Je ne suis pas au Japon en ce moment, et je suis d'accord avec ça.
Ok, je ne suis pas vraiment d'accord avec ça du tout. Alors qu'un grand contingent de l'équipe SpeedHunters est à la hauteur de ses pitreries folles à Tokyo, je me suis retrouvé à tenir le fort ici au Royaume-Uni. Je ne sais pas si j'ai fait quelque chose pour les bouleverser, ou peut-être que ma réservation de vol vient de manquer, mais de toute façon je suis vraiment content qu'ils passent tous un bon moment là-bas. Vraiment, je le suis. Peut-être que l'année prochaine, hein les gars?
Les gars…?
Plutôt que de se vautrer dans l'apitoiement sur soi pendant que je fais défiler pas tout à fait à travers leurs flux Instagram, j'ai décidé de me remonter le moral avec un voyage au spectacle international Autosport annuel à Birmingham le week-end dernier.
Visiter Birmingham en tant que méthode d'enfilage semble apparenté à vous cogner la tête contre un mur pour soulager une migraine, mais lorsque l'ASI est en ville, je sais au moins que je peux profiter d'une thérapie liée à la vitesse pour le Tokyo Fomo que je connais actuellement.
Une partie de cette thérapie est de la variété de vente au détail et comprend la visite du paddock des enchères COYS à l'intérieur du spectacle. C'est un point culminant personnel chaque année, alors que Coys a fait une belle sélection de moteurs rares et inhabituels pour que les parieurs puissent soumissionner au salon et à distance.
Donc, SpeedHunters Company Credit Card * En main, je me suis fixé un budget raisonnable de 1,5 million de livres sterling et je suis parti dans le but de tirer le meilleur parti de mon argent.
* Remarque: Pour plus de simplicité, j'ai évalué chaque voiture au milieu de leurs valeurs estimées. De plus, je n'ai pas vraiment de carte de crédit SpeedHunters.
Malgré l'incroyable machinerie à gauche, à droite et au centre du paddock des enchères, je suis attiré par la silhouette indubitable de la supercar comparativement discrète de Honda. Un enfant de l'affiche pour les classiques modernes JDM des années 90, et développé en collaboration avec le défunt, grand Ayrton Senna, je pense que vous auriez du mal à trouver quiconque avec un mauvais mot à dire sur le projet « New Sportscar Experimental '' de Honda. C'est certainement une voiture qui tient la naissance à des concurrents beaucoup plus coûteux, et qui riposte également avec un grand succès.
Si j'ai l'air aussi bien à 27 ans que ce NSX aujourd'hui, je serai un homme heureux.
Cet exemple particulier est une importation JDM de 1991, inscrite pour la première fois ici en 2016, et a reçu une approche approfondie par Honda avec un camboult frais. Avec la réputation de fiabilité de Honda, il devrait être bon pour beaucoup de manche sans stress. Il y a aussi quelques modifications de choix – un capot de type R et un ensemble de roues AVS 5 échelonnées de 17/18 pouces sont tout simplement bien définies. C'est 29 500 £ dépensé, que ensuite?
Une voiture de route triée, il est donc temps pour une voiture de course ensuite, non? Il s'agit d'un achat légèrement extravagant à 225 000 £, mais allez, un groupe M635CSI 1984 une voiture de tournée? Dans Marlboro Livery Not moins!
Cet E24 était une nouvelle construction de Geoff Steel Racing il y a quelques années à peine, et est prêt à courir avec une cage de rouleau Fia-Spec T45 complète et une pile à combustible. Les chiffres sont également corrects – le moteur à six cylindres de 3,5 litres, 24 soupapes et à six cylindres, il y a environ 310 ch et l'emballage ne pèse que 1 200 kg. Je vais le prendre en ce qui concerne, merci – pas besoin de faire des cadeaux.
Temps pour un changement de rythme. Snip relatif à 17 500 £, cette Mercedes-Benz 500SL '83 ferait un croiseur d'été assez cool. La couleur métallique du champagne pourrait en déclencher, mais je pense que la Mercedes classique le réussit bien.
Avec trois propriétaires de New, une histoire de service complète et une rénovation récente à son actif, je ne dirais pas beaucoup de nettoyage. Cela fera bien.
