En 2018, les choses ont commencé à devenir un peu plus sérieuses, à commencer par l’intérieur.
Jim a acheté une paire de sièges Recaro Pole Position et avait des sections personnalisées en Alcantara en diamant avec un rembourrage supplémentaire ajouté pour rendre la conduite quotidienne un peu plus confortable. Un arceau de sécurité Wiechers Sport a été peint sur mesure en or nacré pour correspondre au thème de la voiture, et d’autres détails comme des harnais Takata Racing, un volant Sparco et un levier de vitesses Coolerworx ont été installés.
Sous cette forme, Jim est entré dans la M3 au Elmia Custom Motor Show en Suède avant de prendre un an de retard sur la construction avant la mise à niveau la plus importante – un kit de carrosserie large Flossman Auto Design M3 GTR en fibre de carbone glorieuse.
Au fur et à mesure que l’intérêt de Jim pour les BMW grandissait, la riche histoire des voitures de course de l’entreprise s’est vraiment imposée à lui comme quelque chose de spécial. Flossman crée des kits de voitures de course BMW en Allemagne depuis 1980, donc l’adaptation de leur produit à la M3 a coché une case patrimoniale. La couleur et la livrée dorées vont encore plus loin, l’inspiration de Jim étant la BMW M1 Warsteiner de 1979.
L’aileron arrière est quant à lui un élément en fibre de carbone Geoff Steel.
Jim utilise quelques jeux de roues sur son E46, et le jour où je l’ai rattrapé, la voiture portait son option de jour de piste – des chaussures OEM BMW E92 M3 de 18 × 9,5 pouces. Dans le département des suspensions et des freins, vous trouverez des coilovers BC Racing et des étriers à 4 pistons Porsche 987 serrant les rotors BMW E46 M3 CSL 345 mm via des plaquettes PFC11.
Le M3 a une position agressive mais toujours fonctionnelle. Il y a tellement de ralentisseurs en Suède que faire rouler la voiture à une hauteur très basse mettrait gravement en danger le kit carbone Flossman, alors Jim garde les choses pratiques. Il prévoit cependant de laisser tomber l’arrière un peu plus loin, juste pour équilibrer les choses.
À l’avant, il s’agit principalement d’une affaire de stock, les seuls changements apportés à la configuration d’usine 3.2L S54B32 étant un filtre K&N, le système d’échappement susmentionné et un bidon de récupération d’huile Radium. Jim estime que le moteur produit maintenant environ 350 ch, ce qui lui convient parfaitement pour les tâches de conduite quotidiennes et les excursions amusantes sur piste. Cela dit, un peu plus ne fait jamais de mal et à cette fin, une admission et un ECU E46 M3 CSL seront bientôt ajoutés au mélange.
À ce stade, Jim considérera la M3 comme complète, ce qui signifie qu’il pourra passer à son prochain projet qui, étonnamment, n’est pas une BMW mais une vieille Jeep Cherokee. Je ne manquerai pas de garder un œil sur ça.
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