Cela fait près de 50 ans que la 300 SEL originale préparée pour la course est arrivée sur la grille de départ pour la première fois, mais Rote Sau, le légendaire « cochon rouge » d’AMG vit dans le folklore automobile. Mieux encore, grâce à une poignée d’ingénieurs et de clés du Mercedes Classic Center, un proche parent est né ces dernières années.
Cette année, au salon Legends of the Autobahn de Monterey Car Week, j’ai rencontré Sau d’argent, qui est essentiellement l’idée de Mercedes d’un bon moment. Un hommage rugissant de 6,7 L à l’original, une voiture qui a pris la première place de sa catégorie et la deuxième au général aux 24 Heures de Spa-Francorchamps en 1971, bien qu’elle soit basée sur un véhicule de série à peu près de la taille et du poids d’une péniche.
Je sais qu’il existe des répliques maison et d’autres constructions inspirées de Red Pig, mais il y a quelque chose d’un peu spécial lorsque le fabricant d’origine lui-même reconnaît que le monde pourrait en utiliser un autre.
Aucune prise n’a été interdite non plus, et ce mélange d’époque respire l’esprit de ce pilote AMG original. L’avant déconstruit amusant, les ailes bombées et un intérieur dépouillé qui comporte encore juste assez de garnitures Mercedes pour vous rappeler dans quoi vous êtes assis.
Il s’agit sans aucun doute d’une version améliorée et moderne de la voiture, mais le Mercedes Classic Center n’a pas poussé les choses trop loin dans les deux sens. L’originalité de la voiture ne lui enlève rien, pas plus que le matériel actuel en place. C’est parfaitement équilibré, comme tout devrait l’être.
Surtout quand on ouvre le capot…
Plus important encore, Mercedes a obtenu la centrale électrique parfaite. Le V8 M100 de 6,3 L a été ramené à 6,7 L, et quatre carburateurs Weber à courant descendant reposent sur le moteur à la place de la configuration d’injection de carburant Bosch. Huit piles de vélocité sont la cerise sur le gâteau.
La voiture produit maintenant plus de 400 chevaux et environ 450 lb-pi de couple, ce qui devrait faire avancer les choses très bien.
C’est une de ces voitures qui vous attire, et il est assez facile de se tenir debout et de regarder.
Je suis content d’être arrivé assez tôt à Legends of the Autobahn pour prendre des photos du Sau d’argent avant qu’il ne soit rempli de participants, et je suis sûr que tout le monde a été aussi agréablement surpris que moi par le monstre de 6,7 litres.
C’est une recette moderne d’une tranche importante de l’histoire de la course. Chapeau à Mercedes pour celui-ci.
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