Il est très facile de se faire des amis en tant qu'amateur de voitures.
Tout d'abord, abordez un ami potentiel et demandez-vous « êtes-vous dans les voitures? » Si la réponse est «oui», procédez à parler de voitures et devenez les meilleurs amis. Si la réponse est «non», commentez la météo, reculez lentement; Répétez le processus sur le prochain ami potentiel.
Trouver quelqu'un qui n'est pas seulement un collègue passionné de voiture, mais aussi un fan de La même voiture que vous aimez / conduisez est donc un moment à chasser. Qui sait, cette personne pourrait être votre meilleur ami pour les cinq, 10 ou 20 prochaines années!
Alors que je me promenais dans le paddock de Speedway Fuji au Festival Nismo 2016 plus tôt dans le mois, j'ai frappé de l'or de Speedhunting. Ce n'est pas un secret que nous aimons un bien Hakosuka Ici à SpeedHunters, mais trouver deux exemples extrêmement modifiés stationnés l'un à côté de l'autre devant le stand de Panasport était une opportunité de projecteur à bien de passer.
Les propriétaires de ces voitures respectives sont amis depuis plus de deux décennies maintenant, et ils ont eu leurs voitures à peu près la même durée. Ce qui a commencé comme deux gars a réglé leur kyusha C10S s'est clairement transformé en quelque chose de plus. Presque rien sur ces voitures ne reste en stock – deux décennies d'amélioration continue ont connu cela.
Pour une raison quelconque, il a été décidé par la sagesse collective qu'il existe une «bonne» façon de modifier votre Hakosuka: Une couleur d'usine, des fusées éclairantes GT-R et une lèvre avant, des roues Watanabe profondément divisées. Bien sûr, cela a l'air super, mais il peut avoir tendance à être un peu formule. Ces deux voitures lisent clairement un livre de règles différent; Découvrez les roues VS-XX massives et polis à lèvres cachant à peine les freins avant massifs sur la berline.
Se cachant à l'intérieur de la baie de moteur rasée de la voiture en or se trouve un moteur L-Series agrandis qui respire à travers ITBS, ce qui, je me suis dit, fait près de 350 ch.
La meilleure chose à propos d'avoir des copains de voiture, c'est qu'ils peuvent vous sortir d'un confiture, disons si votre batterie est morte dans un festival!
Apparemment, les deux voitures voient des tâches de piste régulières, ce qui explique la configuration sérieuse de ravitaillement et la relocalisation des batteries dans le coupé.
Les deux voitures restaient très peu de l'intérieur d'origine, les tableaux de bord vidé en faveur des panneaux en aluminium avec des jauges de rechange (plus de quelques-uns) et des appareils de commutation personnalisés. De plus, les cages de rouleaux complets bien construits resserrent le châssis vieillissant dans les deux cas.
Le coupé arborait un capot lourdement ventilé mais un choix de roues légèrement plus traditionnel dans un ensemble de G7-C8rs de Panasport Racing en trois pièces.
Les assiettes altérées racontent leur propre histoire; Les voitures sont originaires de Shonan, une région au sud de Tokyo célèbre pour les longues plages, les petits bikinis et bosozoku. S'il y a une meilleure voiture pour naviguer dans la bande de Shonan, je ne le vois pas.
L'autocollant logo emblématique PMC.S est montré une quantité égale qui est synonyme de ces skylines classiques. Ce n'est pas seulement un look cool; Le club est actif et organise des rencontres régulières et des jours de piste où vous êtes obligé de rencontrer plus de gars comme nos deux propriétaires ici.
Gold-san ici n'a pas parlé un coup d'anglais et mon japonais est à peu près au même niveau qu'un enfant de trois ans, mais la langue universelle de la passion automobile a comblé l'écart nous a permis de partager un moment d'amitié avec beaucoup de pouces et de sourires pour faire le tour.
Cela tourne cependant que les «speedhunters» se traduisent assez bien en japonais. En mentionnant où ces photos seraient publiées, j'ai été immédiatement adopté dans un gros câlin d'ours chaleureux de Blue-San. Il y a une première fois pour tout! Vous voyez ce que je veux dire à l'idée de se faire des amis automobiles?
Et sur cette note embrassante chaleureusement, ce projecteur conclut la couverture de cette année du Nismo Festival.
Instagram: blaketjones
bllake@peedhunters.com