Londres n'est pas étrangère aux supercars – ou même aux hypercars ultra-rares. Une simple promenade à travers les points chauds de la ville peut parfois être plus excitant qu'un salon de l'auto entier.
Donc, quand j'ai prévu une visite dans la capitale de l'Angleterre, je ne m'attendais à rien de moins que ce que le design de Theon a fait ressortir pour la journée.
Les Porsche refroidies par air connaissent une renaissance. Les restomodes sont devenus si répandus qu'il est facile de se sentir dépassé, mais créer une pièce hors concours nécessite non seulement des compétences mais un vrai dévouement. Theon Design relève le défi, visant à construire la Porsche 911 à refroidissement par air ultime.
Basée dans l'Oxfordshire, cette équipe passionnée est spécialisée dans la génération 964 (1989 à 1994) de la Porsche 911. Depuis 2016, Theon a créé des véhicules entièrement sur mesure, personnalisant chaque détail aux préférences du propriétaire. Cet engagement était évident dans les deux créations uniques qu'ils ont apportées à Londres.
Je me suis retrouvé en face de la salle d'exposition Cartier sur Old Bond Street lorsque le copropriétaire de Theon Design Adam Thawley et son collègue Thomas sont arrivés. Les deux 964 qu'ils conduisaient – l'une a un signal jaune 964 Targa et l'autre un coupé bleu de minuit – semblait juste en train de se déplacer dans le sol de l'usine.
Garclés ensemble, les THEON 964 ont arrêté la rue animée. Pour une ville connue pour ses supercars, il était surprenant de voir autant d'attention concentrée sur deux Porsche plus anciennes.
Nous catégorisons souvent les gens comme des «têtes de pétrole» ou des «non-têtes», mais cela ressemble à une simplification excessive. Tout le monde devient un passionné de voiture lorsque le véhicule est suffisamment convaincant. J'ai eu quelques minutes pour tremper dans l'atmosphère et prendre des photos avant qu'Adam et Thomas ne se préparent à passer aux prochains arrêts de leur tournée à Londres.
Thomas m'a gentiment offert le siège passager dans le Targa, et j'ai saisi l'occasion.
En glissant dans la voiture, j'ai rencontré un plaisir inattendu: l'intérieur était à la fois moderne et rétro en même temps. J'ai rapidement apprécié l'absence d'écrans et de boutons haptiques. Au lieu de cela, les commandes étaient délicieusement old-school – les boutons pour les interrupteurs de chauffage et de retrait pour les phares et, surtout, les vannes d'échappement. Le caractère de la voiture s'est transformé lorsque ces vannes ont été ouvertes et fermées.
Nous avons traversé Park Lane et devant l'hôtel Dorchester, où une foule admirait un Koenigsegg Regera. Comme s'ils étaient sur le signal, ils tournaient tous la tête comme des suricates en alerte. Le son de deux moteurs à six plats était suffisant pour rediriger leur attention de l'hypercar aux Porsche vintage de Theon.
Notre dernier arrêt était un mews de Londres par excellence. Après nous nous sommes garés, j'ai eu la chance de discuter avec Adam, qui a fondé Theon Design avec sa femme, Lucinda Argy.
Comme mentionné, les 911 reconstruits de Theon sont basés sur la génération 964, mais le niveau de personnalisation est l'endroit où ils brillent. Selon Adam, si vous avez rassemblé cinq de leur voiture commandée et leurs propriétaires en un seul endroit, vous reconnaîtrez instantanément le match unique entre chaque voiture et son conducteur.
Les caractéristiques communes des constructions de conception de Theon comprennent des panneaux de fibre de carbone légers partout, à l'exception des portes, qui conservent une sensation solide et originale. Une baignoire en carbone ajoute une rigidité du châssis, ce qui est particulièrement bénéfique pour 964 Targas, car ils étaient connus pour fléchir plus que le 964 Coupé.
Ces modifications contribuent à une réduction de poids significative – environ 300 kg (661 lb) au total. Un coupé pèse environ 1 100 kg (2 425 lb), tandis que le Targa arrive à environ 1 200 kg (2 645 lb). Malgré la perte de poids, il ne s'agit pas de compromis; Les intérieurs sont généralement rembourrés avec environ 100 kg (220 lb) de cuir!
Les options du moteur varient de 3,6 litres produisant 285 ch à 3,8 litres avec 370 ch et un 4,0 litres qui produit 400 ch. Des options suralimentées et turbocompressées sont également disponibles. Ces moteurs sont associés à une manuelle à 5 vitesses Porsche Getrag G50 ou à une boîte de vitesses HSC-200 à 6 vitesses, envoyant de la puissance aux roues arrière. Ma conduite en douceur dans le Targa était grâce à la suspension entièrement réglable entièrement réglable de l'as tractive (électronique contrôlée active), spécifiquement pour la tournée.
Les prix de départ des 964 sur mesure de Theon sont de 410 000 £ (environ 516 000 $ US) pour le coupé et 430 000 £ (541 000 $ US) pour le Targa.
Le Targa, nommé GBR-05, en tant que cinquième voiture livré au Royaume-Uni, a été commandé par un client de retour qui possède déjà un coupé. Construite aux spécifications de tournée, la voiture privilégie le confort et la capacité de bagages pour les longs trajets. En revanche, le Coupé, nommé USA-01 en tant que première livraison américaine, s'adresse davantage aux performances sportives. Son propriétaire, un pilote de course, a demandé un commutateur de mode avec des options pour la conduite en ville, l'utilisation de la piste et deux paramètres sportifs distincts. Ces constructions sur mesure, avec leurs caractéristiques personnalisées, sont à environ 600 000 £ (755 000 $ US) chacun.
Le monde automobile a été inondé de restomodes, et il n'est pas difficile de voir pourquoi. Les voitures modernes ne parviennent souvent pas à captiver les amateurs, les conduisant vers des véhicules plus âgés. Les restomodes comblent cet écart, offrant la fiabilité et le confort des voitures contemporaines tout en préservant le charme intemporel des classiques. Bien que tous les restomodes ne soient pas créés égaux, ce que la conception est en train de construire est sans doute parmi les meilleurs.
https://www.youtube.com/watch?v=k9h_igucyi0
J'ai tourné une vidéo pendant mon séjour à Londres avec ces deux 964 spéciaux, et vous pouvez le vérifier en appuyant sur le bouton de lecture ci-dessus.
Instagram: jathuthillai
www.jtoncars.uk
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