Vivant au Japon et travaillant pour SpeedHunters, je me présente des opportunités incroyables de voir des voitures qui avant que je ne puisse lire que sur les magazines en ligne ou dans les magazines.
Et l'une des voitures dont je me souviens avoir apparenté était la C110 Nissan Skyline, mieux connue sous le nom de Kenmeri.
Ne vous méprenez pas – j'aime absolument le boxy Hakosukamais il y a quelque chose de spécial dans le Kenmeri Cela me fait le favoriser davantage. Je suis à peu près sûr que cela fait avec les lignes sportives classiques du modèle qui ont vraiment résisté au sable du temps.
En tant que passionné, le Kenmeri Skyline avec ses feux arrière emblématiques après brûleur, est une voiture que j'aime beaucoup. J'espère vraiment en avoir un occupant un espace dans mon garage aussi, mais même au Japon, ils deviennent assez difficiles à trouver maintenant.
Ceux qui ont la chance d'en posséder déjà un les conservent, et même un moyen qui a besoin de beaucoup de travail vous permettra d'un joli yen. Fondamentalement, vous avez de meilleures chances de trouver un mewtwo dans Pokémon Go que vous faites un bon état Kenmeri avec un prix abordable.
Vous pouvez donc imaginer ma stupéfaction quand j'ai découvert que l'une des répliques d'œuvres de Rocky Auto Kenmeri Skylines errait dans les rues de Houston, au Texas.
Ainsi, en tirant sur la Porsche 993 de Princeton Wong, j'ai décidé de jeter un œil à cette rare bête JDM qui a trouvé son chemin sur le sol américain et d'interviewer le propriétaire derrière.
Peck est un Houstonien qui a déménagé en Thaïlande à un très jeune âge et y a passé la majeure partie de son temps jusqu'à relocaliser aux États-Unis en 2002. Étant donné que la Thaïlande est relativement proche du Japon, vous pouvez trouver de nombreuses influences japonaises dans le pays, et cela s'étend à la culture automobile.
Les pièces japonaises ont toujours été facilement accessibles en Thaïlande, et ce fait a conduit beaucoup à tomber amoureux de la scène JDM. Peck tombe dans cette catégorie, bien qu'il ait fait ses débuts encore plus tôt avec les modèles Tamiya et jouant avec des wagons à sous.
Avance rapide de 10 ans et le goût de Peck dans les voitures était passé du monde de l'échelle aux voitures classiques japonaises réelles. Fasciné par Héros nostalgique magazine, ce n'était qu'une question de temps jusqu'à ce que le désir de posséder un Hakosuka ou Kenmeri de lui-même prendrait le relais. Conscient de la hausse des prix et de la difficulté croissante d'en trouver un dans un état décent, Peck savait que s'il n'apparaissait pas la gâchette bientôt, il n'aurait jamais l'occasion.
C'est à ce moment-là qu'il a repéré ce 2000gtx de 1977 à vendre à Rocky Auto, exactement le même dino photographié lors d'une visite de la collection privée de Watanabe-San en 2013.
Le style de réplique de course d'ouvrages mélangé avec bosozoku L'agressivité a volé le cœur de Peck; Il devait juste l'avoir.
Ainsi, après avoir travaillé avec son courtier, Peck est allé tout-in. Cela a lancé une attente de cinq semaines alors que la voiture faisait son long voyage de Kawasaki à Galveston, au Texas.
Réglage fin
Peck n'avait jamais vu la voiture en personne, et bien qu'elle soit arrivée comme décrit et en état de marche, il est rapidement devenu évident qu'il y avait du travail à faire pour le faire conduire comme il le voulait.
La première chose qui avait besoin d'une refonte était la suspension. Les routes de Houston n'étant pas aussi vierges que celles du Japon, l'autorisation du sol allait être un énorme problème, et la voiture ne se sentait pas non plus confortable à des vitesses routières. Peck a décidé d'aller avec la conversion de Coilover de Star Road à l'avant et une paire de chocs réglables avec MSPEED Springs à l'arrière pour rectifier à la fois les problèmes de dégagement et de stabilité.
Les roues SSR MK-3 de 14 pouces de haut et ultra-larges qui ont été adaptées au travail de Skyline si parfaitement avec les ailes et l'esthétique globale de la vieille école que les remplacer n'était même pas en train de débat, mais les freins étaient une autre histoire. Pour s'assurer que la voiture pourrait s'arrêter de manière adéquate, Peck a changé les étriers, les coussinets, les rotors et tous les tuyaux de frein.
Avec la suspension et les freins triés, il était temps de jeter un coup d'œil dans le baume moteur où le L20 de 2,0 litres d'origine du 2000GTX avait été remplacé par un L28 de 2,8 litres.
Les glucides Triple Mikuni 44 mm aident les six à respirer un peu mieux.
Le moteur lui-même était en bon état, donc tout le Peck a estimé qu'il devait faire était de mettre à niveau le système d'allumage avec un distributeur optique Mallory et un système de bobine, et lui donner une mélodie.
Oh so '70s
À mon grand plaisir, ouvrant le Kenmeri Les portes, c'est comme entrer une machine à remonter le temps et frapper «1977» dans l'ordinateur de coordonnées temporelles. À l'exception du siège de seau et du volant de compétition Datsun – eux-mêmes les deux ajouts corrects de période – à peu près tout le reste est des spécifications d'usine.
J'adore le sentiment classique et minimaliste que les tableaux de bord dans les voitures de sport japonais avaient de retour dans les années 70.
Le rembourrage, bien qu'il ait bien plus de 40 ans, reste en excellent état tout au long.
Peck n'a ressenti aucun besoin d'apporter des modifications à l'intérieur jusqu'à présent, et il reste à son arrivée du Japon.
Et ça va à un peu curieux Ne pas pelorien! œuvre d'art. Un photographe du nom de Satoru Tsuda a eu la brillante idée de prendre des photos de chats faisant des activités humaines, les images déclenchant un engouement qui a finalement conduit les chats à apparaître sur des centaines d'articles différents d'articles de nouveauté et même un jeu vidéo. Tu dois aimer le Japon!
Ce mystérieux bouton rouge caché derrière le volant a supplié d'être poussé, et Peck, ayant vu le désir dans mes yeux, m'a donné l'accord pour appuyer. Cependant, il ne m'a pas dit ce qui se passerait…
À partir d'une pile de cornes d'air dans le baume moteur beuglé Le parrain Tire du thème – un excellent moyen d'attirer une attention instantanée ou de bouleverser vos voisins et la police.
Non pas qu'il serait trop difficile de retirer une attention en conduisant dans les rues de Houston.
C'est tout simplement incroyable et très merveilleux de voir des gens qui travaillent dur réaliser leurs rêves d'enfance. Peck prévoit de garder les choses simples et de simplement profiter de sa ligne d'horizon à l'ancienne comme c'est un certain temps, mais finalement il apportera quelques changements pour injecter certaines de ses propres idées dans la construction.
Si quoi que ce soit, rencontrer Peck et tirer sur sa voiture m'a motivé à réaliser l'un de mes rêves d'enfance et à obtenir un Kenmeri Dans mon garage. En attendant, merci H-town, vous avez été génial!
Instagram: célestinephotographie