Je ne suis vraiment pas un gars de Mercedes habituellement, mais juste après avoir laissé tomber un coin sur l'ancien doré au-dessus, je repère cette beauté noire nichée au bord du lot. Ils n'ont fait que 40 versions de conduite à droite du CLK DTM, et avec un peu plus de 1,2 million de livres sterling qui brûle encore un trou dans ma poche arrière, le prix de 210 000 £ est difficile à réfuter.
Le cousin routier de la voiture de course DTM 209 CLK de la série DTM allemande, cet AMG très spécial a un kit de carrosserie large en fibre de carbone, un intérieur inspiré de la course et un V8 suralimenté de 582 ch sous le capot. Cela n'a fait que 7 400 miles depuis qu'il a également été enregistré en 2005. Vendu!
Si vous me connaissez, vous savez que je ne peux pas refuser une Porsche classique et, à mon humble avis, le vert irlandais est la couleur pour en avoir un.
Celui-ci a été mis à niveau avec un ensemble de glucides Weber 401DF et de suspension Koni, et est en assez bon Nick.
Le volant est du mauvais côté car il a trouvé à l'origine sa maison aux Pays-Bas, mais je ne pense pas que ce soit un gros problème sur une Porsche. J'aimerais qu'il ait l'intérieur en pas de chasse noir et blanc, mais il est assez proche et en très bon état – où dois-je signer?
Facilement mes couleurs de voiture de course préférées, je peux repérer une livrée du Golfe à un mile de distance, alors se précipiter à la hâte vers ce qui ressemble à une GT40 de la course complète entourée de spectateurs. Au prix de 70 000 £, je me rends rapidement compte que c'est une réplique, mais cela ne fait pas grand-chose pour endiguer mon enthousiasme pour cela – j'ai déjà repéré ce que je vais faire exploser le reste du budget et je ne pouvais probablement pas se le permettre et cela aussi.
Cette évocation TSC GT40 a été construite en 2009 par Tornado à une spécification légère sur mesure. Il y a un kit complet de Gulf Wide Arch, un intérieur période, une suspension entièrement réglable et un travail de châssis étendu.
Le moteur Ford 302 de 5,7 litres possède une injection de carburant électronique à huit pile à huit pile, des pistons forgés JE, des bielles de connexion forgées en coupe H, des caméras routières / course, des têtes en alliage et des coups de pied 380 ch. Le meilleur de tous? C'est complètement légal de la route.
Divulgation complète: Ce F40 a été la première chose que j'ai vue en entrant dans le paddock, et je savais que je devais regarder mon budget jusqu'à présent. À environ 900 000 £, c'est le grand, mais c'est une machine assez spéciale. Il s'agit d'une voiture de course MICHELOTTO LM Original MICHELOTTO LM, l'une des 19 seules créées à partir de zéro pour le circuit, plutôt que construites sur le châssis F40, déjà brutal et légendaire.
Ce LM possède un châssis renforcé, des carrosseries plus larges et plus légères de roues et de caoutchouc plus larges, des freins et une suspension améliorés et un intérieur léger complet de la race. Cet exemple particulier a été encore amélioré pour la course avec une nouvelle suspension Intrax Racing, Roll Cage, Stack Dash et Air Jacks.
Là où le F40 à la route avait 480 ch, le Michelotto LM a emballé plus de 720 ch grâce à une augmentation de boost, à un rapport de compression différent, à des refroidisseurs intermédiaires plus grands, à de nouveaux arbres à cames et à un système d'injection électronique électronique Weber / Marelli.
Contrairement à de nombreux LMS qui existent encore, cet exemple particulier a été utilisé tout au long de sa vie, ayant été couru par divers propriétaires dans toute l'Europe. Il a également été récemment restauré et est livré avec un package de pièces de rechange comprenant un capot d'origine, si vous manquez les lumières pop-up. Collez le reste sur un camion, je veux porter cette seule maison.
Un tourbillon de dépenses et sept voitures plus tard, je suis en baisse de 1 484 500 £. Quelque chose pour l'hippodrome et quelque chose pour la route – c'est une gamme de garage assez cool pour l'argent, vous ne pensez pas?
Jordan Butters
Instagram: Jordanbutters
jordan@peedhunters.com