Si vous possédez une voiture cool ou intéressante, il y a de fortes chances que vous ayez été approché par des étrangers curieux pendant que vous conduisez. Cela aurait pu être dans une station-service, un restaurant ou même au milieu de la circulation. Je pense que c’est quelque chose auquel tout amateur de voitures peut s’identifier, quels que soient ses goûts automobiles.
Parfois, l’interaction sera aussi simple que « Hé mec, super voiture ! » D’autres fois, les gens peuvent être plus curieux à propos de votre machine, se demandant exactement de quel modèle il s’agit ou demandant ce que vous y avez fait. Parfois, vous entendrez des histoires sur la façon dont eux-mêmes ou quelqu’un qu’ils connaissent possédaient la même voiture.
Mais qu’en est-il d’une voiture qui fait que quelqu’un arrête ce qu’il fait et entame une conversation avec un parfait inconnu ? Il y a plusieurs raisons.
Rendez-vous dans un café dans une toute nouvelle Lamborghini ou Ferrari et vous aurez instantanément des gens qui se rassembleront, sortiront leurs téléphones pour prendre une photo ou voudront simplement regarder de plus près votre exotique rare et cher. Même s’ils n’en ont jamais vu auparavant, ils savent tous ce qu’ils regardent.
D’autre part, une vieille voiture obscure attirera également beaucoup d’attention sur la route – généralement parce que les autres automobilistes et piétons ne sauront même pas ce qu’ils regardent. C’est dans la nature humaine d’être curieux, et ces sentiments sont amplifiés lorsque vous rencontrez un autre réducteur. Merde, c’est mon emploi être curieux au sujet des voitures lorsque je suis à un événement ou à la recherche d’un véhicule vedette potentiel.
Et puis il y a la troisième qualité qui pourrait amener quelqu’un à engager une conversation sur la voiture d’un inconnu : la familiarité.
Bien sûr, les choses rares et exotiques peuvent attirer beaucoup d’attention, mais les gens aiment qu’on leur rappelle les voitures qu’ils connaissent. Et qui n’est pas Connaissez-vous la Volkswagen Beetle d’origine ?
Lorsque Johnny Siamro partait pour une croisière autour de Dallas, au Texas, dans sa Beetle de 1961, il semblait qu’il ne pouvait pas parcourir un kilomètre sans être approché par quelqu’un qui voulait en savoir plus sur la voiture ou qui avait une histoire sur une Beetle qu’ils possédaient auparavant.
L’emblématique Volkswagen est, après tout, l’une des voitures les plus reconnaissables au monde, et vous auriez du mal à voyager dans un pays où les automobiles sont une grande partie de la culture et à ne pas trouver quelqu’un qui n’a pas au moins un souvenir Beetle classique à partager.
Croisière refroidie par air
Bien sûr, cette Beetle particulière est un peu différente de votre exemple typique, avec de nombreuses touches personnalisées qui donnent encore plus de personnalité à la machine classique.
Plutôt que d’être l’homme responsable de l’assemblage de la voiture, Johnny se considère comme un simple gardien de ce morceau d’histoire automobile. La VW avait fait le tour de la scène automobile de Dallas bien avant que Johnny ne l’ait acquise et bien avant que nous ne tombions dessus pendant la Spectacle Offset Kings à la course texane de Formula Drift et lui a décerné le prix FeatureThis.
Alors que tous les propriétaires de la Coccinelle ont ajouté leurs propres petites touches, Johnny attribue à son ancien propriétaire, Bryan Heftler, tous les éloges que l’ancienne Volkswagen reçoit.
C’est Bryan qui est responsable de la plupart des travaux personnalisés que la voiture a vus, y compris la chute statique agressive qui comporte un faisceau rétréci de quatre pouces à l’avant.
La carrosserie a conservé une grande partie de son charme d’origine, mais les pare-chocs ont été retirés, les ailes avant rasées et l’ensemble de la voiture rehaussé d’une peinture blanc mat.
Et pour finir, un peu de rayures à l’ancienne réalisées par un peintre local qui s’appelle Tanner.
Bien qu’il ne soit pas rare du tout de trouver des Coccinelles avec des moteurs fortement modifiés cachés sous leurs couvercles de pont, cette voiture est plus axée sur la croisière que sur la performance. Dans la vraie forme Volkswagen refroidie par air, ce n’est rien d’exotique, mais c’est fiable et fait rouler la voiture sur la route.
Le moteur entièrement reconstruit déplace 1643cc, et avec une conversion à double carburateur, le compartiment moteur a été habillé avec des accessoires chromés et des accents peints en violet.
Satisfaction analogique
C’est la même nuance de violet que l’on voit sur les roues en acier de style smoothie de la Coccinelle, équipées de chapeaux de moyeu VW peints en blanc mat.
Les roues mesurent 15 × 5 pouces à l’avant et 15 × 8 pouces beaucoup plus larges à l’arrière, avec une grande quantité de carrossage négatif permettant aux steelies de se glisser dans les ailes arrière.
À l’intérieur de l’habitacle de la Coccinelle, vous trouverez des sièges noirs remis à neuf et une couche de peinture métallisée violette qui recouvre la plupart des panneaux intérieurs. D’autres embouts personnalisés incluent une pédale d’accélérateur à rouleaux et un levier de vitesses à courte course en billette.
Enfin, un ensemble de jauges européennes et un volant profond à jante blanche pour ce look personnalisé de la vieille école.
Comme mentionné précédemment, Johnny se considère comme l’un des nombreux gardiens de la Beetle et il a récemment vendu la voiture à un nouveau propriétaire afin qu’il puisse terminer un projet Audi A4 Avant.
Il sait que passer de la Beetle entièrement analogique à une Audi moderne sera un grand pas en avant, mais Johnny considère toujours l’ancienne VW comme l’une des meilleures voitures qu’il possède. Et même s’il était triste de la voir il y a quelques temps, il sait que la Coccinelle a encore beaucoup de joie à offrir, à la fois à ses futurs propriétaires et à tous ceux qui pourraient la rencontrer sur la route.
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