J’avais une matinée lente le samedi, allongé dans mon lit et faisant défiler Instagram, quand j’ai remarqué une histoire d’un hippodrome local qui avait un événement de jour de piste en plein essor. Ce n’est certainement pas votre journée de piste moyenne.
En un instant, un coup rapide de FOMO m’a balayé et j’ai commencé à réfléchir à la façon de me préparer pour le trajet d’une heure jusqu’à l’Audruring à Pärnu, en Estonie. Déjeuner? Jetez ça… où est mon pantalon de snowboard ? Ai-je au moins une batterie d’appareil photo chargée ? Non, j’en ai deux.
Si vous n’avez jamais connu -15°C (5°F), permettez-moi de dire que ce n’est pas une température très confortable pour être à l’extérieur. Mais avec un manque général d’événements automobiles locaux en raison de la pandémie, je savais que ce serait une excellente façon de passer la journée.
L’événement était organisé par Open Track, le plus grand promoteur de journées de piste d’été en Estonie. C’était leur 63e événement, mais c’était probablement la première fois qu’ils en organisaient un sur une piste enneigée en hiver.
Il y a certaines voitures que vous pouvez toujours compter voir lors des journées de piste d’été, et lors de ces événements, les Porsche 911 sont garanties. Mais que donnerait cet événement ? Naturellement, les Subaru Impreza WRX STI et les Mitsubishi Lancer Evo étaient nombreuses.
Ce que je ne comptais pas voir, ce sont certaines de ces 911 susmentionnées, bien qu’il ne s’agisse pas de GT3 typiques pour les journées de piste – ce sont des machines de safari surélevées. Pouvez-vous vraiment les appeler des Porsche de style safari s’ils sont dans la neige ?
La piste était glissante au début, mais après des centaines de tours, l’adhérence était insuffisante. Compte tenu de la facilité avec laquelle il était possible de déraper du parcours et de casser un pare-chocs (ou pire), les propriétaires de véhicules plus chers prenaient définitivement les choses en main.
Tout au long de la journée, les tours ont été chronométrés et, sans surprise, une Lancer Evo est arrivée en tête du classement. La deuxième place est cependant revenue au pilote d’une nouvelle GR Yaris. C’était la première fois que j’en voyais une en action, et la courageuse petite Toyota avait l’air fabuleuse sur la neige.
Après quelques heures de piste, j’ai fait le chemin du retour jusqu’à ma voiture et finalement à la chaleur de mon appartement. C’était génial de pouvoir enfin photographier quelque chose de frais, d’avoir des coups de soleil hivernaux et de profiter du genre d’atmosphère que nous tous, les passionnés d’essence, pouvons apprécier – surtout après en avoir été privé pendant si longtemps.
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