Pourquoi choisir une grande berline pour votre voiture de dérive? Eh bien, comme vous pouvez l'imaginer, il y a une tonne de raisons… un siège arrière utilisable, un gros coffre, un empattement plus long qui rend la dérive un peu plus facile, et un poids plus élevé vous donnant plus d'élan à jongler pendant les transitions. Enfin, il y a la dualité évidente de la voiture, doublant en tant que voiture quotidienne ou familiale pour les moments où vous n'êtes pas sur la bonne voie de fumer à travers d'innombrables ensembles de pneus.
Cela commence probablement comme ça pour la plupart, car cela a du sens. Mais au fil du temps, il est également assez évident que les priorités changent pour certains.
Prenez cette ligne d'horizon à quatre portes à quatre portes en URAS-Kitted, Metallic Orange ER34, je suis tombée sur le circuit de Nikko lors de la récente journée Black Mark de N-Style. Esthétiquement parlant, il n'était pas difficile de voir que le propriétaire avait décidé de passer à l'étape suivante pour modifier sa Nissan. Le kit à corps large boulonné de la propre marque de Nomuken est aussi dans votre visage.
Les ailes reçoivent un élargissement assez sauvage, ce qui libère un peu d'espace pour abriter les roues avec une taille et un décalage plus adéquats, dans ce cas Wedssport TC105NS.
En ce qui concerne la conception de l'Aero, Nomuken n'était pas trop préoccupé par le fait d'être subtil. Vous l'aimez ou le détestez, mais si vous êtes là-bas pour faire une déclaration, vous pourriez aussi bien aller tout le chemin, non?
La porte arrière entière s'élargit grâce à un panneau vissé, auquel la première section de la fusée d'ailes est ensuite fixée. Tout est très Gundam Si vous me demandez.
Mais ça fait le travail.
Ne sous-estimez jamais le potentiel d'un RB25DET – il s'agit d'un moteur qui peut être massé pour offrir un coup de poing. En regardant dans la baie de Skyline, il semblait que la plupart des zones avaient été abordées.
Au centre de tout cela se trouve une confiance TD06SH-25G, montée haut avec toutes les modifications de support pour démarrer.
J'ai trouvé le catalyseur dans le silencieux arrière assez intéressant, car vous ne voyez généralement ce genre de choses sur les voitures de rallye et de course qui sont obligées de courir une pour respecter les réglementations. Peut-être que le propriétaire est entré dans cette voiture dans D1 Street Legal…
En ce qui concerne les performances, le Big Skyline avait l'air sensationnel à travers le milieu de terrain de Nikko, son conducteur restant au pouvoir jusqu'au tout dernier coin avant la section arrière, où la plupart des voitures manquent de bouffée ou de régime.
Un aperçu par la lunette arrière et il était évident que l'ER34 ne fonctionne plus comme une berline familiale. La cage de roulement personnalisée consomme la zone où se trouvait le banc arrière.
M. Potato Head est le seul passager arrière à l'arrière que cette ligne d'horizon porte actuellement!
La cage s'étend à l'avant de la cabine pour aider à garder le conducteur agréable et en sécurité, et en conséquence bienvenue renforce la rigidité de la voiture. Comme vous pouvez le voir, l'instrumentation Nissan Stock a été abandonnée en faveur d'une unité de tableau de bord numérique – une preuve supplémentaire que les dériveurs japonais augmentent vraiment leur jeu ces derniers temps, même au niveau local.
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